Китай като строи инфраструктура в Африка, управлява, а понякога и притежава големи дялове, разширява влиянието си и насочва търговските потоци, коментира в предаването „В развитие“ на Bloomberg TV Bulgaria Мария Адел Караи, асистент професор по глобални китайски изследвания как се приема китайското присъствие Африка. Според нея това създава и политическо влияние, и добри отношения с държавите, ако тези проекти са успешни.
Има проучвания, чиито данни показват как тези инвестиции в инфраструктура и в развитието на финансите в родните градове на местните лидери ги кара да са добронамерени и така държавата постепенно приема присъствието на Китай. "Има и икономическо, и политическо влияние, но засега не и военно", уточни още тя.
Експертът съобщи за проучвания, според които Западът все още е предпочитан от африканските страни, защото се смята, че има най-добрите държави. „Все още съществува идеята за "американската мечта", но все още няма идея за "китайска мечта". Китай се възприема позитивно, защото реализира инфраструктурни проекти, които западните и останалите държави не правят“, посочи Мария Адел Караи.
Според нея един от проблемите на китайските проекти е липсата на прозрачност. За всички тези сделки има притеснения относно доброто управление, правата на работниците, трудовите въпроси и околната среда. При някои инвестицията не може да се възвърне икономически, затова Китай отмени някои от проектите, които смята за финансово неизгодни.
Мария Адел Караи посочи, че много често Китай е единствената страна, която инвестира в подобна инфраструктура, затова и западните държави са доста притеснени заради разширяващото се присъствие и влияние на Китай в глобалния Юг и в Африка.
По думите ѝ, вече има нови инициативи, като новото глобално споразумение за инфраструктура и инвестиции, по идея на Джо Байдън. Една от тях е на Европейския съюз, който сложи началото на Глобалния портал. Страните на Евросъюза опитват да се състезават с Китай и правят опит да променят своя фокус, като отстояват човешките права, демокрацията и западните ценности, но „инвестират и в инфраструктура, което пренебрегваха през последните десетилетия“.
По отношение на инициативата „Един пояс, един път“, Караи отбеляза, че има завършване на много проекти, но други не постигнаха очакваното. И отбеляза, че в много от тях има изместването на фокуса от Западна Европа, която трябваше да е финалната дестинация на проекта, към Източна Европа, Африка, Латинска Америка и Русия.
Целия коментар може да гледате във видео материала на Bloomberg TV Bulgaria.
Всички гости на предаването "В развитие" може да намерите тук.


Във Варна продължават археологическите разкопки на стената на Античния Одесос
Даниел Митов: Ако ГЕРБ беше на власт, евролидерите щяха да са във Варна
Без вода във Варна днес са
Проф. Сава Василев представя поетична книга и литературни изследвания във Варна
Коцев: Колкото повече войната приближава бреговете ни, толкова по-внимателно ще гледат на Варна в Европа и САЩ
Милена Ангелова: Европа не може да си позволи търговска война с Китай
Българският бизнес може да не получи достъп до големите европари за AI
Автосалонът в Париж: Китай настъпва, Европа възражда легенди
Технологичното бъдеще на Варна: Между синята икономика и иновациите
Южнокорейският индекс Kospi спадна с 8% в началото на търговията след AI тревоги
40 години BMW M3: Еволюцията на баварската легенда
Париж 2026: Eвропа намери оръжие срещу китайската инвазия
Toyota проверява 1500 точки. Но вратите са монтирани накриво
Кога ремонтът след 150 000 км може да струва колкото самата кола
Как автомобилният климатик промени пътуванията
Заловиха 162 700 недекларирани евро в турски камион
Синоптикът Петър Янков: Чака ни захлаждане и валежи, в планините ще натрупа сняг
Асен Василев атакува Йотова: Ръси захар срещу крокодили
Мъж бере душа, след като беше наръган с нож от брат си в с. Александрово