Печалният край на A380 може да бъде скъп и за германските данъкоплатци. Повече от 600 млн. евро от основен заем, който Германия е предоставила на производителя на самолети Airbus през 2002 г. за разработването на A380, все още не са изплатени.
„Федералното правителство е предоставило на Airbus заем от около 942 млн. евро за развойната дейност, от който досега е изплатена около една трета", се казва в материал на вестниците от медийна рупа Funke. Те се позовават на отговор от Федералното министерство на икономиката.
Тъй като погасяването на кредита е обвързано с доставките на A380, очаква се по-голямата част от сумата да остане за сметка на данъкоплатците. До 2021 г. Airbus иска да построи и достави само 17 броя A380. Поради липса на търсене и заради високите разходи през февруари Airbus реши да сложи края на своя престижен проект през 2021 г.
„Сега федералното правителство ще анализира ефектите от спирането на производството и след това ще обсъди с компанията ситуацията, така че понастоящем не може да се направи изявление за каквито и да било претенции", пише икономическото министерство в отговора си. От 2014 г. до 2019 г. Airbus е получила финансиране от около 155 млн. евро по програмата за авиационни развойни дейности на федералното правителство, независимо от заема за А380.


Търсят спасители за 8 от 27-те неохраняеми плажове във Варненско
Министърът на туризма идва във Варна за подготовката на летния сезон
ИАРА погна любителите рибари във Варна
Полицаи преследваха мъж без книжка край Варна
Българо-германски стартъп за карго е-велосипеди се цели в градските доставки
„Телематик Интерактив България“ АД набира скорост: Стабилност, дивидент и технологичен фокус
Deep Sentrics иска да бъде българската Palantir
Трябват справедливи цени за храните, но и справедливи глоби за нарушителите
Александър Каролев: Епохата на евтиния дълг приключи
Китайските коли са кошмар за японците в Европа
Историята на Лада в Германия приключи след 50 години
Сблъсък унищожи две суперколи на Lamborghini
Повече от половината кабриолети на пазара са над 15 години
Когато офроуд инженерството срещне рап-културата
Шишков: От години е имало признаци, че свлачището ще се активира
ДБ: Пеевски включва прокуратурата си и смачка сигнала за уреждане на обществени поръчки
Как да изберем мед и защо произходът има значение?
Добри условия за туризъм в планините, но се очаква влошаване
Ценови натиск, риск от фалити и арбитраж: КЗК предлага спешни мерки за горивата