Сривът на акциите на Didi с 44% оставя SoftBank и Uber пред сериозни въпроси

Акциите на китайския гигант в споделеното пътуване Didi се сринаха с 44% в петък, което е най-големият еднодневен спад, откакто китайската компания стана публична в САЩ през юни.

Акциите са с 87% под цената си от първичното публично предлагане, което изправя двамата ѝ най-големи акционери - SoftBank и Uber - пред потенциални големи загуби.

Книжата вече се намираха в състояние на свободно падане на фона на репресиите на китайското правителство срещу местните компании, листвани в САЩ. През декември Didi заяви, че ще се оттегли от Нюйоркската фондова борса и вместо това ще се листва в Хонконг. В петък Bloomberg съобщи, че Didi не е спазила изискванията за сигурност на данните, необходими за извършване на продажба на акции в Хонконг.

Softbank притежава около 20% от Didi. Сега делът на японския конгломерат е на стойност около 1,8 млрд. долара, което е сериозен срив спрямо близо 14 млрд. долара по време на първичното публично предлагане. Стойността на дела на Uber от около 12% е намаляла от над 8 млрд. долара през юни до малко над 1 млрд. долара днес.

Uber придоби този дял през 2016 г., след като продаде бизнеса си в Китай на Didi. В последния си годишен доклад Uber заяви, че през 2021 г. е признала нереализирана загуба в размер на 3 млрд. долара от инвестицията си в Didi.

Дупката се задълбочава и отразява по-широките проблеми за технологичния сектор, коментира и CNBC.

Така например по-рано през миналата седмица производителят на софтуер за бази данни Oracle заяви, че инвестициите му в Oxford Nanopore и Ampere Computing са свили печалбата през третото фискално тримесечие с около 5 цента на акция. А книжата на производителя на електрически автомобили Rivian, чийто основен инвеститор е Amazon, се обезцениха с 8% в петък след разочароваща прогноза и вече са с 63% надолу за тази година.

За SoftBank Didi беше една от 83-те компании, които тя подкрепи чрез първоначалния си Vision Fund. През миналата година CNBC съобщи, че SoftBank е продала част от позицията си в Uber, за да покрие загубите си в Didi.