Германският енергиен концерн E.ON отбеляза нетна загуба от 16 млрд. евро за 2016 г., което е над два пъти повече от загубата за 2015 г., на фона на отписвания на активи за генериране на електроенергия и по-високи резерви за отдалечаването от ядрената енергия в Германия, съобщава Financial Times.
Компанията обаче заяви, че коригираната печалба преди лихвите и данъците е 3,1 млрд. евро, което е близо до горната граница на прогнозирания диапазон.
Компанията заяви, че ще предложи дивидент от 21 цента на акция за 2016 г. и от 30 цента на акция за 2017 г. Коригираната печалба преди лихвите и данъците ще бъде между 2,8 млрд. и 3,1 млрд. евро тази година.
Миналата година E.ON се раздели на две, отделяйки въглищните и газовите си електроцентрали, търговията с електроенергия и производството на газ в друга компания – Uniper, която дебютира на фондовата борса във Франкфурт през септември.
Ходът, едно от най-големите корпоративни размествания в следвоенната индустриална история на Германия, бе реализиран в отговор на кризата в германския енергиен сектор. Тя бе причинена от Energiewende – радикалното отдалечаване на страната от ядрена енергия и изкопаеми горива. Изобилието на вятърна и соларна енергия изтика конвенционалната електроенергия, генерирана от компании като E.ON и RWE, от пазара и потисна цената на едро на електроенергията, което направи газовите и въглищните електроцентрали неикономични.
E.ON заяви, че нетната загуба за 16 млрд. евро за 2016 г. се дължи основно на загуба от преустановени дейности, отразявайки разходите за обезценка на операции на Uniper.
E.ON бе ударена и от решението на германското правителство от миналата година да накара компаниите за комуналните услуги да платят 23,6 млрд. евро към разходите за обезопасяване и съхраняване на ядрените отпадъци на страната. E.ON ще трябва да плати около 10 млрд. евро от общата сума.


Над 50 000 бебета са се родили у нас през 2025 г.
Асен Личев: Европа пресъхва, а чиновниците още пишат доклади
България е на опашката в ЕС по брой коли, но начело на класацията по най-стари автомобили
Близо 900 000 са младежите в България, една трета от тях работят
Тръмп се връща към икономически натиск върху "окопалия се" ирански режим
Отчетите на S&P 500 са толкова добри, че инвеститорите вече се притесняват
Изкуственият интелект тласка енергийния сектор към нова вълна от сделки
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 1
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 3
Cybertruck стана количка с дистанционно в безумен проект
Проблем блокира шофьори и пътници в хибриди на Lexus и Toyota
Jaguar показа интериора на електрическия Type 01
Nissan създаде оръжие срещу аквапланинга
BMW вече рециклира над 50% от старите автомобили
Министрите Абровски и Шишков ще инспектират строителството на обходния път на Кресна
Земетресение с магнитуд 5,5 разтърси Салвадор
Драматичната размяна на самолети от Тръмп показва личните залози във войната с Иран
Американският флот тества евтин подводен дрон с автономност от хиляди километри