Броят на регистрираните нови автомобили в страните от Европейския съюз (ЕС) през 2025 г. се е увеличил до 10 822 831 превозни средства, което представлява ръст от едва 1,8% спрямо 2024 г. Въпреки това общите обеми остават значително под нивата отпреди пандемията от Covid-19, сочат най-новите данни на Европейската асоциация на автомобилостроителите (ACEA), цитирани от БТА.
През 2025 г. са регистрирани 1 880 370 нови електрическите автомобила, задвижвани изцяло от батерии (BEV), които заемат 17,4% от пазарния дял на ЕС. Четирите най-големи пазара в ЕС, които заедно представляват 62% от регистрациите на електрически автомобили с батерии, са отбелязали ръст - 43,2 на сто в Германия, 18,1 на сто в Нидерландия, 12,6 на сто в Белгия и 12,5 на сто във Франция.
Данните за 2025 г. показват също, че регистрациите на хибридни електрически автомобили (HEV) в ЕС са нараснали до 3 733 325 единици, водени от растежа на четирите най-големи пазара – 23,1 на сто в Испания, 21,6 на сто във Франция, 8 на сто в Германия и 7,9 на сто в Италия. Хибридните електрически модели представляват 34,5% от общия пазар на ЕС.
Регистрациите на плъгин хибридните коли продължават да се увеличават, достигайки 1 015 887 бройки през 2025 г. Това се дължи на увеличението на обема на ключови пазари като Испания (111,7 на сто), Италия (86,6 на сто) и Германия (62,3 на сто), като през миналата година са заели пазарен дял от 9,4% от регистрациите на автомобили в ЕС в сравнение със 7,2% през 2024 г.
През декември миналата година спрямо същия месец на 2024 г. е отчетен ръст на новорегистрираните електрическите автомобили, задвижвани изцяло от батерии от 51% и 36,7% за плъгин хибридните коли, докато ръстът при новорегистрираните хибридни електрически автомобили е 5,8%.
През 2025 г. регистрациите на бензинови автомобили са намалели с 18,7%, като всички основни пазари са отбелязали спад. Франция е отбелязала най-рязко понижение, като регистрациите са намалели с 32 на сто, следвана от Германия (21,6 на сто), Италия (18,2 на сто) и Испания (16 на сто).
С 2 880 298 регистрирани нови автомобила пазарният дял на бензиновите автомобили е спаднал до 26,6 на сто спрямо 33,3 на сто през 2024 г. По подобен начин пазарът на дизелови автомобили е намалял до 24,2%, което е довело до дял от 8,9% през 2025 г. на годишна основа.
Освен това, годишната вариация за декември 2025 г. показа спад от 19,2% за бензиновите автомобили и 22,4% за дизеловите превозни средства.
България бележи значителен ръст на броя на новорегистрираните автомобили през 2025 г. В страната ни през миналата година са регистрирани 49 419 автомобила, което е ръст с 15,1% спрямо 42 941 автомобила през 2024 г. Това нарежда страната ни на трето място в ЕС по растеж на регистрациите на нови автомобили през миналата година, сочат данните на организацията. Пред страната ни са само Литва (с ръст от 39,3 на сто) и Латвия (ръст от 31,4 на сто).
Делът на новите автомобили с бензинови двигатели е най-висок спрямо всички новорегистрирани коли у нас през отчетния период – 38 875, което представлява ръст от 14,4% спрямо 2024 г. Следват новите автомобили с дизелови двигатели – 5313 превозни средства (спад от 8,6 на сто спрямо 2024 г.), електрическите автомобили, задвижвани изцяло от батерии (BEV) – 2420 автомобила, или ръст от 62 на сто спрямо 2024 г. По-малък е делът на новорегистрираните хибридни електрически автомобили (HEV) – 2045 коли (ръст от 103,5 на сто спрямо 2024 г.), както и на плъгин хибридните коли – 566 или ръст от 21,2 на сто за същия отчетен период.
Пазарен дял
Най-голям дял на новорегистрираните коли в ЕС през миналата година има Volkswagen Group – 27,6% спрямо дял от 26,7% през миналата година. Това отговаря на 2 988 870 продажби - с 5,5% повече, отколкото през 2024 г.
