Stellantis NV понижи годишните си насоки за печалбата като заяви, че ще похарчи повече пари от очакваното, позовавайки се на влошаващите се тенденции в индустрията, по-високите разходи за преразглеждане на бизнеса в САЩ и китайската конкуренция при електромобилите, съобщава Ройтерс.
Така Stellantis се присъединява към BMW, Mercedes и Volkswagen, които понижиха насоките си за печалбата по-рано поради същите причини.
Британският производител на луксозни автомобили Aston Martin също коригира в посока надолу прогнозата си за годината, позовавайки се на прекъсванията във веригата на доставки и слабото търсене в Китай.
Всичко това се случва, докато Европейският съюз (ЕС) финализира плановете за допълнителни наказателни мита върху китайските електрически превозни средства.
Stellantis посочва, че понижава очакванията за положителен свободен паричен поток, като според новата прогноза компанията очаква да изгори от 5 млрд. евро до 10 млрд. евро тази година. Групата същевременно коригира надолу насоките си за маржа на оперативна печалба.
Stellantis заяви, че очаква коригиран марж на оперативната печалба в диапазона 5,5-7,0% за тази година, най-вече поради решението си да ускори нормализирането на нивата на запасите в САЩ.
Компанията майка на марките Chrysler, Dodge, Jeep, Fiat, Citroen и Peugeot изтегли за края на 2024 г. целта си да ограничи запасите при дилърите на не повече от 330 000 превозни средства.
За тази цел Stellantis ще намали доставките за Северна Америка през второто полугодие с повече от 200 000 коли на годишна база, двойно повече спрямо предишните насоки. Групата ще предлага по-високи стимули за кои от тази моделна година, както и за по-стари модели, като същевременно ще инвестира в подобряване на производителността.
Маржът на оперативната печалба също ще бъде намален от по-ниските от очакваните продажби през втората половина на 2024 г. в повечето региони.
„Конкурентната динамика се засили както поради нарастващото предлагане в индустрията, така и поради засилената китайска конкуренция“, предупреждава Stellantis.
По-рано тази година акционерите на Stellantis в САЩ заведоха дело срещу автомобилния производител, заявявайки, че компанията ги е подвела, като е скрила реалните данни за растящите запаси и други слабости, преди да отчете разочароващ тримесечен отчет.


"Тренд": Половината българи доплащат за здраве
България ще е сред поставените 8 отбора за жребия за Мондиал 2027
Започна проверката на машините за вота
МОСВ: Язовирите за питейно-битово водоснабдяване са пълни над 80%
"Демократична България" представи инициативата Сметка "Бъдеще"
Представители на ЕС са оптимистични, че САЩ няма да забранят износа на дизел
Измамете измамниците
Институциите променят криптопазара: капиталът се насочва към Bitcoin и Ethereum
Германската индустрия намалява своята конкурентноспособност
Еднократните данъчни мерки не могат да заместят дългосрочна бюджетна стратегия
Китайски луксозен SUV се запали заради чужда батерия
Volkswagen разкри дизайна на електрическия Tiguan
Механик натрупа 7000 eвро глоби с кола на клиент
Volvo работи върху конкурент на Range Rover
Шофьор остана без кола след рекорд за превишена скорост
Пеевски поиска изслушване на Демерджиев в НС
Вече и официално: Германецът Маркус Гиздол пое ЦСКА
ЦИК: Над 35 500 заявления са подадени в 72 държави за гласуване на изборите
Хитри трикове за подреден хладилник
ИПБ: Сменят мантинели, а наредбата с техническите правила тепърва се изготвя
преди 1 година Който цели рентабилно присъствие на пазара, трябва да се погрижи НЕ толкова за своя "високотехнологичен имидж", а за снижаване разходите: Свои, на доставчици на суровини и материали от и по цял свят (С ЛОКАЛИЗАЦИЯ, СПОРЕД ЗАПАСИТЕ НА МЯСТО), на клиенти, на сервизи, на търговци, за транспорт и съхранение и др. Докато се правят "Уникалните СУПЕРБАТЕРИИ", дето струват майка си и баща си, НАИСТИНА МАСОВО, електричките НЯМА ДА НАВЛЯЗАТ. Запомнете и винаги имайте предвид. Гениалното е просто. отговор Сигнализирай за неуместен коментар