Индустрията на Европейския съюз (ЕС) е спечелила 24 млрд. евро от програмата за ограничаване и търговия с емисии, която има за цел да намали вредните емисии, поставяйки цена върху замърсяването, показват данните на консултантска фирма в сферата на околната среда.
Компаниите в циментовата, нефтохимичната и стоманената индустрия са спечелили най-много от системата за търговия с емисии от 2008 до 2014 г., според резултатите от проучване на CE Delft, поръчано от екологичното лоби Carbon Market Watch.
Европейската индустрия е получила твърде много търгуеми квоти от правителствата в ЕС безплатно, твърди холандската CE Delft, цитирана от Bloomberg.
11-годишната програма, която е най-голямата програма за ограничаване и продажба на вредни емисии в света, е водещият механизъм на Европа за налагане на лимити за замърсяване върху компании, които притежават общо 12 хил. съоръжения. Правителствата раздават или продават квоти, за да покрият всеки метричен тон въглероден диоксид, който компаниите емитират. Някои представители на индустрията са получили повече безплатни квоти, за да не се преместят на места с не толкова строги ограничения на емисиите.
Енергоемките индустрии призовават политиците да продължат разпространението на безплатни квоти на компаниите, за да спрат релокацията на фирми, познато като изместване на въглеродни емисии. Европейските регулатори сигнализират, че правилата, които забраняват релокация на компаниите, трябва да продължат да действат.
Откритията на доклада „развенчават мита в индустрията за изместване на въглеродните емисии“, казва Фемке де Йонг, директор по политиките на ЕС в базираната в Брюксел Carbon Market Watch. Групата иска ЕС да реформира пазара на въглеродни емисии, като постепенно премахне разпределението на безплатни квоти и ускори преминаването към пълното им предлагане на търгове.
Реалната печалба за целия блок вероятно е по-висока, тъй като в проучването са включени само 19 от всички 28 страни, казва Carbon Market Watch.
Изследването на CE Delft заключава още, че компаниите прехвърлят несъществуващи разходи за въглеродни квоти върху клиентите си. Компаниите освен това могат да внасят по-евтини квоти за намаляване на въглерода, познати като компенсации, и след това да продават безплатните си квоти от ЕС, за да генерират печалба.


Есента е сезонът в който скритите повреди по автомобила излизат наяве
Демонстрации по бойни изкуства откриват Дните на японската култура във Варна
Ново оръжие срещу високата скорост: „Драконовите зъби“ сменят "легналите полицаи"
Обучава родните моряци за работа с белгийските минни ловци
Дават по 50 евро за Коледа на най-бедните у нас
Иран не очаква споразумение със САЩ преди междинните избори
Саудитският износ на петрол достигна връх от началото на войната
Най-трудната част от дигитализацията е промяната в мисленето
България трупа дълг, но без реформи няма да ускори растежа
От склада до етикетите и касата: Как AI променя пазаруването във „Фантастико“
Рядко Bugatti Veyron се продаде за рекордна сума
Още един германски автомобилен доставчик фалира
Сърбин зарежда 136 пъти с чужда карта и препродава дизела за 1 евро
Може ли литиево-йонният акумулатор да убие алтернатора на колата ви
Единственото BMW M5 с W10 излиза на търг
Путин спечели изборите в Русия, но резултатите крият друга реалност
Карди Би и Мадука Окойе са новата звездна двойка?
Новата Дума на Путин: огромно мнозинство и все по-дълбока пропаст с обществото
Трябва да взимаме отпуска на всеки два месеца, за да намалим стреса