Основният транспортен коридор, използван за контрабанда на китайски стоки, е Солун-Кулата-София, както и през граничните пунктове на Калотина, Русе и Капитан Андреево.
Изследването обхваща периода 1998-2003 г. През 2000-2003 г. декларираната стойност на внос на китайски стоки е нараснала от 62 млн. на 217 млн. евро.
Според ЦИД, контрабандният внос на стоки от Турция продължава вече 15 години. В средата на 90-те години “куфарната” търговия е заменена с организиран и мащабен контрабанден внос, който се контролира от престъпни групировки, посочват от организацията.
В доклада е посочено, че трябва да се подобрят механизмите за обмен на информация между службите на МВР и Министерството на финансите, а също така да бъде подобрен и граничният контрол, както и да бъде повишен анализът на риска.
Всяка новина е актив, следете Investor.bg и в Google News Showcase.


Георги Кандев: Решението на ГЕРБ е правилно
Радев откри високотехнологичен завод за компоненти за автомобилната индустрия в Пловдив
Демерджиев награди младежи, проявили доблестни постъпки в обществото
Последно за годината събиране на капачки във Варна ще се проведе на 26 септември
Воден гейзър с височина няколко метра е избил на Крайбрежната алея във Варна
Зеленски не очаква бърз край на войната
Фоули от Rabobank: Доларът остава колеблив
Джефри Ю от BNY за 7-месечния връх на йената
Скандалът между AMC и Robinhood показва недостатъци на токенизацията
Новините в развитие
Новото BMW M350 получава по-мощен мотор и дрифт режим
Механици посочиха най-трудните марки за ремонт
Германия поиска защита от китайските автомобили
Защо японците не се отказват от древна технология в колите си?
Новата Dacia Spring расте във всичко, освен на цена
В кадър: Над 150 издателства чакат читателите на Алея на книгата
6 практични идеи от HomeMax за по-подреден и уютен дом през септември
Кандев доволен от решението на ГЕРБ: Резултат от правилен анализ
Демерджиев награди младежи, направили смели постъпки
Радев: Времената се смениха, ГЕРБ имаха "кандидати за всичко"