Американският производител на самолети Boeing планира да отвори първия си завод в Европа в Шефийлд, Северна Англия, с което показва вот на доверие в производствените възможности на Великобритания, докато тя се подготвя да излезе от Европейския съюз, съобщава Bloomberg.
Заводът на стойност 20 млн. паунда (25 млн. долара) ще доставя части за Boeing 737 и 777, специализирайки в системи за задвижване, които отварят и прибират задкрилките на самолета в различни етапи от полета.
Ходът дава тласък на плановете на Boeing да увеличи собственото си производство на компоненти за системите за задвижване, за да засили производителната си ефективност, да разшири контрола върху качеството и да намали разходите за вериги за доставки, казва американската компания в изявление от петък. В завода, разположен на площ от 2300 кв.м, първоначално ще бъдат ангажирани 30 души, като наемането им ще започне следващата година.
„Решението да започнем производство на скъпи компоненти във Великобритания е стъпка към промяна в нашата ангажираност и още един пример за ангажимента на Boeing тук да расте“, казва председателят на Boeing Europe Майкъл Артър в изявлението.
Конкурентът на базираната в Чикаго компания – Airbus, фокусира цялата се дейност по изграждането на крилата на самолетите си във Великобритания. Дизайнът и част от производството се изготвя във Филтън, близо до Бристол, където работят 4000 души, а сглобяването се прави в Бротън, Уелс, където са ангажирани още 6000 души.
Заводът на Boeing ще бъде разположен в Advanced Manufacturing Research Centre в Шефийлф, където McLaren обяви този месец, че ще премести производството си на шасита от Австрия през 2019 г. след построяването на завод за 50 млн. паунда. Този ход ще намали експозицията на британския производител на автомобили към потенциални мита на авточасти след Brexit.
Макар че за Boeing вече работят 2000 души във Великобритания, всички те са извън сферата на производството – обучение, продажби и услуги, включително поддръжка, фокусирана основно върху платформите за отбрана, като хеликоптера Chinook.


Нови натриеви батерии правят свалят цените на електромобилите
Три нови попълнения в Аксаково преди първия шампионатен мач
Не е само София, световноизвестен италиански град забрани велосипедите
Младите огнеборци от ОДК-Варна станаха европейски вицешампиони на първенство в Чехия
219 пияни и дрогирани водачи спипа КАТ за седмица
Неволята кара Германия да загърби безрисковата си финансова култура
Съпротивата срещу центровете за данни вече влияе върху прогнозите на Уолстрийт
Нов ензим може да изтрие десетилетия молекулярно увреждане от тъканите
Tesla, Leapmotor и Xiaomi изтеглят 4 млн. коли в Китай заради опасни дръжки
Седмицата в развитие: Минималната заплата, АЕЦ „Козлодуй“ и пазарите
BMW готви най-мощния спорт турър на планетата
Отказ на спирачките прати кола на дъното на басейн
Чешка хиперкола подобри рекорд на Pagani Huayra
Популярна верига супермаркети ограничи достъпа на електромобили
Geely ще връща услугата, като помага на европейците да правят автомобили
КЗП не видя необосновано високи цени по родните плажове
Митничари откриха 646 вейпа и близо 13 литра течност за пушене
39 градуса на сянка е измерена днес в Русе
Черно море удари Дунав с два гола в продължението
преди 9 години Да, във Великобритания може , но не например в Прага, Варшава или София. И едва ли е просто случайно. *** ще трябва да се конкурираме с китайците в ширпотреба, а богопомазаните да бъдат лидери във високите технолигии и производства. Съдбата на всеки слуга и прислужник, нали? отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години "цехче за някви дреболии" - те хората са писали: "Заводът на стойност 20 млн. паунда (25 млн. долара) ще доставя части за Boeing 737 и 777, специализирайки в системи за задвижване, които отварят и прибират задкрилките на самолета в различни етапи от полета".Първо ще пробват, ако сработи, сработи, ако не бият шута на завода, отписват 20М и изчезват. Все пак първи завод в Европа. Защо не избраха например Германия, Франция или моя личен избор - България. Предполагам нищо общо с визитата на Мей в САЩ и "подкрепата" на Тръмп за ЕС. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години Че е цех виждаме всички. Но че не ги интересува евтината работна ръка говори факта, че отварят"завода" в Шефийлд а не във Видин. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години Все пак автоматизация, роботизация и други подобни "-ации". Все пак от 20 години слушаме, че това е бъдещето.---- хубуу слушате, а осмисляте ли ? с 20 милиона ще е яката автоматизация. по скоро ще е цехче за някви дреболии ... хората искат да ползват евтината раб. ръка която иде след брекзита ... но само 30 човека, щото по последно проучване само на толкова им се работи отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години Все пак автоматизация, роботизация и други подобни "-ации". Все пак от 20 години слушаме, че това е бъдещето.---- хубуу слушате, а осмисляте ли ? с 20 милиона ще е яката автоматизация. по скоро ще е цехче за някви дреболии ... хората искат да ползват евтината раб. ръка която иде след брекзита ... но само 30 човека, щото по последно проучване само на толкова им се работи отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години и стабилност има отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години да не бързат отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години Е ти нали не очакваш да правят частите на ръка. Все пак автоматизация, роботизация и други подобни "-ации". Все пак от 20 години слушаме, че това е бъдещето. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години Чак пък завод С 25 милиона инвестиции и 30 човека персонал прилича по скоро на малък цех за производства на няколко детайла за Боинг Но все пак е по добре от нищо отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години Тия забравиха за Брекзит. Да дойдат в България. Ниски данъци, никаква корупция, хубави пътища, съдействаща администрация, интелигентни политици. Абе рай за инвеститорите. отговор Сигнализирай за неуместен коментар