Люксембург е била страната с най-много пътнически автомобили на 1000 души население в ЕС през 2017 г. с 670 коли, сочат данни на европейската статистическа служба Евростат.
Броят обаче може да е бил повлиян от трансграничните служители, които използват служебни автомобили, регистрирани в страната, уточнява статистическата служба. След Люксембург се нарежда Италия с 625 коли на 1000 души население, Финландия с 617, Малта с 613 и Кипър с 609.
На другия полюс е Румъния с 261 коли на 1000 души население по данни от 2015 г. Следват Унгария, Латвия и Хърватия, а България е на пето място по най-малък брой автомобили на 1000 души с малко под 400, сочат данните на Евростат.
През 2017 г. най-голям брой регистрирани автомобили е имало в Германия с 46 млн., следвана от Италия с 37 млн. по данни от 2016 г., и Франция с 32 млн.
В България са регистрирани 2,7 млн. коли, което съставлява спад от 4,8% за периода между 2013 и 2017 г. Най-силен ръст през периода на регистрираните автомобили е отчетен в Словакия с 18%, следвана от Чехия и Португалия с по 17% и Естония с 15%.
Въпреки ръста през миналите години пътническите коли, задвижвани с алтернативни горива, включително хибридни автомобили, са имали съвсем малък дял от общия брой пътнически коли в ЕС през 2017 г. Най-висок е бил делът на новорегистрираните коли, задвижвани с алтернативни горива, в Полша (8,7%) и Италия (8,2%). В същото време в над десет страни членки, за които са налични данни, регистрираните нови пътнически коли, използващи алтернативни горива, са били под 2% от общия брой регистрации преди две години.
През 2017 г. най-голям дял на задвижваните с бензин автомобили сред новорегистрираните коли е отчетен в Холандия (80%), Естония (74,8%) и Финландия (68,7%). Най-голям дял на дизеловите автомобили сред новите пътнически коли е регистриран в Хърватия (76,1%), Литва (68,5%) и Румъния (67,3%).
В 14 от 24-те страни членки, за които има информация, мнозинството пътнически коли са били задвижвани от бензинов двигател през 2017 г. Десетте страни, в които дизеловите коли са преобладавали над бензиновите, са били Франция, Литва, Люксембург, Белгия, Испания, Австрия, Латвия, Португалия, Ирландия и Хърватия.
Редица страни членки са регистрирали голям дял от „стари пътнически коли“ (от 20 години нагоре) през 2017 г. Най-висок е бил делът на старите коли в Полша (35,2%), следвана от Естония с 28,7% и Финландия с 23,7%. За сметка на това делът на „младите“ автомобили (на по-малко от две годни) е бил най-голям в Ирландия с 27,5%, следвана от Люксембург с 24% и Дания с 23,6%.


Българите искат енергийна независимост, но цената на прехода вече изяжда доходите им
Храните в България са поскъпнали с над 50% за 5 години
Климатът се променя, а с него и картата на болестите в Европа
Какво ще е времето утре?
Затварят част от ул. „Сан Стефано“ във Варна в петък
Доминацията на Alphabet при търсенето е застрашена от успеха ѝ с AI
Тръмп: Импийчмънт без причина, защо?
Позитивният AI eфект върху растежа може да бъде заличен от ниската раждаемост
Изборната загуба на Тръмп дава повече свобода на Уорш за лихвената политика
Американските избиратели отхвърлиха митата, Конгресът трябва да ги последва
Dodge пуска готови за монтаж HEMI V8 с мощност до 1025 к.с.
Защо модерните фарове струват цяло състояние
Собственици на новата Toyota RAV4 пропищяха от проблем с интериора
Mercedes EQS отива за скрап след само 4 години
Какво става с двигателя след само две смени на маслото за 112 000 км
Путин лично разпоредил прилагането на прекратяването на огъня в Олешки, съобщи Дмитриев
Легион от ампутирани хора: кървящата рана на войната в Украйна
МВР: Регистрираните престъпления са намалели, разкриваемостта се е увеличила
Турция ще инвестира 500 млрд. долара в енергийната си инфраструктура
Любослав Костов: Дефицитът може да падне под 4%, а заплатите в администрацията да се увеличат със 7%