Влак на батерии на британската компания Great Western Railway подобри световния рекорд, изминавайки разстоянието между Лондон и Оксфорд (200 мили или 321,8 км в двете посоки) само с едно зареждане на батериите, предаде Ройтерс. Средната скорост, която е постигнала влаковата композиция, е 65 км/ч.
Предишният рекорд беше поставен в Германия - 139 мили, отбелязва още ВВС.
От жп оператора отбелязват, че експериментът до голяма степен е бил "забавление" за служителите, с което те са отбелязали 200-та годишнина от създаването на жп транспорта. Но в същото време това е много важна стъпка в реализацията на плана за заместване на остарелите дизелови композиции.
Great Western Railway съобщи по-рано през лятото, че ще използва стари метровлакове и бързозареждащи се батерии, за да анализира възможността да замени дизеловите локомотиви в следващите 7-10 години с влакове на батерии. Идеята предвижда влаковете да бъдат зареждани в гарите и така да се спестяват разходите за изграждането на контактна мрежа или за електрифицирането на релсите.
Влакът-рекордьор е имал шест заредени батерии, като след пътуването е останал и заряд в една от тях (22%), което означава, че е можело да измине и още няколко мили.


Коцев: Аварията край Колхозния пазар е отстранена, следва ремонт
България е аут от Евроволей, след като допусна пълен обрат срещу Германия
Седмичен хороскоп 21 септември - 27 септември 2026
Черно море взе точка от Арда в Кърджали
Варненец победи №2 в европейската ранглистата по пикълбол в Сиена
Бейли: Ефектът на кризата в Персийския залив беше доста слабо
Според Лескюр спредът между Франция и Германия е заради бюджетни проблеми, част 2
Рискът на скъсаното уплътнение за световната икономика
Според Лескюр спредът между Франция и Германия е заради бюджетни проблеми, част 1
BofA предупреди за повторение на 2022 г. - лихвите в САЩ да надхвърлят 5%
Емблемата на Lamborghini мина през много промени през годините
Електрическото BMW M3 атакува планински връх
Петте най-надеждни японски автоматика
Новата DMD технология променя автомобилните фаровете
Audi завежда дело заради внос и продажба на... AUDI
Проф. Атанасов: Липсват ясно дефинирани критерии в образованието
5 работещи трика за по-стабилен семеен бюджет
Йотова: В Кюстендил се пази любовта на всеки българин към земята
Плевнелиев иска мобилизация на проевропейските сили за президентския вот
Иран представи условията си за подновяване на преговорите със САЩ


преди 1 година До: гъбко 5то класника който редовно кълве на фейкове, не може да мисли.... той чака *** в някой коридор, както чака пилето с ориз за стане под 5 лева .... клошшарска му работа! :))) отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 1 година До: 0pk ... ти как мислиш ?! Има ли ги или ги няма ?! М/у другото колко ти станА ориза с пилешкото , фана ли го инфлацията или още си е 4,80лв ?! отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 1 година До: гъбко опаа, те почти колкото профилите ти в сайта бря! Ама последно има ли ги вече или ше се правят тепърва можи би некой ден, ако останат кинти? :D отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 1 година До: 0pk ... Поднебесните са в ДРИСК по собствено желание , там нали се събират прогресивни полюси !! Знаете ли драги господине коя година сме ?! В момента в ЕС има 38 (тридесет и осем гигафабрики) за автомобилни батерии ... Италианците си правят за техните , французите за техните , германците за техните , испанците за техните . Нали охрррачвахте ЕК за кинтите за батерии ?! Е , те !! Резултата е налице !! Са , Бащицата прецака системата с 200 , и вместо у нас има фабрика в Румънско !! ... :))) отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 1 година До: гъбко е да е зельо, ама пак от китайците ше трябва да ги купаваме батарейките, пък ти ги изгони в БРИКС и не знам как ше стаа работата. :D отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 1 година Мдааа ... така както дизелът вече е почти мъртва технология за леки афффтомобили , така ще си замине и от тяговите двигатели ... а местните форумни отрицатели ще са живи да го видят това събитие ... А колко електрически камиона над 12 тона са продадени в ЕС ?! Хаха ... лека-полека дизела си заминава ... отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 1 година "Технологията позволява спестяване на разходите за изграждане на контактна мрежа или електрифициране на релсите" - АМА ТЕ ВЕЧЕ СА ИЗГРАДЕНИ. А разходите за изграждане на станции за зареждане? отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 1 година До: Achtung стотина километра е, но за сектата на зеления хайвер и за пропагандата на клаймъхченч, реалността не е от значение. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 1 година Ехааа какво чудо на техниката! София-Сливен с едно зареждане вече не е мираж! А като пламне колосалната батерия, ще се вижда шоуто и от Бургас! отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 1 година За местни шатъли бива :) Само че по тях се търкалят дизели с голяма трайност, колко ще струват тези на батерии отговор Сигнализирай за неуместен коментар