Броят на електромобилите достига 2 млн. през 2016 г., след като преди пет години той беше близо до нулата, съобщава Bloomberg, позовавайки се на доклад на Международната агенция по енергетика (МАЕ).
Регистрираните електромобили, които се зареждат (plug-in) и с батерия (battery-powered), се увеличават с 60% спрямо предходната година, сочи докладът Global EV Outlook 2017. Въпреки резкия ръст електрическите коли представляват едва 0,2% от всички леки автомобили.
„Китай засега е най-големият пазар за електромобили с 40-процентов дял на продадените електромобили по света и двойно повече от тези, продадени в САЩ“, пише в доклада на МАЕ. „Няма как да се отрече, че подемът на пазара на електромобили се влияе от политиките“, пишат още авторите.
Междуправителствена програма, наречена „Инициатива за електрически превозни средства“, ще постави цел за 30-процентов дял от пазара за електрически коли, автобуси, микробуси и камиони до 2030 г., твърди още МАЕ. 10-те правителства участници включват тези на Китай, Франция, Германия, Великобритания и САЩ.
Индия, която не членува в групата заяви миналия месец, че планира да продава само електромобили до края на десетилетието.
Според МАЕ, за да може светът да ограничи глобалното затопляне до 2 градуса по Целзий, до 2040 г. трябва да има 600 млн. електромобили.
В доклада на МАЕ България присъства, но заедно в групата „Други“, където са събрани повечето държави от Европейския съюз, както и Швейцария и Турция.
Според Асоциацията на европейските автомобилни производители (ACEA) през 2016 г. в България са регистрирани общо 580 хибридни автомобила и 13 електрически коли.


Черно море Navibulgar се раздели с Къртис Джоунс
Тъжна вест! Отиде си дългогодишната солистка на Държавна опера–Варна Стоянка Кавалджиева
Черно море се върна към победите в баскетболната лига
DARA награди победителката в първата "Евровизия Азия"
Седмичен хороскоп 16 ноември - 23 ноември 2026
SpaceX постигна историческо хващане на кораба Starship
Историята зове Европа да поеме ролята си по отношение на Украйна
Зеленски: САЩ предлагат членство в НАТО срещу Донбас
Технологичните гиганти ще плащат повече за ток след победата на демократите
Ferrari залага на ексклузивността в епохата на масовите електромобили
Защо над 60,000 италианци вече карат с "българската врътка"?
21-годишен VW Golf се продаде на половината от оригиналната цена
Как работи променливото предавателно число при новите волани
AI може да парализира автомобилната индустрия
Повечето шофьори забравят правилото за 3 секунди
Мишел Пфайфър и Мишел Уилямс блеснаха в черно на бляскава вечер на Chanel
Синът на актрисата Саша Питърс стана на 6 г.
Ежедневното кафе е свързано с промени в чревните бактерии и работата на дебелото черво
Откриха ново небесно тяло отвъд Плутон: Може ли да е шестата планета-джудже?
Д-р Петър Москов: Пътищата трябва да се строят с частни инвестиции, а не с парите на партийните спонсори
преди 9 години Още поне 20-30 години няма да са масови. Дотогава, предполагам, ще построят доста атомни централи, поне в Китай. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години Нещо не ми е очевидно, как приемрно в една Полша с >90% генерация на ел.енергия от въглища ше намали чрез електромобилите въглеродните емисии.Същото важи изобщо за ползването на ел.енергия от ТЕЦ. Също интересно е, този предстоящ ръст на потреблението на ел.енергия, как ще се компенсира, като се закриват въглищните ТЕЦ (заради емисиите) и АЕЦ ? Това, че ел. коли са 0.2% в момента е по-скоро добро, в противен случай ще има сривове на мрежите. Наскоро гледах журналистическо проучване по ARD - двама души пътуваха с Рено-Зоя от Щутгарт до Хамбург. Пропътуваха 700 км. за 12 часа, 7 зареждания + нощното преди това. На едната станция заредиха за около 150 км. преход срещу 12 евра. Безумие някакво... отговор Сигнализирай за неуместен коментар