Акционерите на „Телематик Интерактив България“ АД са одобрили дружеството да инвестира до 30 млн. лева в облигации и други финансови инструменти с фиксиран доход.
Това се вижда от протокола от заседанието, публикуван чрез Българската фондова борса (БФБ).
Минималната стойност на портфейла се предвижда да е 1 млн. лева.
Компанията иска да инвестира в държавни ценни книжа, корпоративни облигации и други инструменти с фиксиран доход, за да генерира допълнителна доходност от паричните си средства.
Държавите и компаниите, чиито облигации ще търгува компанията, трябва да са с кредитен рейтинг ААА, АА и А. До 15% от портфейла може да се формира от облигации и инструменти с рейтинг ВВВ.
Инструментите се предвижда да са с падеж до 18 месеца от датата на придобиването им.
Свързани компании:


"Левски" стартира със загуба в основната фаза на Лига Европа
Радев свиква срещи за цените на горивата и Съвета по сигурността
Хороскоп за 18 септември 2026
Петима отпаднаха от групата на Черно море за гостуването в Кърджали
Йотова: Раната от случая „Петрохан“ е много тежка
Педро Санчес: Центровете за данни не трябва да поглъщат енергията ни
Нов атлас на човешкия геном разкрива скритите функции на ДНК
Космос, роботи, дронове: България може да е сред лидерите в новите технологии
Защо светът не може просто да произведе повече дизел
Губим ли контрол над изкуствения интелект? Какво разпалва новите страхове - част 1
Невидим асистент във фаровете автоматично почиства стъклата
Евтин акумулатор най-често оставя електромобил на пътя
За 22 000 евро обикновен ван се превръща в луксозен кемпер
Ford отново пробва да наложи Mustang GTD в Европа
BYD показа електрически камион с 1,2 млн км гаранция на батерията
Резултатите от изборите в Русия няма да бъдат изненада, но това, което ще последва, може да бъде
Времето днес: Слънце през деня, облаците се увеличават следобед
"Студена война" в Арктика: Русия разположи военна флотилия, НАТО засилва присъствието си
Извращение: Мъж медсестра е обвинен в сексуално насилие над 24 души с увреждания
Кризата с танкерите на САЩ се задълбочава: Старите KC-135 остават, а KC-46 се бори с проблеми