Новата програма за преструктуриране на Lufthansa придобива конкретни форми. Флотът няма да расте до 2014 година, някои линии се закриват, намаление може да има на заплатите и осигуровките.
В писмо до служителите, с което агенция dpa-AFX разполага, председателят на борда Карстен Шпор изрежда стъпките за намаляване на разходите и увеличаване на средните приходи от пътник.
В Европа компанията се вижда притисната от бюджетните авиокомпании, като Ryanair, а на дългите разстояния – от арабски авиокомпании, като Emirates. През миналата година Lufthansa записа загуба в размер на 13 млн. евро, преди всичко заради загубата на дъщерните авиокомпании Austrian Airlines (AUA) и вече продадената British Midland (BMI).
Ключовите данни за „Програмата на бъдещето“ бяха представени още през февруари от изпълнителния директор Кристоф Франц. През 2015 г. разходите на най-голямата в Европа авиокомпания трябва да са с 1,5 млрд. евро по-ниски от 2011 г. От тази сума на основната авиокомпания Lufthansa се падат 900 млн. евро. От тях 600 млн. ще се постигнат от спестяване, а 300 млн. евро – от по-високи приходи.
За разлика от досегашните планове, сега се оказва, че флотилията от почти 700 самолета няма да расте поне до 2014 г. Вместо това вече поръчаните по-икономични машини ще заменят сегашните. По този начин се очаква да се намалят и разходите за керосин – най-големия разход на всяка авиокомпания.
Освен това Lufthansa ще закрие губещи линии и ще работи в още по-тясно сътрудничество по директните линии с дъщерната лоу кост компания Germanwings. За тази цел и флотата ще бъде уеднаквена. В Дюселдорф, Берлин, Хамбург, Щутгарт и Кьолн Germanwings вече няма да има операции.
По някои от дестинациите ще бъде закрита и луксозната първа класа. По линии, в които компанията среща сериозна конкуренция, ще има само икономична и бизнес класа. Освен това Lufthansa ще обмисли въвеждането на т. нар. Premium Economy Class.
За спестяването на средства ще допринесат и летищата и поделението по сигурността. Разходите за тях ще бъдат намалени с по 5%.
Lufthansa приключи миналата година на червенo. Загубата възлиза на 13 млн. евро. Оперативният резултат все пак е бил печалба от 820 млн. евро след 1 млрд. евро година по-рано. Авиокомпанията очакваше оперативна печалба в трицифрената област. Приходите са нараснали от 26,5 млрд. евро до 28,7 млрд. евро.


Изтича срокът за подаване на заявления за школите на Общински детски комплекс – Варна
Задържаха нагли крадци във Варна и Девня
Възрастен мъж мина стотици километри с влака, само за да бъде 2 часа на плажа във Варна
Зевс - кенгуруто, което живее във Варна ВИДЕО
Свободен вход за Аладжа манастир на 15 август за Деня на Варна
Големите банки събраха левовете на българите, малките отвръщат с по-високи лихви
Български автономни роботи ще съчетават физическия и дигиталния свят
В икономиката на суперзвездите всички трябва да сме готови за нова кариера
Петролът леко поевтиня, като фокусът е върху безизходицата в Ормузкия проток
Путин не може да разбие вратата на НАТО. Затова опитва през прозореца
Porsche напуска Volkswagen заради китайски производител
Най-търсеният автомобил на старо е до 5 години
Mercedes подготвя нов хибрид за C-Class, GLC и GLE
Четири скрити функции на автомобила
Шест проблема при Honda CR-V на старо
Климатолог за Дунав: Безпрецедентно е, всеки ден имаме спад по 2-3 см
Бургас финтира София и ще бъде домакин на "Евровизия" 2027
Костадин Костадинов: България навлиза в колапс
Край на любовта между Никола Цолов и Крисия?
Мъж подаде сигнал за неправилно паркиране, който завърши със заплахи
преди 14 години емирейтс са много добри особено презокеанските линии отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 14 години Най-напред трябва да намалят заплатите на пилотите - един германски пилот в авиокомпанията получава 30 000 евро на месец !!! Стюардесите също не падат по-надолу с около 10 000. Ние, пътниците пък, сме длъжни да се съобразяваме с огромните им ***, изкуствени усмивки и надуто и арогантно държание. Да не говорим за миризливия сандвич от София до Германия. Нито за прекратения сутрешен полет до Франкфурт.Е, франсетата са още по-зле, Бритиш са Bloody Awfull , а Търкиш е все още във феодализма, но все пак хората знаят... Singapore Airlines rules.... отговор Сигнализирай за неуместен коментар