Как Швейцария се превърна в страната с най-голям флот от контейнеровози

Планинската страна Швейцария се превърна в държавата с най-голям флот в света от кораби за превоз на контейнери, въпреки че няма излаз на море. Това се дължи предимно на корпорацията за морски превози Mediterranean Shipping Company (MSC), която е базирана в Женева.

Германия, която някога се гордееше с най-големия флот от контейнеровози в света, вече е на трето място по този показател, посочва Габи Борнхайм, председател на Асоциацията на германските корабособственици (VDR). Тя отбелязва, че страната с втория по големина флот в света от кораби за превоз на контейнери е Китай.

Империята MSC

Швейцария се превърна в лидер в този сектор благодарение на MSC, която е най-голямата компания за морски контейнерен транспорт в света. Корпорацията, която е под контрола на фамилията Апонте, е основана в италианския град Неапол през 70-те години на миналия век. По-късно нейната централа е преместена в Женева, Швейцария.

Наскоро MSC закупи значителен брой контейнеровози, част от които от Германия.

"Те придобиха значителен корабен тонаж", посочва председателят на Асоциацията на германските корабособственици Габи Борнхайм, цитирана от ДПА

През 2024 г. MSC влезе в медийните заглавия с придобиването на дял от компанията Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA), която управлява контейнерния терминал към пристанището на германския град Хамбург.

Лидерите при морския контейнерен транспорт

Благодарение на MSC Швейцария е световен лидер в сектора на морския контейнерен транспорт, с 34,7-милионен брутен корабен тонаж.

Тонажът е мярка за габаритите или товароподемността на даден кораб, посочват експерти.

На второ място в света в сектора на морския контейнерен транспорт е Китай, чийто брутен корабен тонаж е 31 милиона. Трета е Германия, с 30,2 милиона. Германският търговски флот се състои от 1764 кораба, с 36 по-малко в сравнение с предходната година.

"Но брутният му тонаж се увеличава от 47 млн. бруто тона на 47,4 млн. бруто тона", посочва председателят на Асоциацията на германските корабособственици.

Морският контейнерен транспорт в ЕС

През 2023 г. в основните пристанища на страните от Европейския съюз (ЕС) са обработени контейнери с обем, който е еквивалентен на 92,4 млн. стандартни 20-футови контейнера. Това сочат актуалните данни на европейската статистическа агенция Евростат.

Стандартните 20-футови контейнери са с дължина от около 6,06 метра, широки са 2,44 м и са с височина от 2,59 м, посочват експерти.

Обработените контейнери в основните пристанища на ЕС през 2023 г. са с 4,4 на сто по-малко в сравнение с 2022 година.

При пълните контейнери намалението е по-съществено (-4,7%) в сравнение със спада при обработката на празни контейнери (-2,8%).

През 2023 г. Испания е била страната от Евросъюза, на чийто пристанища са обработени контейнери с най-голям обем. Той възлиза на еквивалента на 16,4 млн. стандартни 20-футови контейнера. Това представлява 17,7 на сто от общия обем на контейнерите, обработени в основните пристанища на Европейския съюз през 2023 година.

Испания е следвана по този показател от Нидерландия (14,8%), Германия (13,7%) от общия обем за ЕС), Белгия (12,4%) и Италия (11,8%).

Тези пет държави формират обща 70,5 на сто от контейнерите, обработени в основните пристанища на ЕС през разглеждания период.

В пристанищата на България през 2023 г. са обработени контейнери с обем, който е еквивалентен на 282 000 стандартни 20-футови контейнера. Това представлява повишение спрямо 2022 г., когато този показател възлиза на 255 000 хиляди еквивалентни единици.

Ротердам, Антверпен-Брюж и Хамбург са трите пристанище в страните от Европейския съюз, на които през 2023 г. са обработени най-много контейнери, сочат данните на Евростат.

/БТА/