Недостигът на компоненти на фона на проблемите в глобалната верига на доставки продължава да помрачава производството на някои премиум марки, в това число и на германската Audi, част от групата на Volkswagen.
Работата в основния завод на компанията в Инголщад остава ограничено поради прекъсванията на доставките.
От следващата седмица производството във фабриката ще продължи при ограничен капацитет, потвърди пред Automobilwoche Audi.
Засегнато е изграждането на моделите A3, A4, A5. През седмицата, започваща на 5 септември, производството ще бъде ограничено, като компанията спира една смяна на първа производствена линия и още една на втора производствена линия в завода.
Третата производствена линия, на която се сглобяват A3 и Q2, ще продължи да работи на три смени.
Общата картина при доставките не се подобрява съществено
Причината за намаления брой смени в Инголщад е свързана с недостига на компоненти поради различни проблеми при партньорите на Audi на фона на продължаващата война в Украйна и действащите коронавирусни ограничения в Китай.
Във втория по големина завод на компанията в Некарсулм производството продължава без ограничения, добавят от Audi.
Фабриката на конкурента BMW в Лайпциг спря работа за два дни тази седмица, тъй като концернът се сблъска с недостиг на части. От четвъртък дейността отново бе възстановена.
През март руската инвазия в Украйна доведе до забавяне на доставките на компоненти за някои германски фабрики на BMW, което също се отрази на производството.
Отделно германските автомобилни концерни се сблъскват и с растящите цени на енергията. Германия разчиташе до голяма степен на газ от Русия за захранване на заводите и електроцентралите си, но сега се готви за безпрецедентно предизвикателство, след като Москва намали подаването.


Възпитаници на единственото художествено училище във Варна през ХХ век подредиха изложба
Трима загинаха във "войната" по пътища за денонощие у нас
Убедителна победа за „Единна Русия“: Партията на Путин печели вота с 57,5%
Хороскоп за 22 септември 2026
Виц на деня - 21 септември
Банките са налели $2,3 трилиона в енергийния сектор през 2025 г.
Robinhood трудно ще пробие в клуба на IPO-тата само с иновации
Петролът се насочва към най-дългата си серия от спадове от юни насам
Биковете стоят зад CATL въпреки загубата на една трета от капитализацията ѝ
1156 коня, 1500 Нм: Тествахме чудовищното Porsche Cayenne Turbo Electric
Пет основни симптома, с които дизелът подсказва за скрит дефект
Porsche ще освободи 39% от служителите си след две вълни на съкращения
Бензин, дизел или електричество – кое излиза най-изгодно?
90, 110 или 120 км/ч: Защо няма универсална „правилна“ скорост за автомобила
Земетресение с магнитуд 5 разлюля Южна Турция
Премиерът Радев: Битката с олигархията е тежка, първата стъпка е направена
Икономист предупреждава: Западът няма да се справи с тази криза, следващите 40 г. ще са трудни