Японският производител на автомобилни двигатели Nidec ще инвестира около 200 млрд. йени (1,9 млрд. долара) за изграждане на фабрика за двигатели за електрически превозни средства в Сърбия, тъй като компанията се стреми да засили присъствието си в Европа, съобщава Nikkei Asia Review.
Концернът се намира в последния етап на преговори със сръбските власти относно плановете за строителство на завод заедно с изследователски център.
Преди това фокусът на Nidec е бил върху съсредоточаване на ресурси за разширяване на производството на електромобили в Китай. Сега компанията увеличава инвестициите в Европа като пазар, който се конкурира с китайския по отношение на електрическите превозни средства.
Новият завод ще разполага с годишен производствен капацитет между 200 000 и 300 000 електрически двигателя до 2023 г. Nidec планира да започне производство на двигатели с електрическо задвижване във Франция и Полша, започвайки от 2022 г. Съоръжението в Сърбия ще се превърне в един от най-големите производствени центрове на компанията в Европа.
Доставките за индустрията за електромобили е ключова част от стратегията за растеж на базираната в Киото компания, която произвежда още електрически уреди и твърди (хард) дискове.
Продажбите на електромобили и плъгин хибриди в Европа през първата половина на 2020 г. скачат с 62% на годишна база до 399 000 превозни средства, по данни на Европейската асоциация на автомобилните производители. Данните, които включват и страни извън Европейския съюз (ЕС), поставят континента на едно ниво с Китай като водещ глобален пазар за електрифицирани автомобили.
Германските концерни Volkswagen и Daimler разширяват свои бизнес с електромобили, докато американският производител Tesla напредва със строежа на своята първа европейска фабрика за електромобили в Германия, която трябва да е готова през следващата година.
В отговор на търсенето на основни компоненти, водещите производители на батерии за електромобили LG Chem и Samsung SDI вече разполагат със свои фабрики в Източна Европа.
Китайските компании следват примера им. Contemporary Amperex Technology Ltd., или CATL, изгражда завод за 2 млрд. долара в Ерфурт, Германия, който ще произвежда клетки, с годишен капацитет от 14 гигаватчаса, когато отвори врати през 2022 г. CATL подписа договори за доставка на батерии с BMW и Volkswagen.
Японската група Toray Industries ще започне работа в нов завод в Унгария до 2022 г., където ще произвежда сепаратори за литиево-йонни батерии. Това ще увеличи производствения ѝ капацитет за продукта с около 20%. Сепараторите са мембрани, които предотвратяват причиняващи пожар къси съединения между катодите и анодите в батериите.
Японският производител на компоненти за батерии Zeon обмисля разширяване на производството в посока Европа. Ако плановете бъдат реализирани, Европа ще бъде първото място извън Япония, където Zeon ще произвежда материали за батерии.


България изостава по брой бързоразвиващи се компании в ЕС
Разнопосочни оценки за туристическия сезон в Хърватия през първото полугодие
Какво ще е времето през уикенда?
Мобилни камери и еколози ще следят за нарушения при сметосъбирането във Варна
ГДБОП разбиха две престъпни групи във Варна след сделки с кокаин
Китай отново e предупредил Русия да не използва ядрени оръжия срещу Украйна
Горещата вълна доведе електроенергийната мрежа на Великобритания до предела ѝ
Турция търси одобрение от Русия за С-400, за да отключи покупката на F-35
Колебаещите се избиратели са разочаровани от Тръмп
Философия и естетика на трите най-динамични сектора
Изоставена Toyota Land Cruiser възкръсна след години в гората
Суперколата на BYD: За европейци - 200,000 евро, за китайци - 64,000
Купена за 400 долара, тази кола струва 3 милиона днес
Прогрес: Volkswagen замени модерните косачки с... овце
Европа обмисля да забавя колите ни от космоса
Полицейски шеф за катастрофата на "Тракия": Мантинелите пак не са ефективни
Пуснаха билетите за "Пирин фолк", фестът с богата програма
Разследват две фирми за обществени поръчки за ремонт на пътища на територията на Кърджали
В кадър: Преобразеният подлез под "Цариградско шосе" в София
преди 5 години Сертификати дава, но и много взема... отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 5 години Добре де, Боко дава ниски данъци и сертификати за клас инвеститор.. Защо никой не иска да инвестира при него!? отговор Сигнализирай за неуместен коментар