Продажбите на пътнически коли в Китай са нараснали за трети пореден месец през април

Продажбите на коли в Китай през април за нараснали за трети пореден месец с 14,8% спрямо година по-рано, тъй като субсидираните от правителството замени на автомобили са смекчили последиците от американските мита върху нагласите на потребителите, предава Ройтерс.

Продажбите на пътнически автомобили са възлезли на 1,78 млн. броя миналия месец, а за първите четири месеца на 2025 г. те са с 8,2% повече спрямо същия период година по-рано до 6,97 млн. броя, показват данните на Китайската асоциация на пътническите автомобили (CPCA), публикувани в неделя.

Продажбите на електромобили и на плъгин хибридни автомобили, известни общо като превозни средства с нови източници на енергия, са нараснали с 33,9% на годишна база и са състовлявали 50,8% от общия брой продажби на коли миналия месец.

Програма на правителството, която предоставя по-големи субсидии за замяна на стари автомобили за коли с нови източници на енергия, след това за бензинови автомобили, е обхванала 2,71 млн. коли към 24 април, показват официални данни. Тя е смекчила последиците върху доверието на китайските потребители в момент, когато повишаването на американските мита върху китайския износ наруши търговията между двете най-големи икономики в света.

Износът на коли е намалял с 2,2% през април спрямо година по-рано след спада с 8 на сто през март, показват данните на CPCA.

Но за местните купувачи автоматичните системи за движение отслабват като катализатор за продажби, отбелязва асоциацията.

Вниманието в дългогодишната ценова война на най-големите автомобилни пазари в света се измести към характеристики на автоматизираното шофиране от следващо поколение, след като BYD обяви през февруари, че ще предлага своята система за подпомагане на шофьора God's Eye като безплатно стандартно оборудване в моделите си.

Но бурното одобрение на системите за подпомагане на шофьора се охлажда след ограниченията на правителството върху маркетингови термини, използващи „умни“ или „автономни“ за определяне на технологията след катастрофа с жертви в участието на седана SU7 на Xiaomi през март.

Електромобилът се подпали, след като се удари в бетонен стълбq секунди след като шофьорът се опитал да поеме контрол от системата за подпомагане на водача на колата.