Възможността за сезонна застраховка за мотористите не означава непременно по-ниска цена, коментират от Асоциацията на българските застрахователи (АБЗ). Асоциацията призовава общественият разговор по темата да се води „на основата на обективни данни, при отчитане на реалните действия на заинтересованите страни и с оглед на пазарните обстоятелства“.
Преди дни КФН обяви, че ще сформира работна група, която да предложи нормативни промени във връзка с прилагането на сезонна застраховка за мотористи. Въпреки това мотористите не се отказаха от насрочения за днес протест. Те се събраха на площад „Княз Александър I Батенберг“ в София заради поскъпването на застраховката „Гражданска отговорност“ и блокираха движението по бул. „Цар Освободител“ с искане за сезонна застраховка и възможност за разсрочено плащане.
Според представителите на мотообщността изчисленията на КФН показват, че застрахователните премии следва да се увеличат с около 30%, но за някои застраховки увеличението се оказва с над 300%. Те смятат, че институциите работят с усреднени данни и изчисления, които не отразяват реалната ситуация на пазара, докато гражданите и бизнесът се сблъскват с действителните цени на застраховките.
От Асоциацията на българските застрахователи заявяват, че и в момента има компании на пазара, които предлагат сезонни застраховки, както и полици с възможност за разсрочено плащане на премията за целогодишна застраховка. Те уточняват, че не може да се очаква цената за шестмесечна застраховка, покриваща активното ползване на мотора, да бъде наполовина по-ниска от годишната застраховка, защото щетите причинени от мотоциклетите не са равномерно разпределени през годината, а са концентрирани в активния сезон, когато те се използват най-интензивно.
Поради това при формирането на премията значение има не само продължителността на покритието, но и интензивността на използване на превозното средство през периода, за който се предоставя застрахователна защита, уточняват от Асоциацията.
Връщане към „по-реалистични“ равнища
Те признават за „ценова динамика“ през последните месеци, която обаче отчитат на връщане на цените на застраховките към „по-реалистични пазарни равнища“ след отпадането на пазара на застраховател, който в продължение на години е предлагал застраховка „Гражданска отговорност“ на цени под себестойност. Става дума за ЗАД „ДаллБогг: Живот и здраве“ АД, чийто лиценз беше отнет от КФН преди 10 дни.
По данни на КФН към момента средната цена на застраховката за мотор е 81 евро при нива от 100 евро през април, като границите варират между 44 и 120 евро в зависимост от дружеството, посочват от АБЗ. Според тях обаче това не води до необичайни ценови нива, а е завръщане към равнището от 2021-2022 г.
„Средногодишната цена на застраховката е била 160,5 евро през 2021 г., 152,8 евро през 2022 г., 144,1 евро през 2024 г. и 150,3 евро през 2025 г. За сравнение, средната цена на застраховката за май 2026 е 160,4 евро“, съобщават от Асоциацията. Същевременно нарастват разходите за обезщетения, като само през 2025 г. изплатените обезщетения по застраховка „Гражданска отговорност“ са нараснали с 31% спрямо предходната година.
Според застрахователите при мотористите има риск от неплащане на вноски при възможност за разсрочено плащане. По данни на КФН за 2023 г. и 2024 г. над 80% от застраховките с разсрочено плащане са с две или повече неплатени вноски. Така през 2024 г. реално са събрани едва 42,9% от начислените премии, а през 2023 г. – само 30,8%. В същото време размерът на предявените щети по вина на мотористи с валидна застраховка надвишава реално събрания премиен приход и през двете години.
Цената на застраховките за автомобили
Средната цена на застраховка „Гражданска отговорност“ на автомобилистите остава далеч под нивата на общото нарастване на цените в икономиката, смятат още застрахователите, като се позовават на данни на НСИ и Гаранционния фонд. За периода януари 2021 г. – май 2026 г. натрупаната инфлация достига 42%, а средната цена на застраховка „Гражданска отговорност“ за пазара е нараснала с 6,5%, като същевременно разходите за ремонтни дейности и труд са се увеличили с над 105%, отбелязват още от Асоциацията.


Европейският фискален съвет: България е единствената страна с нова процедура за прекомерен дефицит
Кой е най-богатият футболист в света? Роналдо и Меси са бедни, в сравнение с него
Кристалина Георгиева: ИИ може да удари пазара на труда като цунами
Дават 102 хиляди евро, за да учат депутатите английски, френски и немски за работа с институциите на ЕС
Учителите виждат гражданското образование като обща задача, но търсят повече практически ресурси
Веселин Методиев: България постига успехи, но популизмът подкопава свободата
Защо фиктивната победа на Путин на изборите има значение
Пресата отвърна на удара на Тръмп с най-мощното оръжие
Акциите на Nvidia дават сигнал за тревога на фона на спадащата пазарна оценка
Ел Ниньо и горещините подхранват разрушителните бури в Тихия океан
Официално: 10% дял на електромобилите в България
Новият флагман на Porsche ще получи 8-цилиндров боксер
Банда задигна 33 Land Rover Defender за осем месеца
Обикновено олио премахва спирачния прах по-добре от скъпата автохимия
Бивш служител на Tesla превърна Model X в дом
Живеем по-малко, ако си недоспиваме
Йотова запозна върховния комисар на ООН по правата на човека със случая на Ива Михайлова
Джейсън Съдейкис призна, че сериалът "Тед Ласо" го е спасил
САЩ не могат да пенсионират подводниците си: 15 кораба чакат с години и струват милиарди
преди 3 месеца Закупили мотори за по 15-20 евро и плачат за 150 евро на година, хаха. Навсякъде по света застраховката за мотор е много по дебела от тази на лек автомобил, защото рискът е много по голям. Освен това девизът " пазете мотористите" по скоро иска да каже пазете ни а ние ще си караме както ни е кеф. Гледам ги как хвърчат по Тракия, и по столичните булеварди а полицията на която купихме нови спортни коли и им вдигнахме заплатите с 50 пр я няма никаква. отговор Сигнализирай за неуместен коментар