Броят на електромобилите достига 2 млн. през 2016 г., след като преди пет години той беше близо до нулата, съобщава Bloomberg, позовавайки се на доклад на Международната агенция по енергетика (МАЕ).
Регистрираните електромобили, които се зареждат (plug-in) и с батерия (battery-powered), се увеличават с 60% спрямо предходната година, сочи докладът Global EV Outlook 2017. Въпреки резкия ръст електрическите коли представляват едва 0,2% от всички леки автомобили.
„Китай засега е най-големият пазар за електромобили с 40-процентов дял на продадените електромобили по света и двойно повече от тези, продадени в САЩ“, пише в доклада на МАЕ. „Няма как да се отрече, че подемът на пазара на електромобили се влияе от политиките“, пишат още авторите.
Междуправителствена програма, наречена „Инициатива за електрически превозни средства“, ще постави цел за 30-процентов дял от пазара за електрически коли, автобуси, микробуси и камиони до 2030 г., твърди още МАЕ. 10-те правителства участници включват тези на Китай, Франция, Германия, Великобритания и САЩ.
Индия, която не членува в групата заяви миналия месец, че планира да продава само електромобили до края на десетилетието.
Според МАЕ, за да може светът да ограничи глобалното затопляне до 2 градуса по Целзий, до 2040 г. трябва да има 600 млн. електромобили.
В доклада на МАЕ България присъства, но заедно в групата „Други“, където са събрани повечето държави от Европейския съюз, както и Швейцария и Турция.
Според Асоциацията на европейските автомобилни производители (ACEA) през 2016 г. в България са регистрирани общо 580 хибридни автомобила и 13 електрически коли.


Кючек и гюбеци под паметника на Асеневци в Търново взривиха социалните мрежи
Жулиен Риков преди SENSHI 33: В най-добрата си форма съм, не вярвам в късмета на ринга
Новите електрически влакове на БДЖ тръгнаха от днес
Радев: ВВС да се адаптират към новите технологии, дроновете и AI
Батериите подготвиха България, но идва тестът с АЕЦ „Козлодуй“
Републиканците повишават дефицитите на САЩ. За какво?
Uber и китайската Pony AI ще пуснат над 2000 роботаксита в Европа
САЩ тестват лоялността на НАТО към политиките им преди съкращаване на войските
Z.ai подготвя нов AI модел в битката с OpenAI и Anthropic
Най-продаваният Opel в историята стана на 35 години
Ретро Lambo и Porsche от Louis Vuitton – най-големите хитове на Monterey Car Week
Никола Цолов ще тества болид от Формула 1 в края на месеца
Популярен аргумент срещу електромобилите беше разбит
Това е единственото BMW 8-Series E31 с дизелов двигател
Да "стъпиш в обувките" на космонавт: Български ученици с медали от лагер в Турция
Унгария поставя под съмнение руското разширяване на АЕЦ заради Дунав
Икономист: Когато нашата икономика е неефективна, МРЗ ще е сред най-ниските
Шишков: “Хемус” до Търново ще бъде завършена до края на мандата
преди 9 години Още поне 20-30 години няма да са масови. Дотогава, предполагам, ще построят доста атомни централи, поне в Китай. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години Нещо не ми е очевидно, как приемрно в една Полша с >90% генерация на ел.енергия от въглища ше намали чрез електромобилите въглеродните емисии.Същото важи изобщо за ползването на ел.енергия от ТЕЦ. Също интересно е, този предстоящ ръст на потреблението на ел.енергия, как ще се компенсира, като се закриват въглищните ТЕЦ (заради емисиите) и АЕЦ ? Това, че ел. коли са 0.2% в момента е по-скоро добро, в противен случай ще има сривове на мрежите. Наскоро гледах журналистическо проучване по ARD - двама души пътуваха с Рено-Зоя от Щутгарт до Хамбург. Пропътуваха 700 км. за 12 часа, 7 зареждания + нощното преди това. На едната станция заредиха за около 150 км. преход срещу 12 евра. Безумие някакво... отговор Сигнализирай за неуместен коментар