Европейските доставчици на авточасти искат от ЕС защита за местно изградените компоненти

Европейските доставчици на автомобилни части призовават Европейския съюз (ЕС) да обособи нови правила, които да гарантират, че автомобилите, произведени в региона, използват значителен дял от местни компоненти, в опит да се защити индустрията, подложена на нарастващ натиск, съобщава Bloomberg.

Европейските политици трябва да стимулират търсенето на превозни средства, произведени на Стария континент, и да определят минимални изисквания за съдържание на произведени в Европа части, изтъква Европейската асоциация на доставчиците на автомобилни компоненти (CLEPA).

Въпреки че групата не предлага конкретна цел, тя заяви, че подобни правила обикновено изискват от 70% до 75% местно произведени компоненти в автомобилите.

Призивът бе отправен в момент, когато автомобилната индустрия съкращава десетки хиляди работни места, за да се справи със слабото търсене в Европа и ценовия натиск от страна на автомобилните производители. Robert Bosch GmbH съкращава хиляди позиции, а някои конкуренти, включително Continental AG и ZF Friedrichshafen AG, се стремят да овладеят разходите с подобни мерки.

Производителите на автомобили също се фокусират върху икономиите. Volkswagen AG и Porsche AG съкратиха работната си сила и производството, тъй като се сблъскват с по-слаби продажби в Китай и митата в САЩ. Междувременно китайските конкуренти разширяват присъствието си в Европа с по-евтини модели, което свива маржовете на утвърдените местни доставчици.

Стремежът към обуславяне на правила за местно съдържание отразява нарастващата тревога в европейската верига на доставки, която е помрачена от неизползван капацитет и засилващи се призиви сред производителите за по-ниски цени, дори когато разходите за суровини и продукти се покачват.

В Германия ситуацията е най-мрачна. Общо загубите на работни места в германската индустрия възлизат на около 114 хил. за 12-те месеца до 30 юни тази година.

Ян Брорхилкер, управляващ партньор в застрахователния отдел на EY в Германия, коментира, че съкращенията на работни места са в отговор на трудното положение в германската автомобилна индустрия.

„Големите спадове на печалбите, свръхкапацитетът и затруднените чуждестранни пазари правят значителното намаляване на работните места неизбежно“, казва той.