Две компании ще се конкурират за нефтените трасета

Шефът на кабинета на Церовски участва и в двете

Две компании ще се конкурират за нефтените трасета, които би трябвало да минат през България. Преди дни държавната компания "Техноекспортстрой" стана акционер в "Универсален терминал Бургас", която ще строи трасето Бургас-Вльора. Новата компания ще изгражда инфраструктурата и на Бургас-Александруполис.

За това трасе има учредена още една компания - през 2003 г. бе създадена "Трансболкан ойл пайплайн България". В нея акционери са седем български фирми. "Капиталът е 3 млн. лв. и със сигурност 25% от него е внесен", каза пред "Сега" адвокатът на компанията, който не пожела да си каже името.

Фирмите-акционери са "ЛУКойл България", "Магнум 07", "Монолит 3", Индустриален холдинг "България", "Контролно-заваръчни устройства (КЗУ)", "Трансойл пайплайн" и "MG енергетика и природни ресурси". Председател на съвета на директорите е шефът на "ЛУКойл България" Валентин Златев. Негов заместник и представител на държавата в дружеството е началникът на кабинета на строителния министър Валентин Церовски - Калин Рогачев.

Рогачев обаче е в ръководството и на другата компания - за Бургас-Вльора. От строителното министерство не коментираха дали двете фирми ще се конкурират и каква ще е ролята на държавата в тях. От "Трансболкан ойл пайплайн България" заявиха, че двата проекта са конкурентни и не е възможно да се строи инфраструктура от едно и също дружество.

Дължината на трасето Бургас-Вльора е 898 км, от които 480 км са на територията на България. Необходимите инвестиции са 1.2 млрд. долара. Бургас-Александруполис е дълго 300 км и планираните инвестиции за него са 700 млн. евро. Интерес да участва в строежа на Бургас-Вльора от българска страна са заявили "Алианц България" и Индустриален холдинг "България" - акционер и в "Трансболкан ойл пайплайн България".