Корейският автомобилен гигант Hyundai представи три нови модела IONIQ Plug-in, IONIQ Hybrid, IONIQ Electric. IONIQ e първият автомобил в света, предлаган в три версии с електрическо задвижване.
IONIQ Plug-in Hybrid позволява с едно превключване на електрически режим шофиране над 50 километра без генерирането на емисии, както и възможност за неограничен пробег при превключване на хибриден режим.
Общата мощност на 1,6-литровия мотор и електрическия двигател достига 141 к.с. , когато двете задвижвания на IONIQ Plug-in Hybrid работят заедно. С напълно заредена батерия превозното средство може да измине до 63 км в изцяло електрически режим*. В комбиниран режим (електрически + хибрид) максималният обхват достига 1100 км**.
IONIQ Plug-in Hybrid разполага със система за подпомагане на ЕКО шофирането (ECO DAS), която анализира информацията за пътя и маршрута, за да постигне оптимална горивна ефективност.
Стилният дизайн на IONIQ Plug-in Hybrid осигурява гладко движение с коефицент на челното аеродинамично съпротивление от едва 0,24 Cd. 6-скоростната трансмисия с два съединителя (DCT) придава удоволствие от шофирането. Аеродинамичният силует осигурява стабилност с корпус, изработен от иновативна сплав от лек алуминий и стомана с висока якост.
Елегантните алуминиеви джанти са с аеродинамична форма, за да сведат до минимум въздушното съпротивление и да осигурят оптимален разход на гориво. IONIQ Plug-in Hybrid разполага със 7-инчовият цветен TFT LCD дисплей, висока разделителна способност, 8-инчов цветен сензорен дисплей.
Шофирането е удоволствие, което новият модел на Hyundai позволява да бъде изпитано още по-силно чрез новите навигационни платформи на Apple CarPlayTM, Android AutoTM и Live, висококачествената звукова система Infinity и 3-степенната вентилация, вградена в предните седалки.
Максималната скорост, която може да развие водачът на автомобила, е от порядъка на 178 км/ч, а разходът на гориво достига 1.1 литра*. При забавяне на скоростта електрическият мотор работи като генератор и използва кинетичната енергия, за да зареди батерията.
IONIQ Plug-in Hybrid може да бъде зареждан на всички станции с променлив ток (АC), а най-бързият начин за зареждане е с прав ток (DC). Литиево-йоанната полимерна батерия има 8 години гаранция или 200 хил. км. С кабела за зареждане In-Cable Control Box (ICCB) превозното средство може да бъде „захранвано“ на всички места, които разполагат с контакт.
Новият модел се ползва с цялостната гаранция, която получават новите автомобили Hyundai. Той разполага с 5-годишна гаранция без лимит на километрите (съобразно правилата и условията в гаранционната книжка) – на всички възли и агрегати без ограничения, 8 години безплатна пътна помощ в Европа, 5 години безплатен преглед на техническото състояние.
Динамичният и задвижван от емоция модел IONIQ Electric притежава електрически мотор с висока мощност, литиево-йонна полимерна батерия с голям капацитет и позволява изминаването на 280 км пробег при пълно заредена батерия. Максимална скорост, която може да бъде вдигната от водача, е 165 км/ч.
Мощният електрически мотор развива 120 к.с. и максимален въртящ момент от 295 Нм. IONIQ Electric разполага с вградената подгряваща система, която загрява батерията с високо напрежение, за да постигне максимална ефективност на зареждане и обхват на движение и при ниски температурни условия.
Повишената мощност на батерията доставя повече производителност и по-голям пробег. С ЕСО режима IONIQ Electric постига максимална енергийна ефективност, а с режим SPORT - въртящ момент с 30 Нм повече от режима NORMAL.
Интериорът на IONIQ Electric е с изчистени линии, отворено пространство и интуитивен дизайн. Новият модел на Hyundai може да бъде зареждан както у дома от стандартна електрическа мрежа и устройството Wall Box, така и по време на път – през всички станции за зареждане с променлив ток или станции за бързо зареждане.
IONIQ Electric разполага с цялостната гаранция, която получават новите автомобили Hyundai.
Моделът IONIQ Hybrid – етикет за водеща класа енергийна ефективност, приковаващ погледа дизайн и незаменим комфорт комбинира водеща в класа аеродинамика, интелигентна технология на задвижване и трансмисия с два съединителя.
Автомобилът осигурява гладко движение с коефициент на челното аеродинамично съпротивление от едва 0,24 Cd. Позволява ускорение от 0 до 100 км/ч за 10,8 сек., консумация на гориво – 3,4 л./100 км, и развиването на максимална скорост от 185 км/ч.
Бензиновият двигател, електрическият мотор, литиево-йоанната полимерна батерия и трансмисията с два съединителя функционират в синхрон с оптимална ефективност.
Специално колибрираният 1,6 I GDI двигател с вътрешно горене осигурява 105 к.с. Електрическият мотор с мощност 43,5 к.с. позволява впечатляващо ускорение, а батерията с мощност 1,56 кВч се зарежда в движение, увеличавайки електрическото шофиране.
IONIQ Hybrid има еко и спортен режим. Този модел трансформира хибридното шофиране чрез интегриране на DCT с гладко действие, която осигурява бързо и отзивчиво превключване на предавките.
IONIQ Hybrid е защитен от същата цялостна гаранция, която получават всички автомобили Hyundai, както и разширена гаранция за батерия с висока производителност.
*Въз основа на NEDC (Нов европейски цикъл на шофиране, New European Driving Cycle)
** Действителният пробег варира в зависимост от начина на шофиране, скоростта, температурата на околната среда, релефа и използването на климатика и други удобства на борда.



Исторически момент: За първи път в България Airbus Beluga ST кацна на летище Бургас (СНИМКИ)
България отбелязва 189-ата годишнина от рождението на Левски. Вижте къде са тържествата
За ден: Спипаха трима пияни водачи във Варненско, сред тях има и рекордьор с 3,36 промила
БАБХ установи 132 „виртуални“ животни при проверки в Харманли
Гости обраха домакинката си в центъра на Варна
Palantir: AI ще промени войните
Palantir: Пентагонът въвежда AI най-бързо в американската икономика
Тръмп: Китай и други съперници на САЩ могат да компрометират изборите, част 2
Тръмп: Китай и други съперници на САЩ могат да компрометират изборите, част 1
Жегата мори британските болници. Климатиците не са решение
Трябва ли да гасим мотора в жегите, ако вентилаторът все още работи?
Офанзивата на Peugeot започва с тази кола
Скритата функция на вратата, за която почти никой не знае
Lamborghini отказа да възкреси ръчните скорости
Единствено по рода си Bugatti пенсионира легендарния W16
Румен Радев: Германия е водещ икономически партньор на България
Подозират замърсена питейна вода за масово натравяне в РСМ
Джей Ло пръска сексапил без сутиен до Ерлинг Холанд
Спипаха зад волана мъж с 3,36 промила
България е с третата най-висока инфлация в ЕС през юни