Задълженията на „Български пощи“ са 135 млн. евро

Общите задължения на „Български пощи“ са близо 135 млн. евро и дружеството се нуждае от сериозни реформи. Това каза министърът на транспорта и съобщенията Георги Пеев по време на блиц контрол в Комисията по транспорт и съобщения в Народното събрание.

Министърът отговори на въпрос относно финансовото състояние на "Български пощи" и мерките за запазване на пощенската мрежа в страната.

В момента се извършва анализ на състоянието на дружеството, като предстои да бъдат изготвени конкретни предложения за реформи и подобряване на дейността му.

„Български пощи“ е сред държавните предприятия в сектор „Транспорт“, които са поставени под специално наблюдение заради тежкото си финансово състояние, каза Пеев и посочи, че след приключването на анализите резултатите ще бъдат оповестени и ще бъдат предложени мерки за оздравяване на дружеството.

Пеев подчерта, че държавата отчита значението на социалната функция на дружеството и увери, че не се предвижда закриване на пощенски станции в малките населени места.

„Ще продължим да работим за запазването на тази социална функция“, каза министърът. 

Георги Пеев отговори и на въпрос за политиката на държавата за регионалните летища и тяхното по-широко икономическо развитие. В тази връзка министът коментира, че ще бъдат анализирани възможностите за развитие и децентрализация на летищната инфраструктура в страната.

Според него стратегическият подход трябва да бъде насочен към развитие не само на международните летища, но и на по-малките регионални летища в страната.

По негови думи летището в Пловдив има значителен потенциал, като в момента се извършват нови предконцесионни анализи за бъдещото му развитие. Летището в Горна Оряховица също е сред обектите с потенциал, като вече има нови концесионери и добри планове за неговото развитие, посочи министърът.

По отношение на Русе той отбеляза, че летището е общинско, но Министерството на транспорта и съобщенията работи в добро сътрудничество с местната власт за неговото развитие.

Пеев допълни, че има и няколко по-малки летища, по които се работи, като даде пример със Стара Загора, където в момента се разработват различни варианти за бъдещо използване на инфраструктурата.

По думите му идеята е малките летища да бъдат възобновени, но при минимални инвестиции от страна на общини и частни ползватели и с максимално ефективно използване на съществуващата инфраструктура. За част от обектите се обсъждат различни модели на управление, включително концесии и публично-частни партньорства, в зависимост от тяхната икономическа целесъобразност.

„Когато анализите бъдат готови, ще бъдат обсъдени конкретните възможности за всеки обект поотделно“, каза Пеев.

Той подчерта, че при развитието на летищната инфраструктура трябва да се отчита нейната устойчивост и икономическа ефективност, включително необходимостта от инвестиции в модернизация и навигационно оборудване.

Министерството на транспорта и съобщенията ще подкрепя проекти с ясен бизнес модел и потенциал за регионално развитие, допълни Пеев.

(БТА)