Потенциалът за развитие на водорода като автомобилно гориво е твърде надценен, смятат от Volkswagen. Гигантът влезе в спор по темата с германската Асоциация на автомобилната индустрия (VDA), която активно лобира за развитие на водородните горивни клетки.
Ябълката на раздора е националният план за насърчаване на електрическата мобилност, който трябваше да създаде конкуренция между водородното задвижане и електромобилите с батерии (BEV). Браншовата организация обаче отхвърли плана в този вариант и настоя да има специални субсидии за водорода.
Това на практика ще извади сегашните електромобили от обхвата на правителственото подпомагане. Volkswagen, който инвестира десетки милиарди в преминаването към BEV, реагира остро и нарече насърчаването на водорода "безсмислица" и "лоша употреба на чистата енергия".
В изявлението на концерна, публикувано от T&E, се казва, че "така нареченият потенциал на тези алтернативни течни горива (втечнен водород и биогорива, б. ред.) е... много силно надценен", и освен това те са "сложни, обвързани с големи разходи, не много допринасящи в борбата срещу климатичните промени и с ниска ефективност".
Междувременно главният изпълнителен директор на VW Херберт Дийс заяви, че победата на демократа Джо Байдън в президентските избори в САЩ е по-благоприятна за интересите на компанията. "Една демократическа политика от Белия дом ще е повече в тон с нашата глобална стратегия за преход към електрическо задвижване", заяви Дийс в разговор с Bloomberg.
Още новини от света на автомобилите четете на Automedia.bg.
13:07 | 14.09.22 г.
Продължава издирването на Ивана от Дупница две години след изчезването й 
Голямо задръстване близо до Варна заради катастрофа 
Радан Кънев с остра атака срещу кабинета на Румен Радев 
Арсенал привлича 16-годишен футболист с български корени 
Испанският премиер е силно притеснен заради пожарите 
продава, Селскостопански имот/Ферма, 9049 m2 Сливен област, с.Камен, 590000 EUR 
продава, Парцел, 1200 m2 Добрич област, с.Божурец, 12782.3 EUR 
продава, Къща, 280 m2 София област, с.Бракьовци, 165000 EUR 
дава под наем, Тристаен апартамент, 90 m2 София, Манастирски Ливади, 1500 EUR 
продава, Двустаен апартамент, 77 m2 София, Малинова Долина, 132500 EUR 
Български стартъп прави революция в домашните ремонти чрез AI 
Арабските държави се готвят за планина от дълг, за да заобиколят Ормузкия проток 
Европа си правеше сметките за евтин газ за зимата, но избухна борба за доставки 
Тайван ще ограничи интернет, за да симулира война с Китай 
Фирмите за дронове търсят как да преодолеят GPS заглушаването във военни зони 
Непознатата Гърция 4: Воница и Нафпактос 
Застрахователите приключват с изхвърляне на фарове заради спукано стъкло 
Яхтата на Зукърбърг шокира със сметка за бензин и с вредни емисии 
100 000 собственици избраха 10-те най-надеждни коли на пазара 
Разработка на Toyota премахва един от проблемите на хибрида 
България е с пет медала от Световното по карате в Румъния 
Стотици хора в Италия са евакуирани с лодки заради пожарите 
Времето утре: Жегата се връща с температури до 36° 
Демерджиев: Жандармерията винаги е била символ на силата на държавата 
Без рецепта: Вендинг машина в "Слънчев бряг" предлага сексуални стимуланти 
преди 5 години За енергиен носител водорода може и донякъде да става; но както и писах - той не се "копае" както въглеводородите. Трябва да се ПРОИЗВЕДЕ. Тука е голямата разликата с нафтата. Едното го произвеждаш и влагаш толкова енергия, колкото ще получиш от него + 30 - 40% загуби, а другото си го помпиш от земята. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 5 години Тия от VW докато разпрявят глупости, Toyota вече произвежда водородни коли СЕРИЙНО. Който се интересува, може да прочете за Toyota Mirai. Та както изпуснаха влака с хибридите така ще изпуснат и влака с водорода. Откъм сотуер, бих казал, че направо не участват в съзтезанието. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 5 години според мен са си много добре ... вървят си , здрави са , купуват ги и карат доста . от евреопейските автомобили за работни кончета са най-добри . зад тех спокойно оставяш фиатите , рената , пежата , ситроените , волвата ... са каляски не могат да правят , ама и не им трябва . ами късно се усетиха , виж на мерцедес оня мустакатия дето се цепеше , че това с електромобилите било физически невъзможно , го пенсионираха скоропостижно и са правят вече електрички , дали ще наваксат разликата с тесла в скоро време се съмнявам , ама поне отлепиха вече . ще видим какво ще се получи . тия от vw и тесла заговорничат тайно , и отричат публично всичко ... :))) отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 5 години За сега водорода се очертава единственото решение за тежкотоварните превози - били те камиони, влакове или кораби отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 5 години мислим , че ти убягват разни неща за водородът ... целта е енергиен носител без парникови газове и на цени близки или по-ниски от фосилните ... а не колко точно ще е коефициента на загуба при преобразуване ... това въобще не е водещо ... щото ако влезнем в приказка колко точно използваш от енергията в един ДВГ и едина водородна система да не излезе зайче от там , дори със сегашните технологии ... :))) отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 5 години ... даже и при дизелите изоставаха, когато бяха модерни ... като цяло, нещо куца в тази компания последните десетилития ... вероятно мениджмънта е скапан. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 5 години Писал съм го много пъти в този сайт: водорода не съществува в свободно състояние на Земята. За да се произведе посредством електролиза ще изразходиш теоретично толкова електроенергия колкото ще получиш при преобразуването му ток напрмер в горивна клетка. На практика - ще вложиш поне 30 - 40% отгоре поради различните загуби. А горивната клетка е технологичен елемент който има място в космическите апарати и специални приложения но не и в масовия автомобил. Просто е твърде скъпа и претенциозна при работа. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 5 години нормално е да изрази такова мнение , те са единствените от големите дето немат разработки по темата ... отговор Сигнализирай за неуместен коментар