Американският производител на автомобили General Motors (GM) отново планира да има повече влияние в съвместното си предприятие с китайския производител Shanghai Automotive Industry Corp (SAIC). По време на кризисната 2009-а година, няколко месеца преди подаването на иск за защита от фалит, закъсалият автоконцерн отстъпи мажоритарния дял в компанията на SAIC.
Сега двамата партньори обмислят съвместно да се разширят извън Китай, пише Wall Street Journal. Компаниите са се споразумели за преструктуриране, така че GM да има равноправно участие, заяви главният изпълнителен директор на GM Дан Акерсън.
Първоначално всяка от двете компании държеше по една втора от Shanghai General Motors. През 2009 г. GM продаде 1% от дела си на SAIC и получи в замяна 84,5 млн. долара, както и заявка за заем за над 400 млн. долара за спасяването на корейския си бизнес, твърдят запознати с въпроса източници.
SAIC е предоставила на GM възможност за обратно изкупуване, но при условие, че най-големият автомобилен производител в Китай може да продължи да получава приходи от партньорството.
Вече повече от година GM води преговори с китайците за обратно изкупуване, а сега вече има и решение: съвместното предприятие ще бъде разделено на две – на подчинен клон за продажби и на оперативен клон. В контрола на оперативния бизнес GM и SAIC ще участват отново на равна нога. В това се включва определянето на бюджета, продуктовите решения и нагласите на най-висшето управленско ниво.
В клона за продажбите, в който се реализират приходите обаче, SAIC ще запази мнозинство от 51%. Така, след влизането в сила на новите китайски счетоводни правила, концернът ще запази приходите си и занапред в своя счетоводен баланс. Условието за това е мажоритарният дял да е в китайски ръце.
През миналата година съвместното предприятие продаде коли за повече от 30,5 млрд. долара, а печалбата бе в размер на 3,2 млрд. долара. От тях 1,5 млрд. долара са за GM.
Сега намереното решение е печеливша ситуация и за двете компании. GM ще застане редом до Shanghai Automotive Industry Corp (SAIC), не само по отношение на бизнеса на най-големия автомобилен пазар в света - Китай, но също така и извън страната. Според Акерсън двете компании ще разширят съюза си на пазарите извън Азия.
Двете компании работят заедно в Индия и продават малки автомобили в Южна Америка. Според информирани източници фирмите проучват и възможностите за увеличаване на износа за Латинска Америка и в дългосрочен план дори могат да сглобяват там автомобили в собствен завод.
Сега се очаква зелена светлина за преструктурирането на смесеното предприятие да дадат и китайските власти.


Почти 19 години работа за собствен дом: Къде в Европа жилищата са най-недостъпни?
Кои са най-опасните храни на крак през лятото
Стоянович: Храним се по начина, по който мислим - с отпадъци
Рекордните жеги в Европа водят до ръст на животозастрашаващите спешни случаи
Калфин: Бюджетът не носи изненади, плащаме цената на години безотговорно управление
Историята се повтаря в Америка, част 4
Историята се повтаря в Америка, част 3
Историята се повтаря в Америка, част 2
Историята се повтаря в Америка, част 1
Вучич обяви, че ще подаде оставка, за да помогне на партията на изборите
Fiat 500 Coupe Zagato: Уникатът, който изпревари времето си
Toyota превръща „стария“ RAV4 в офроудър
Citroën превърна C3 Aircross в подводница на колела
Изненада: Ford оглави класация за качество
Китайските производители отнеха големия коз на японците
1430 за загинали, над 50 000 са в неизвестност след земетресенията във Венецуела
Димитър Манолов: Това е бюджет на инерцията
Николай Василев към властта: Некадърност, страх и мързел! Изхвърлете този бюджет
7 знака, че живеете в „тих развод“