Китай като строи инфраструктура в Африка, управлява, а понякога и притежава големи дялове, разширява влиянието си и насочва търговските потоци, коментира в предаването „В развитие“ на Bloomberg TV Bulgaria Мария Адел Караи, асистент професор по глобални китайски изследвания как се приема китайското присъствие Африка. Според нея това създава и политическо влияние, и добри отношения с държавите, ако тези проекти са успешни.
Има проучвания, чиито данни показват как тези инвестиции в инфраструктура и в развитието на финансите в родните градове на местните лидери ги кара да са добронамерени и така държавата постепенно приема присъствието на Китай. "Има и икономическо, и политическо влияние, но засега не и военно", уточни още тя.
Експертът съобщи за проучвания, според които Западът все още е предпочитан от африканските страни, защото се смята, че има най-добрите държави. „Все още съществува идеята за "американската мечта", но все още няма идея за "китайска мечта". Китай се възприема позитивно, защото реализира инфраструктурни проекти, които западните и останалите държави не правят“, посочи Мария Адел Караи.
Според нея един от проблемите на китайските проекти е липсата на прозрачност. За всички тези сделки има притеснения относно доброто управление, правата на работниците, трудовите въпроси и околната среда. При някои инвестицията не може да се възвърне икономически, затова Китай отмени някои от проектите, които смята за финансово неизгодни.
Мария Адел Караи посочи, че много често Китай е единствената страна, която инвестира в подобна инфраструктура, затова и западните държави са доста притеснени заради разширяващото се присъствие и влияние на Китай в глобалния Юг и в Африка.
По думите ѝ, вече има нови инициативи, като новото глобално споразумение за инфраструктура и инвестиции, по идея на Джо Байдън. Една от тях е на Европейския съюз, който сложи началото на Глобалния портал. Страните на Евросъюза опитват да се състезават с Китай и правят опит да променят своя фокус, като отстояват човешките права, демокрацията и западните ценности, но „инвестират и в инфраструктура, което пренебрегваха през последните десетилетия“.
По отношение на инициативата „Един пояс, един път“, Караи отбеляза, че има завършване на много проекти, но други не постигнаха очакваното. И отбеляза, че в много от тях има изместването на фокуса от Западна Европа, която трябваше да е финалната дестинация на проекта, към Източна Европа, Африка, Латинска Америка и Русия.
Целия коментар може да гледате във видео материала на Bloomberg TV Bulgaria.
Всички гости на предаването "В развитие" може да намерите тук.


Двама израелци се къпаха в Рибното езеро, глобиха ги
Дадоха старт на строително-ремонтни дейности във Вана по проект за близо 19 млн. евро
Шишков: Процедурата по одобряване на ПУП за „Баба Алино“ трябва да бъде прекратена
След резила: Нагелсман подаде оставка
ММФ „Варненско лято“ стана сцена на символичното предаване на председателството на Съвета на ЕС от Кипър към Ирландия
Новините в развитие
Новогодишни обещания, които шефът е спазил
Пътят оттук нататък за венецуелския петрол
Оник Пилибосян: Стойността на жилищата след саниране се вдига с 20%
Кога е време да смените стария си офис стол?
10 много бързи SUV на цена до 15 000 евро
BMW потвърди дългото и сигурно бъдеще на V8
Renault 5 E-Tech стана полицейски автомобил
Вътрешният сенник не е най-доброто решение в летните жеги
Rolls-Royce направи яхта на колела
София ще има транспорт: Увеличават се заплати, търсят се хора и от чужбина
49-годишната жена, пострадала при мелето на АМ "Тракия", диша сама, стабилизирана е
Пенелопе Крус най-сетне ще изкара шофьорска книжка, защото... Боно ѝ подари кола