Наскоро Акерсън потвърди слуховете, че компанията работи по електромобил от ново поколение, който ще може да измине 320 километра с едно зареждане и ще бъде оборудван с генератор. Концепцията ще бъде подобна на тази във Volt, но инженерите на американския концерн ще се опитат да я оптимизират, разработвайки генератори, които могат да работят на пропан-бутан, дизел или метан.
От компанията се надяват да успеят да увеличат и максималния пробег, като това ще бъде възможно с разработването на нов тип батерии. Новият модел ще бъде пуснат през 2016 г. и ще струва около 30 000 долара, споделя за Bloomberg Businessweek вътрешен на компанията източник, пожелал анонимност.
Това е изключително важен проект за компанията, която всячески се опитва да привлече внимание с изобретяването на нови технологии. “Искаме да бъде нещо наистина впечатляващо, за да изненадаме конкуренцията,” коментира Акерсън.
В края на 70-минутното си изявление в Технологичния център в Мичиган, Акерсън се разделя с колегите си с думите: “Опитах се да дам всичко от себе си, за да променя нещата. Но вече съм на 65 години. За тези от вас, които са на 35, 45, 55 – все още има много път напред. Аз дори не мога да си спомня кога бях на 25. Вие сте наследниците на възраждащия се, трансформиран GM. Това е изключително ценно, но промяната трябва да продължи. От вас зависи.”
Мери Бара е новото лице на GM. Тя е осъдена на досадни въпроси, свързани с ролята на жените в корпоративния живот, а междувременно трябва да се грижи за операциите на един от най-големите автомобилни концерни в света. Тя трябва да мисли и за конкуренцията на Toyota, за възхода на нови играчи като Tesla, както и за управлението на компания в един банкрутирал град с намаляващо население, в който трябва да издирва талантливи служители.
Бара е научила, че ще стане изпълнителен директор няколко дена преди това да се превърне в публичен факт. Пред журналисти тя отказва да коментира какво точно са си казали с Акерсън. “Очевидно бях много развълнувана. Дори не съм си мечтала, че това може да се случи. Индустрията винаги е била в кръвта ми, но дори като дете, никога не съм си представяла, че ще стигна до тук. Знаех, че искам да стана инженер, а ето, че 30 години по-късно, вече съм изпълнителен директор,” коментира Бара.
“Мери не се страхува от промяната и Бордът на директорите е наясно с това. Нейното поколение от лидери в GM трябваше да се учи от допуснатите през годините грешки. Мери беше един изключително проницателен ученик,” допълва Акерсън.
Каква беше 2013 година според Вас – кои са ключовите събития и какви са очакванията Ви за следващата година? Какво ще движи пазарите? Ще влезе ли биткойна в живота на масовия потребител? Ще има ли корекция на фондовите борси и ще изтеглят ли САЩ монетарните стимули?
Пишете ни на info@investor.bg и може да спечелите книга –един от най-добрите подаръци на всички времена. Очакваме ви!


Над 50 000 бебета са се родили у нас през 2025 г.
Асен Личев: Европа пресъхва, а чиновниците още пишат доклади
България е на опашката в ЕС по брой коли, но начело на класацията по най-стари автомобили
Близо 900 000 са младежите в България, една трета от тях работят
Тръмп се връща към икономически натиск върху "окопалия се" ирански режим
Отчетите на S&P 500 са толкова добри, че инвеститорите вече се притесняват
Изкуственият интелект тласка енергийния сектор към нова вълна от сделки
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 1
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 3
Cybertruck стана количка с дистанционно в безумен проект
Проблем блокира шофьори и пътници в хибриди на Lexus и Toyota
Jaguar показа интериора на електрическия Type 01
Nissan създаде оръжие срещу аквапланинга
BMW вече рециклира над 50% от старите автомобили
Иран: Ормузкият проток остава затворен, докато не се приемат условията ни
Съдът ще гледа мярката на момичетата, задържани за убийството на Георги Кузев
265 са вече жертвите на земетресението в Колумбия
Министрите Абровски и Шишков ще инспектират строителството на обходния път на Кресна
Земетресение с магнитуд 5,5 разтърси Салвадор