Електрическите превозни средства стават все по-популярни в Норвегия: Почти всеки втори автомобил, продаден в северната страна през миналата година, е имал електрическо задвижване. По-специално автомобилите на Tesla са добре приети от потребителите. Но през 2020 г. американската група ще се изправи пред нова конкуренция.
42,4 процента от всички нови коли, продадени през 2019 г., са били електрически автомобили, съобщи в петък Норвежката пътна асоциация. Година по-рано делът им бе 31%, а през 2013 г. - 5,5 процента. Норвегия промотира електрическите автомобили с многобройни стимули за потребителите.
За сравнение: В Германия, икономическият двигател на ЕС, пазарният дял на автомобилите с всички алтернативни задвижвания се очаква да бъде 8,5 процента през 2019 г., съобщи Асоциацията на международните производители на автомобили (VDIK) през декември.
Норвегия вече е най-големият в света приемчик на електрически автомобили на глава от населението благодарение на щедрите стимули, като пълно освобождаване от данъци. Страната - също така и най-големият производител на петрол и газ в Западна Европа, обяви, че след 2025 г. забранява за продажба превозни средства с двигатели с вътрешно горене.
Най-продаваното превозно средство в Норвегия през 2019 г. беше Model 3 на Tesla. Но пазарът привлича конкуренти: Според редица вносители Volkswagen планира да пусне там нови електрически модели през настоящата година.
Volkswagen остава най-продаваната марка през 2019 г., но изпреварва Tesla само с около 150 автомобила, каза Оивинд Солберг Торсен, ръководител на Пътната федерация в презентация в интернет. Двете марки заедно представляват около 13% от общите продажби на нови автомобили - 142 381.
Делът на електрическите автомобили може да достигне около 50% през 2020 г., заяви Солберг Торсен по време на презентацията, цитиран от Bloomberg.


Куриер де Балкан: България блести на международната сцена с Джирото и победа на Евровизия
Голяма бяла акула е заснета в централната част на Средиземно море
Световните конфликти достигнаха връх през 2025 г.
Директорът на „Евровизия“ : България впечатли с изключително бързата реакция на институциите
Зеленски пред „Гардиън“: Русия губи инициативата, а войната постепенно се обръща в полза на Украйна
Петте елемента в изграждането на учителя: Липсата на една брънка скъсва веригата
Великобритания трудно ще възстанови щетите от Brexit върху икономиката си
Износът и вносът на Китай скочиха през май благодарение на AI
Поръчките на петролни супертанкери надминаха рекорда от 2008 г.
Бунтът срещу центровете за данни заплашва бъдещето на AI
Една грешка създаде златните джанти на Subaru
Изкуственият интелект на TikTok вече е в 7 милиона коли
Новото Audi Q7 – само дизел, Matrix LED и три окачвания по избор
Защо фабричните гуми са различни от тези, които си купувате от магазина
BYD се включи в атаката срещу Ferrari
Полицията проверява незаконна помпена станция за над 500 000 лв. на яз. "Студен кладенец"
Приятелите на Джей Ло се надяват тя да даде шанс на Брет Голдстин
Диетата MIND: Шест храни за здрав мозък
Защитиха пътя към резиденцията на Путин във Валдай с мрежи против дронове
ЕС има тайвански проблем на стойност 2 трилиона долара
преди 6 години Преди две години бях в Норвегия в един от големите градове. Наистина се караха много коли на ТЕСЛА и имаше колонки за зареждане навсякъде из града. Имаше и таксита ТЕСЛА. Нищо чудно до 2025 да карат само електрички. Все пак имат много пари които трябва да ги инвестират някъде. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 6 години "обезценката на електролите..." ... поне отвори мобиле.бг , виж цените , сравни ги с други , и пак пиши за бърза обезценка ... за батерии от първите поколения си прав . но за по-новите ама въобще не си наясно с темпа на деградация . има си определени правила на употреба , спазваш ли ги ти , гарантират половин милион километра и отгоре . по мрежата е пълно вече с информация за електрически коли с по над милион километра пробег какво им се слува , или по-скоро колко малко неща им се случват касаещи сервиз ... тази опорка за батерията и бързата обезценка е куца , махни я от списъка ... отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 6 години Докато дойде време за смяна на батериите, първо, електромобилът вече ще си е изплатил парите само от икономия на гориво, второ, цените на батериите ще са паднали наполовина и трето, собственикът на колата вече няма да е норвежец, а източноевропеец. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 6 години Много любопитно след няколко години какво ще правят с тези коли като дойде ред да сменят батериите, обезценката на електролите е осезаема само за броени години, всичко зависи от състоянието на батерията, другото не в важно отговор Сигнализирай за неуместен коментар