След десетилетия на подражание на японското икономическо чудо, движено от износа, в Китай се появява опасност от изпадане в същия вид икономическа кома, от която Япония иска да се събуди вече 20 години.
Китай опитва да отвикне от навик, усвоен от по-напредналата си съседка, да разчита на растеж на износа и инвестициите, подпомогнати от кредита, пише Ройтерс.
Това е направило икономиката небалансирана, казват икономистите, с прекомерни инвестиции в недвижими имоти и индустрии, които бързо губят предимството на ниските си разходи - от минното дело до електрониката, автомобилите и текстила. Заплатите се повишават, а възвръщаемостта на инвестициите спада.
Със забавянето на растежа, президентът Си Дзинпин и премиерът Ли Къцян изглеждат решени да избегнат американски тип финансова криза, изпълнена с фалити и загуба на работни места.
Предотвратяването на тази криза обаче може да реанимира болните сектори, задушавайки усилията за по-устойчив растеж, и да се създаде нещо като "зомби" банки и компании, каквито отнеха живеца на японската икономика, посочват икономисти.
Като се добави и населението, която застарява по-бързо от японското, то може да се окаже, че Китай се опитва да направи невъзможното, тревожат се икономистите.
"Хората си мислят, че демографията няма значение", казва Четан Aхя, главен икономист за Азия в Morgan Stanley в Хонг Конг. "Аз съм притеснен от дефлационния риск."
Дефлацията може да изглежда малко вероятна в една икономика, която все още расте със 7,5% и където потребителските цени се повишават с 2,7% на година, но икономистите предупреждават, че Китай в много отношения прилича Япония през 1989 г. - две години преди катастрофата.
Подобно на Япония, Китай разчита на банките да насочват инвестиции в експортните отрасли, за да създават работни места и да финансират развитието. В замяна на това лихвите са регулирани, за да гарантират на банките добра печалба. Тъй като най-рентабилните кредити са тези за най-слабо рисковите кредитополучатели, банките концентрираха кредитирането към големите държавни компании.
Както Япония направи през 1980 г., Китай се опита да промени това чрез частично либерализиране на финансовия сектор - създаване на облигационен пазар и на възможности за небанково кредитиране. Но както и в Япония, това насърчи банките да кредитират повече, а не по-разумно, което подкрепи имотния балон.
Ситуацията се влоши през 2009 г., когато Китай стартира кредитно подкрепена програма за 4 трилиона юана, за да предотврати глобалната криза.
Докато в Япония кредитът се разшири от 127 на сто от БВП до 176% между 1980 и 1990 г., то кредитите в Китай нараснаха от 105 процента през 2000 г. до 187% от БВП през миналата година, посочва JPMorgan Chase
Проблемът на Китай в момента е, че всеки нов юан инвестициите носи намаляващ нов БВП. Забавянето вече дава признаци на дефлационен натиск: цените на производител се понижават вече 16 месеца, а Morgan Stanley отбелязва, че реалните разходи по заемите от 8,7% изпреварват растежа на сектора.
Един от рисковете, следователно е, че китайските реформи снижиха растежа достатъчно, за да предизвикат вълна от фалити, която разтърсва цялата финансова система.
"Много е важно да се забави ръстът на кредита", казва Грейс Нгъ, старши икономист за Китай в JP Morgan в Хонг Конг. "Но ако намалим задлъжнялостта твърде бързо, рискът в реалната икономика може да стане прекалено голям."


Задържаха нагли крадци във Варна и Девня
Възрастен мъж мина стотици километри с влака, само за да бъде 2 часа на плажа във Варна
Зевс - кенгуруто, което живее във Варна ВИДЕО
Свободен вход за Аладжа манастир на 15 август за Деня на Варна
Иво Христов: Управленската програма съдържа доста нови идеи, част от тях радикални
Български автономни роботи ще съчетават физическия и дигиталния свят
В икономиката на суперзвездите всички трябва да сме готови за нова кариера
Петролът леко поевтиня, като фокусът е върху безизходицата в Ормузкия проток
Путин не може да разбие вратата на НАТО. Затова опитва през прозореца
Съпротивата срещу AI центровете може да предпази сектора от нов дотком срив
Porsche напуска Volkswagen заради китайски производител
Най-търсеният автомобил на старо е до 5 години
Mercedes подготвя нов хибрид за C-Class, GLC и GLE
Четири скрити функции на автомобила
Шест проблема при Honda CR-V на старо
Край на любовта между Никола Цолов и Крисия?
Мъж подаде сигнал за неправилно паркиране, който завърши със заплахи
Първан Симеонов за случая Георги Кузев: Правилен хейт всъщност няма
Адемов: МРЗ трябва да се определя с ясна формула, ножът е опрял до кокала
"Звярът на Балканите" иска на свобода въпреки агресията си в затвора