Stellantis ще повиши целта си за приходите за 2030 г. за своето звено за рециклиране и възстановяване, след като постъпленията на бизнеса са нараснали с 25% от началото на годината, изтъква главният изпълнителен директор на автомобилния производител Карлос Таварес, добавяйки, че подразделението би помогнало на групата да направи по-достъпни своите електрически превозни средства.
Нарастващите цени и намалената наличност на суровини, както и екологичните разходи за извличането им, тласкат производителите и регулаторите да използват повторно материалите и да рециклират повече, пише Ройтерс.
Таварес заяви, че ценовата волатилност при суровините ограничава достъпността на електрическите превозни средства за потребителите.
„Стремим се да създадем стабилен поток от доставки на суровини... избягвайки възходи и падения на пазара. Това означава по-малко инфлация“, посочва Таварес от Торино, където откри първия център на автомобилния производител за неговия бизнес за рециклиране и възстановяване, сега част от звеното за „кръгова икономика“. „Инфлацията при суровините е проблем за напредъка в електрификацията“, добавя той.
Като част от своя дългосрочен бизнес план, френско-италианската група заяви, че се стреми да генерира 2 млрд. евро приходи до 2030 г. от своето звено за кръгова икономика чрез рециклиране и удължаване на живота на части, включително батерии за електромобили.
„Растежът е силен“, изтъква Таварес, като добавя, че потенциалът за бизнеса ще трябва да бъде преразгледан, без да предоставя подробности за новата цел. „Това, което строим тук, е печеливш бизнес“, категоричен е той.
Разположен в комплекса „Мирафиори“ в Торино, новият център за кръгова икономика се фокусира върху удължаването на живота на части и превозни средства, ремонт на компоненти, както и рециклиране на материали.
Stellantis първоначално планира да добави още три съоръжения от този вид, "най-вероятно" в Северна Америка, Латинска Америка и в региона на Африка и Близкия изток, посочва още Таварес.
Италианският обект, в който Stellantis инвестира до момента 40 млн. евро, в момента има 170 висококвалифицирани служители, като броят им ще нарасне до около 550 до 2025 г. Те идват предимно от съществуващата работна сила на Stellantis в Италия, добавя Таварес.


Срещата с Тръмп даде на Си Дзинпин нещо, за което отдавна копнееше
Министър Ивкова: Онкологичният скрининг, като метод за вторична профилактика, е сред приоритетите ми
Ще поскъпнат ли самолетните билети в Европа заради кризата в Иран?
ЕС активно ще следи разпространението на хантавируса
Кой избива делфините в Черно море?
Квантови сензори в Космоса ще са следващата революция в прогнозата за времето
В. Панев: Инфлацията може да се овладее с намаляване на паричното предлагане
Корейският фондов пазар е в плен на спекулативна мания
Лагард: Намираме се в повратен момент за реформирането на ЕС
Завръщането на Тръмп води до отлив на $3 млрд. китайски инвестиции във ВЕИ
Renault иска 10 години без нови правила за достъпните коли
Honda показа два нови хибридни модела
Мотоциклет с V8 двигател от Ferrari беше продаден за 500 000 долара
Китай изгражда най-големия зимен полигон за електромобили
Обслужване на AMG One с пробег 185 км излезе колкото нов SUV
Николай Кокинов с оценка: ВСС е развял белия флаг
Мартин Димитров, ДБ: Проблем с растящите цени има
Кайли Дженър не искала да е с Тимъти Шаламе на "Мет Гала" заради проклятие
С колко ракети остана Иран?
Велислав Величков: Няма “наше” или “ваше” НС, то е на всички граждани