Семейство Аниели е продало дял от Ferrari на стойност около 3 млрд. евро, след като пазарната капитализация на производителя на спортни автомобили скочи над 10 пъти след първичното му публично предлагане (IPO) в САЩ, съобщава Bloomberg.
Exor, холдинговата група на фамилията Аниели, е продала около 7 млн. обикновени акции на Ferrari. Семейството остава най-големият акционер, държейки приблизително 30 на сто от правата на глас.
Продажбата се равнява на около 4 на сто от капитала в обращение и е извършена посредством ускорено предлагане към институционални инвеститори. Goldman Sachs Group и JPMorgan Chase посредничат в продажбата и се очаква предлагането да е на 3 март.
Постъпленията ще бъдат използвани за "значително" ново придобиване, а 1 млрд. евро - за обратно изкупуване на акции на Exor.
"Сделката ще ни позволи да намалим концентрацията си и да подобрим диверсификацията", заяви главният изпълнителен директор на Exor Джон Елкан, който е и председател на втория по големина автомобилен производител в Европа – Stellantis NV.
"Подкрепата ни за Ferrari и вярата в стабилното бъдеще на марката са непоколебими", изтъква Елкан.
В отделно комюнике Ferrari обяви, че възнамерява да закупи до 10 на сто от акциите, продадени от Exor, като максималната сума е 300 млн. евро.
Ferrari е една от най-емблематичните луксозни марки автомобили в света. Главният изпълнителен директор Бенедето Виня се ангажира да запази ексклузивността на продуктовата линия на концерна, като залага на услугите за персонализация на автомобилите, за да увеличи печалбата.
Ferrari беше собственост на Fiat, автомобилният производител, основан от семейство Аниели, сега част от Stellantis. Пазарната му капитализация на Нюйоркската фондова борса надвишава 120 млрд. долара.
/БТА/


Бургас е лидерът на българския туризъм за 2025 г.
Полицаи учиха четвъртокласници от Варна на самозащита
УЕФА започна разследване на расисткия скандал на мача Бенфика - Реал Мадрид
Костадинов: Служебният кабинет е като „мумия на Прехода“
Арестуваха мъж за изнасилване на непълнолетно лице
И. Матеяк: Енергийният преход изисква обединение на институции и бизнес
Защо вариантите на Иран се изчерпват, част 6
Защо вариантите на Иран се изчерпват, част 5
Защо вариантите на Иран се изчерпват, част 4
При криза на държавните дългове: Долари, облигации и диверсификация на активите
Citroen свали на половина цената на e-C3
Легендарни камиони се връщат по американските пътища
Tesla започна производството на ново купе
Японски гиганти са заплашени с глоби заради емисиите
Най-популярната малка Toyota получава радикална промяна
Зейн Малик грубо: Не мисля, че някога съм бил влюбен в Джиджи Хадид
Защо Индия купува още 31 френски изтребителя Rafale?
Вкусни рецепти за контрол на кръвната захар
5 зодии, които ги очакват изненади в годината на Огнения кон