Германският производител на луксозни автомобили BMW планира да засили производството на електрически превозни средства, коментира главният изпълнителен директор Оливер Ципсе пред германския всекидневник Augsburger Allgemeine.
„Значително увеличаваме броя на електрическите превозни средства. Между 2021 и 2023 г. ще изградим с четвърт милион повече електрически коли от първоначално планираното“, казва Ципсе пред вестника, според предварителна публикация на откъси от интервюто, цитирани от Ройтерс.
BMW иска приблизително всеки пети автомобил, който продава, да се задвижва от електрически двигател до 2023 г., посочва Ципсе. В момента този дял е 8%.
Мениджърът призовава и за ускоряване разширяването на инфраструктурата за зареждане.
„От днес всяка седмица ще трябва да се въвеждат в действие 15 000 частни и около 1300 обществени пункта за зареждане. За съжаление, ние сме далеч от това“, коментира той.
„Първите стъпки трябва да бъдат направени сега. Стъпка по стъпка. Ето защо ние от BMW сме си поставили много специфични климатични цели до 2030 г. Тогава автомобилите, които разработваме днес, ще са в движение. Искаме да изпълним корпоративната си отговорност за климата и още през 2013 г. поставихме основата за това с електрическия автомобил i3. За нас тази кола означава дългосрочно мислене“, посочва Оливер Ципсе.
По думите му до 2023 г. компанията ще има вече 25 електрически модела, като половината от тях ще са напълно електрически - серия 7, серия 5 или X1 и BMW iX и i4. „MINI също вече е електрически. I3 е и остава пионер в тази офанзива и сега е в осмата си година на производство“, посочва той. „Ще произвеждаме изцяло електрически автомобили във всичките четири германски автомобилни завода още през 2022 г.“, допълва той.
Ципсе посочва, че всеки, който замени старата си кола на възраст 10-15 години и повече, допринася за опазването на климата, тъй като технологиите във всички форми на задвижване са станали много по-добри и по-екологични.
Що се отнася до Tesla, главният изпълнителен директор на BMW посочва, че „това е впечатляващо предприемаческо постижение“. Според него Илон Мъск строи автомобилна фабрика в Германия, защото „именно тук той иска да се възползва от силата и компетентността на нашето автомобилно местоположение“.
„Автомобилите са изключително сложни продукти. За да направите това, имате нужда от висококвалифицирани служители, които той може да намери в тази държава. В Германия често забравяме колко успешни сме като производител на автомобили: В премиум сегмента германските производители имат световен пазарен дял от около 80 процента. Искаме да защитим тази водеща позиция“, коментира Ципсе.


Двама ватерполисти на “Комодор” (Варна) са в Топ 8 в световния елит
Тръмп: Разбрахме се с Дания и Гренландия за постоянен контрол върху сигурността на острова
Борисов: Радев не може да формулира едно изречение без да спомене мен или ГЕРБ
Лозари отчитат добра реколта от грозде по Северното Черноморие
Улица във Варна пропадна
От малка идея до търсачка за мебели: историята на FAVI в България
Румъния е застрашена от рейтинг "боклук", ако политическата криза продължи
Тенденции в дома: спалнята вече се възприема като зона за възстановяване
За Китай AI aрмагедон изглежда по различен начин
Как стремителният възход на турските инвестиционни фондове завърши със срив
Петте най-надеждни японски автоматика
Новата DMD технология променя автомобилните фаровете
Audi завежда дело заради внос и продажба на... AUDI
Как един Golf GTI се превърна в убиец на Porsche 911
Полицията започна да плаща на трезви шофьори
Масирана руска атака срещу Одеска област: 178 000 домакинства останаха без ток
Борисов: Отново не могат да започнат изречение без ГЕРБ и без мен ВИДЕО
Абровски: Няма основание за сериозен скок в цената на хляба
НАП наложи актове за 632 хил. евро на хазартни обекти за година
Почина легендата на Интер и италианския футбол Сандро Мацола
преди 5 години мани недей да се замисляш, че ще вземе да откриеш че нямаш никакви акции :D ... по добре продай некой от личните ти танкери ! :D отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 5 години Само където има малка подробност, че производството на коли с ДВГ е обвързано с неизпълними емисии. И или произвеждаш елчета или плащаш на конкуренцията... Вече има и година за това 2023. Който няма електрички при това стабилен процент до тогава ще фалира. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 5 години Само където има малка подробност, че производството на коли с ДВГ е обвързано с неизпълними емисии. И или произвеждаш елчета или плащаш на конкуренцията... Вече има и година за това 2023. Който няма електрички при това стабилен процент до тогава ще фалира. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 5 години Аз сериозно се замислям дали да не продам акциите си в BMW.Няма никакъв смисъл с това да се произвеждат автомобили, които да се продават на загуба и после акционерите да плащат целия "масраф" на зелените лунатици и клиентите... отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 5 години опита ли вече задната седалка ... : ))) отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 5 години убави коли са bmw-тата, хем вървят хем помагат за тънката част ... :))) отговор Сигнализирай за неуместен коментар