Европейските авиокомпании опитват да привлекат клиенти с евтини билети

Европейските авиокомпании предлагат привлекателни отстъпки на хора, които искат да избягат от месеците на коронавирусна блокада. Цените на билетите обаче може да нараснат бързо с увеличаването на търсенето, пише Bloomberg.

Авиопревозвачите предлагат промоционални цени за лятото в момент, когато самолетите им се връщат в небето за първи път от края на март или началото на април. Ryanair Holdings предлага пътувания в двете посоки от летище „Станстед“ в Лондон до Севиля, Испания, в средата на юли за 20 паунда (25 долара) или до Триест в Италия за 50 паунда. Средната цена на двупосочния билет на нискотарифната авиокомпания миналата година беше 74 евро (83 долара).

„Сега е страхотно време да си потребител. Можете да постигнете страхотни сделки. Авиокомпаниите опитват да запълнят самолетите си това лято“, коментира анализаторът Марк Мандука от Citigroup в Лондон.

Цените на пътуванията този и следващия месец ще са с около 14% по-ниски спрямо миналата година и с около 10% за август, сочат данни на компанията Skytra. Колко трайни ще са тези оферти зависи от това доколко бързо ще се отърсят хората от безпокойството си от вируса и ще стабилизират собствените си финанси, както и доколко капацитетът на авиокомпаниите ще отговори на търсенето. Ще е необходима дисциплина, за да се запази контролът върху цените и да се предотврати пълномащабна ценова война. Самолети

Norwegian Air Shuttle стана последната авиокомпания, която обяви възобновяването на дейността си в сряда, като заяви, че ще оперира 76 полета на кратки разстояния от Скандинавския полуостров от 1 юли, използвайки 20 самолета. Тя преосмисли политиката си, след като през април съобщи, че полетите в чужбина вероятно няма да бъдат възобновени до следващата година.

Докато Ryanair се хвали с изгодните си цени, данни на UBS сочат, че ирландската компания е в най-добри позиции да подложи на натиск конкурентите си. Цените й растат с около 20% през юли и август спрямо миналата  година, докато при повечето други авиокомпании е регистриран спад.

Но способността на Ryanair да се опълчи на големите авиопревозвачи може да е ограничена от спасителните помощи за милиарди евро за компании като германската Lufthansa и Air France-KLM, които според О’Лиъри ще им помогнат да субсидират по-слаби маршрути. Британският пазар, който е най-големият в Европа, е размътен и от правилото за 14-дневна карантина за пристигащите, което може да откаже хората от пътуване със самолет независимо от цената.

Други нискотарифни авиокомпании като EasyJet и Wizz Air Holdings, които възстановиха услугите си в Западна Европа тази седмица, не изглеждат особено ентусиазирани да се впуснат в ценово съревнование в момент, когато европейските потребители имат притеснения, надхвърлящи цената на билетите.

Главният изпълнителен директор на EasyJet Йохан Лундгрен заяви в понеделник, че ще се съсредоточи върху рентабилни маршрути и очаква цените да нараснат, тъй като търсенето започва да отговаря на предлагането. Макар че британският авиопревозвач ще обслужва 60% от обичайната си мрежа през юли и 75% през август, честотата на дневните полети ще бъде намалена до едва около 30% от обичайния капацитет.