Автомобилният концерн Stellantis е на второ място по продажби с 1 660 155 превозни средства, което представлява спад от 4,7% на годишна база. Пазарният дял на Stellantis намалява до 15,3% през 2025 г. спрямо 16,4% на годишна база.
Автомобилна група Renault е реализирала продажби на 1 239 693 нови автомобила през миналата година, с 5,6% повече спрямо 2024 г. Това отговаря на ръст на пазарния дял до 11,5 на сто спрямо 11 на сто през 2024 г.
На този фон новите регистрации на автомобили Tesla в ЕС се сриват с цели 37,9 на сто през 2025 г. на годишна база до 150 504 електромобила, което отговаря на пазарен дял от 1,4 на сто през миналата година (спрямо дял от 2,3 на сто през 2024 г.)


Тежка катастрофа със загинал край Карлово
Медицински хеликоптер е транспортирал мъж с черепно-мозъчна травма
Падение за Григор Димитров! Загуби на старта на "Чалънджър" от квалификант
Избран е изпълнител за доставка и монтаж на 40 подземни контейнера за битови отпадъци във Варна
Черно море II спечели с 3:0 дербито срещу Спартак II в Трета лига
Българите вече имат значително богатство, но не го използват за повече доходност
AI бумът вече оскъпява смартфони, чипове и центрове за данни
IEA: Петролните запази намаляват с рекордно темпо, част 2
IEA: Петролните запази намаляват с рекордно темпо, част 1
Слънчевата енергия е толкова развита в Европа, че електроенергията се разхищава
Новият коз на Mazda: Самозареждащи се хибриди
BYD променя подхода си към Европа
Защо новите накладки вече се износват по-бързо
Най-скъпо не означава най-добро – японците отново печелят
Renault направи перфектната офроуд играчка за плажа
Армията на САЩ избра Rogue 1 за унищожаване на танкове от дълги разстояния
Какви са надценките на храните от борсите до щанда?
Германската Aaronia представи нови технологии за борба с дронове
Кремъл: Без преговори преди Украйна да се изтегли от Донбас
Малума ще става баща за втори път
преди 3 месеца Да не говорим,че в момента една средна заплата купува около 1000 литра бензин, а през 80-та в най добрия случай 250 литра...Затова масово колите имаха по 3-4 хиляди км пробег на година. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 3 месеца До: Скъсана_Ушанка Как десет бе, за Лада, автомобил , който Фиат конструираха през 60-те, и през 80-те АВтоВАЗ го продаваше в почти същият вид като през 68-***. се чакаше поне 15 години и струваше 7 бона на онези пари, колкото един апартамент..Сега в България се продават годишно общо около 250 хиляди автомобила, и то при положение,че населението е с 2 млн по-малко спрямо 80-та година и масово семействата имат по два автомобила. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 3 месеца До: bvg сякаш не помним колко съветски кимизaрника се движеха по соца, паркингите пред блоковете ги ползвахме за футболни игрища, а на улиците играехме на ръбче и недоволствахме ако на 20 минути мине някоя русняшка щайга. То и малкото висяха, че или бяха счупени или бензина беше 1 лев при средна заплата от 200 лева. Да не гояорим за 10 годишнито чакане и 50 средни заплати за умрела ладичка. Мизерния соц ви го помниме тавариш. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 3 месеца До: bvg ... хаха ... при условие , че средно са внасяни по 3000-5000 автомобила годишно в БГ , изведнъж сме станали меката на афффтомобилният пазар с 90к продажби ... :))) ... разкажете още някоя легенда , не ви се получава много , но звучи някакси величествено ... отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 3 месеца 1980 мототехника продава 88000 нови автомобила :D:D:D отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 3 месеца Само 10% от продажбите 2025 са електрически! Защо? Нали искаме да сме независими от нефта и газа на ...? Но затова пък има "зелена сделка" въпреки, че не е сделка да се извиват ръцете на авто пройзводителите. Нямаше ли да е по-просто вместо "зелени сделки" и подарени милиарди на страни извън ЕС, да се субсидират ел. колите? Това щеше да доведе до ЕКО ползи, до чист въздух, до насърчаване на авто индрустрията, а не тоягата на зелената сделка. ... Но няма разум в ЕС в лидерите, Има гняв и страх! отговор Сигнализирай за неуместен коментар