Tata Motors пусна в продажба най-евтината електрическа кола в Индия при цена от малко над 10 хил. долара, докато концернът се стреми да привлече повече купувачи, съобщава Nikkei Asia Review.
Tata е лидер на индийския пазар на електромобили, подкрепен от държавните субсидии и високите мита върху вноса.
Решението на компанията да пусне още един електрически модел отразява преговорите между неговия конкурент Mahindra & Mahindra и инвеститори за набиране на до 500 млн. долара за звеното за електромобили, което ще представи своето първо електрическо превозно средства през януари.
Новият модел на Tata, Tiago, представлява електрическа версия на популярния за Индия конвенционален хечбек със същото име. Базовата версия на електромобила ще се предлага на цена от 849 хил. рупии, или 10 370 долара. По-голяма част от новите коли, продавани в Индия – четвъртият по обем на продажбите автомобилен пазар в света – са на цени под 15 хил. долара.
Електрическият Tiago е значително по-евтин от предишния най-достъпен електромобил в страната – Tigor на Tata, чиято цена за базова версия възлиза на 14 940 долара.
Китай обаче предлага някои електрически модели, чиято цена започва от 32 800 юана (4525 долара).
Експлоатационните разходи на електрическия Tiago се очаква да достигат около една седма от бензиновата версия, което го прави особено привлекателен, смята Шайлеш Чандра, управляващ директор на Tata Motors Passenger Vehicles и нейното дъщерно дружество за електромобили.
„Ние не се стремим да предложим най-ниските разходи“, посочва Чандра, добавяйки, че целта е да се обединят функциите на свързаните автомобили и други модерни технологии, като същевременно се запази цената достъпна.
Според Чандра ниските цени на електромобилите ще осигурят нови възможности и пазари за Tata, особено за по-малките градове, където купувачите са особено чувствителни към цената.
Tata, третият по големина производител на автомобили в Индия, набра миналата година 1 млрд. долара за своето електромобилно звено при оценка от 9,1 млрд. долара и очерта планове за реализиране на 10 електрически модела до март 2026 г.
Пазарът на автомобили в Индия е малък в сравнение с населението на страната, като електрическите модели съставляват едва 1% от общите продажби от около 3 милиона броя годишно, като правителството иска да го увеличи до 30% към 2030 г.


Над 50 000 бебета са се родили у нас през 2025 г.
Асен Личев: Европа пресъхва, а чиновниците още пишат доклади
България е на опашката в ЕС по брой коли, но начело на класацията по най-стари автомобили
Близо 900 000 са младежите в България, една трета от тях работят
Изкуственият интелект тласка енергийния сектор към нова вълна от сделки
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 1
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 3
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 2
Уенди Шърман: Иран може да контролира Ормузкия проток завинаги
Cybertruck стана количка с дистанционно в безумен проект
Проблем блокира шофьори и пътници в хибриди на Lexus и Toyota
Jaguar показа интериора на електрическия Type 01
Nissan създаде оръжие срещу аквапланинга
BMW вече рециклира над 50% от старите автомобили
Епидемията от ебола в ДР Конго може да стане най-смъртоносната в историята
Лицензът за дружествата на "Лукойл" у нас е удължен до 29 октомври
22-годишна жена загина при катастрофа на Околовръстния път в София
"Справедливата цена" се връща на дневен ред, но кой ще пази потребителите?
преди 3 години Това, което се предлага в Китай за 4525 $, а именно Wulling трудно мога да го нарека автомобил, то е малко по-голямо от две табуретки.. отговор Сигнализирай за неуместен коментар