Очаква се през 2026 г. всяка четвърта доставка от електронната търговия в България да бъде насочена към локър (автомати за пратки) в сравнение с по-малко от 1% през 2022 г., което отразява една от най-бързите промени в потребителското поведение по отношение на доставките в региона. Тази тенденция очертаха представители на BOX NOW България. Причината за ускореното внедряване на автоматизирани мрежи за доставка чрез локъри преобразува доставките до крайния потребител, стана ясно още. В същото време структурната трансформация в начина, по който се доставят стоките в цяла Европа, е вследствие на глобалната икономическа несигурност, повишаващите се цени на горивата и недостигът на работна ръка, коментираха от компанията.
Според Андрей Вишкрабка, изпълнителен директор на BOX NOW България, промените са отвъд технологичната сфера и отразяват по-широка промяна в потребителското поведение, градския начин на живот и нарастващото значение на ефективното използване на времето.
Само преди няколко години доставките до шкафчета в България бяха все още нишова услуга, като през 2022 г. доставките до автомати са съставлявали по-малко от 1% от пратките в електронната търговия, посочват от компанията. Днес се очаква този дял да достигне 25–30% през 2026 г., тъй като автоматизираната доставка се превръща в част от масовото потребителско поведение.
Според данни на BOX NOW над 2,2 милиона души в България вече са ползвали услугата за доставка до локър поне веднъж. От компанията посочват, че тази тенденция се дължи на все по-натоварения начин на живот и нарастващото очакване услугите да се приспособяват към графиците на потребителите, а не обратното.
От BOX NOW уточниха, че сега компанията обслужва около 10% от общия обем на куриерските пратки, доставяни в България. Оттам допълват, че преходът наподобява приема на безконтактните плащания отпреди няколко години, когато потребителите първоначално подходиха към технологията с предпазливост, преди бързо да я интегрират в ежедневието си.
Традиционният модел за доставка „от врата до врата“ се заменя с по-гъвкав, при който консолидираната доставка до шкафчета обединява доставката на няколко пратки и това води до по-голяма ефективност на маршрута, посочват от компанията. За сравнение, от бранша отбелязаха, че при един традиционен куриерски маршрут се обработват около сто доставки на ден, докато при консолидираните доставки чрез локъри броят им може да надхвърли 600, а в някои случаи да достигне 800 пратки дневно.
Оценката е, че моделите за доставка чрез автомати могат да бъдат до осем пъти по-ефективни от оперативна гледна точка и значително по-малко уязвими от нарастващите цени на горивата и разходите за труд.
„След като хората открият по-удобен модел, те рядко се връщат към предишните си навици“, подчерта Вишкрабка и добави, че тази тенденция се наблюдава на по-узрелите пазари с локъри в Централна и Източна Европа.
В страни като Естония доставките извън дома вече съставляват около 60–80% от обема на пратките, докато в Латвия и Литва този дял достига приблизително 50–70%, по данни, представени от BOX NOW. В Чешката република и Словакия приемането о е около 35–50%, а в Унгария и Румъния в момента се движи в диапазона 25–35%.
Пазарът на електронната търговия в България продължава да нараства с повече от 10% годишно, като според BOX NOW местният сектор има потенциал да достигне сходни нива на приемане в рамките на следващите две до три години благодарение както на растежа на вътрешната електронна търговия, така и на увеличаващите се доставки в региона.
От BOX NOW коментират и друга тенденция отвъд електронната търговия – възходът на доставките между физически лица (т.нар. P2P), обусловен от разрастването на платформите за препродажба и променящото се отношение към потреблението.
Услугата „Изпрати пратка“ на компанията, която започна в България през август 2024 г., отбелязва постоянен месечен ръст, тъй като все повече потребители използват автоматизираните шкафчета не само за получаване на покупки, но и за изпращане на лични вещи и стоки втора употреба.
В BOX NOW изчисляват, че консолидираните доставки чрез локъри могат да намалят оперативните емисии на CO₂ с до 80% в сравнение с традиционните доставки до адрес. В момента компанията управлява над 800 автомата у нас, като планира да разшири мрежата си до над 1200 локации до края на 2026 г. Приблизително 95% от локърите на открито се захранват от слънчеви панели.


Варна попадна в обсега на GPS войната
Делът на разрешенията за трудова заетост у нас е с 20% повече от средното за ЕС
Какви са нагласите към ваксинациите сред родителите в България?
Българите искат енергийна независимост, но цената на прехода вече изяжда доходите им
Храните в България са поскъпнали с над 50% за 5 години
Възпалението: Защо понякога защитата на организма не спира навреме
Сривът на Уолстрийт поставя под въпрос инвестициите в AI
Икономиката на САЩ върви към забавяне, потребителите са по-изплашени от 2008 г.
Постоянната работа от вкъщи е най-обещаващото предимство на AI
Кои са елитните севернокорейски хакери, пълнещи хазната на Ким Чен Ун
Dodge пуска готови за монтаж HEMI V8 с мощност до 1025 к.с.
Защо модерните фарове струват цяло състояние
Собственици на новата Toyota RAV4 пропищяха от проблем с интериора
Mercedes EQS отива за скрап след само 4 години
Какво става с двигателя след само две смени на маслото за 112 000 км
Сидни Суийни и Скутър Браун се местят в английската провинция?
Съвет за ноември за всяка зодия
ЦСКА отстъпи на Панатинайкос, записа втора загуба в Лигата на конференциите
Скандалният развод на Ева Лонгория изплува отново, Ерин се самоуби
преди 5 месеца Почти всичко казано е ала-бала. Извинявам се за израза, но всичко това е понеже пратките до тези кутии са или без такса или в пъти по-ниска от колкото да се достави до адрес. Ако куриерските фирми премахнат такса доставка до адрес - да видим колко от хората ще изберат т.н. удобни кутии. отговор Сигнализирай за неуместен коментар