Япония остана само с един ядрен реактор, след като рано тази сутрин Tokyo Electric Power Co (ТЕРСО) спря за проверка и ремонт шести реактор в централата Kashiwazaki-Kariwa, съобщи CNBC.
Последният работещ реактор се очаква да бъде спрян за тестове в началото на май, което повишава възможността за недостиг на електроенергия в Страната на изгряващото слънце, тъй като търсенето се увеличава през летните месеци.
Не е ясно кога ядрените реактори на Япония ще заработят отново. Правителството в Токио ще ги рестартира веднага, след като стрес тестовете докажат, че са безопасни.
Японските власти започнаха масови проверки на ядрените реактори в страната след катастрофалното земетресение от 11 март миналата година, което доведе до авария в централата Fukushima Dai-ichi.
Японските ядрени реактори се спират за регулярни тестове на всеки 13 месеца. Заради безопасността след ядрената катастрофа нито един от реакторите, които бяха спрени за проверки, не беше пуснат.
Преди ядрената катастрофа Япония добиваше една трета от енергията от атомните централи. Министър-председателят Йошихико Нода обеща да намали зависимостта на страната от ядрената енергия. Плановете му ще бъдат готови до лятото.
В същото време Япония временно ще разчита на нефт и въглища, за да компенсира недостига на енергия.


12 души са загинали при 291 тежки катастрофи от началото на годината във Варненско
Варненско лято беше открито с протест на творците от ТМПЦ
ЕРП Север стартира услуги по агрегиране чрез своята Виртуална електроцентрала
Военните оркестри на България и САЩ със съвместен концерт тази вечер във Варна
Започва лятната контролна кампания на НАП по Черноморието
Нито Иран, нито САЩ искат Ормуз да остане затворен
Може ли петролът да падне на $40
Кои индустрии в ЕС са в риск от китайския внос
София може да обнови жълтите павета при политическа воля и по-малко бюрокрация
AI стилистът може да сложи край на въпроса „Какво да облека?“
AdBlue в резервоара прати нов дизелов пикап за скрап
Автомобилите на Renault след 2022 година получиха изкуствен интелект
Голямата грешка, която правят много шофьори в трафика
Защо съвременните коли имат втора тръба на ауспуха
Кризата във VW може да струва главата на шефа
Спипаха 21-годишен да "хвърчи" с 200 км/ч по пътя Пловдив - Пазарджик
Въвеждат нов данък върху недвижимите имоти в Гърция
Българските пътища: Безсмислени знаци, тесни магистрали, слаби мантинели
Синдикат иска 4,8% от БВП за образование и 125% заплата за учителите от средната