Франция призова ЕС да осигури на автопроизводителите гъвкавост при емисиите

Франция иска Европейският съюз (ЕС) да предостави на производителите на автомобили в региона повече гъвкавост, за да могат да отговорят на по-строгите цели за емисиите тази година на фона на опасенията, че индустрията ще се сблъска с глоби в размер на милиарди евро, пише Bloomberg.

ЕС има амбициозни цели за декарбонизиране на автомобилния сектор, според които всички нови автомобили, продавани след 2035 г., да са без емисии, с междинни прагове, които трябва да бъдат изпълнени по пътя. И все пак забавянето на внедряването на електрически превозни средства през миналата година показва, че някои изостанали компании рискуват да пропуснат целите за тази година, което засилва и без това предизвикателна перспектива за производителите на континента.

Франция призовава Европейската комисия (ЕК) да предложи „механизъм за банкови заеми“ преди март, за да помогне на компаниите да изпълнят целта за емисиите през 2025 г., става ясно от документ, видян от Bloomberg. Такава система ефективно би позволила на автомобилните компании да осреднят своите емисии за една или две години, за да постигнат целта.

„Рискът от неспазване на регламента за въглеродните емисии може да притисне някои европейски производители на автомобили със значителни санкции“, става ясно от документа. Този механизъм „би могъл да реши проблема за 2025 г. и да ни помогне да осигурим прехода на тази стогодишна индустрия към пълна електрификация на продажбите през 2035 г.“.

Говорител на френското представителство е отказал коментар по темата.

Според настоящите правила автомобилните концерни, които не постигнат тазгодишните цели за емисиите, ще подлежат на глоби, освен ако не се „обединят“ с други компании, които са надвишили климатичните цели. Volkswagen например се опитва да компенсира удара от около 1,5 млрд. евро за тази година, търсейки компании, които произвеждат само електромобили, за да обедини с тях своя автопарк.

Това може да "прехвърли значителни финансови ресурси към неевропейски производители на автомобили, подкопавайки конкурентоспособността на европейските" производители, предупреждава още Франция. Страната не очертава колко гъвкавост трябва да бъде включена в механизма за банкови заеми.

Климатичните групи казват, че всяка допълнителна гъвкавост би навредила на доверието в ЕС при определянето на правила за автомобилния сектор, като същевременно би наказала производителите на автомобили, които са изпълнили целите.

Комисията трябва да представи своя план за стимулиране на автомобилния сектор на 5 март, като провежда „стратегически диалог“ с ключови играчи в индустрията през следващите седмици.