Слабото търсене и ожесточената конкуренция в Китай са се отразили отрицателно на продажбите на BMW и Mercedes, съобщиха днес производителите на луксозни автомобили, цитирани от Ройтерс.
Германският автомобилен сектор се сблъсква с многобройни предизвикателства, вариращи от високи производствени разходи и управление на прехода към електрически превозни средства до спад на търсенето и по-сериозната конкуренция от Китай.
Най-точната илюстрация на проблемите в сектора е неотдавнашното съкращаване на разходите, което предприе водещият европейски автомобилостроител Volkswagen, който обмисля за първи път да затвори заводи в Германия.
Общите продажби на BMW за периода юли-септември са се понижили с 13 на сто, а на Mercedes – с 3 на сто.
Търсенето в Китай, който е най-големият автомобилен пазар в света, страда заради застой в икономиката и чуждестранните автомобилостроители са изправени пред ожесточена конкуренция от местни производители, предлагащи по-евтини модели, най-вече електрически превозни средства.
Продажбите на BMW в Китай са се сринали с една трета, а на Mercedes с 13 на сто.
Mercedes отчита и слаб глобален пазар на електрическите превозни средства с батерии със спад от 31 на сто на продажбите. При BMW те са нараснали с 10 на сто през тримесечието.
ЕС наложи неотдавна високи мита върху произведените в Китай електрически автомобили, тъй като се ползват с нелоялни държавни субсидии. Пекин отрича тези обвинения и заплашва с отвени мерки, а германските автомобилостроители, които си гарантират една трета от постъпленията в Китай, изразиха на висок глас опасенията си и призоваха за преговори. Европейските автомобилостроители не са склонни да купуват по-скъпи електрически автомобили, отчасти поради нехомогенната инфраструктура за зареждане.
Акциите на BMWи Mercedes останаха без промяна след публикуването на данните. Компаниите понижиха годишните си прогнози през септември заради слабия китайски пазар, като BMW изтъкна и проблеми със спирачната система, доставена от Continental.


Черно море Navibulgar се раздели с Къртис Джоунс
Тъжна вест! Отиде си дългогодишната солистка на Държавна опера–Варна Стоянка Кавалджиева
Черно море се върна към победите в баскетболната лига
DARA награди победителката в първата "Евровизия Азия"
Седмичен хороскоп 16 ноември - 23 ноември 2026
Историята зове Европа да поеме ролята си по отношение на Украйна
Зеленски: САЩ предлагат членство в НАТО срещу Донбас
Технологичните гиганти ще плащат повече за ток след победата на демократите
Ferrari залага на ексклузивността в епохата на масовите електромобили
Инвеститорите в центрове за данни подценяват климатичните рискове
Защо над 60,000 италианци вече карат с "българската врътка"?
21-годишен VW Golf се продаде на половината от оригиналната цена
Как работи променливото предавателно число при новите волани
AI може да парализира автомобилната индустрия
Повечето шофьори забравят правилото за 3 секунди
Мишел Пфайфър и Мишел Уилямс блеснаха в черно на бляскава вечер на Chanel
Синът на актрисата Саша Питърс стана на 6 г.
Ежедневното кафе е свързано с промени в чревните бактерии и работата на дебелото черво
Откриха ново небесно тяло отвъд Плутон: Може ли да е шестата планета-джудже?
Д-р Петър Москов: Пътищата трябва да се строят с частни инвестиции, а не с парите на партийните спонсори
преди 2 години *Слабото търсене и ожесточената конкуренция в Китай са се отразили отрицателно на продажбите на BMW и Mercedes* - Не е възможно търсенето и конкуренцията в 71-та икономика, където главите от населението са по-бедни от тези в Гаяна и Коста Рика, изобщо да бъдат индикирани в отчетите на производители като БМВ и Мерцедес, които продават колите си предимно на богати хора. Така трябва да изглеждат нещата според тукашните баш-икономисти като евстати и тъпко - все експерти по китайската икономика. отговор Сигнализирай за неуместен коментар