Европейските търговци имат алтернатива на китайските производители в лицето на турските, защото сухопътно стоките могат да стигнат много бързо до нас. Този коментар направи Христо Радичев, маркетинг специалист, в предаването „Бизнес старт“ на Bloomberg TV Bulgaria.
„Очаквам страната да извлече ползи от конфликта и да предложи не само по-добри цени, но и по-добро качество“, посочи той. Според него много местни европейски производители също произвеждат качествени продукти и биха се възползвали от неминуемото поскъпване на китайските стоки, като осигурят комфорта на потребителите по стандартите на Европа.
Радичев отбеляза, че конфликтът в Близкия изток оказва влияние върху транспорта, който поскъпва и то при сериозни забавяния при контейнерите. „Цялата бъркотия дава своето отражение най-вече по отношение на логистични разходи и планиране“, добави той.
Радичев обясни, че до края на седмицата в Пекин и Шанхай ще бъдат представители на Европейския парламент от Комисията по вътрешния пазар и защита на потребителите, за да обсъждат въпроси, които засягат лоялната конкуренция между ЕС и Китай за цифровото регулиране. Той е на мнение, че това е закъсняла мярка. „Целта на посещението е да вкара повече ред между големите платформи и европейските потребители, както и международната търговия като цяло. Очаквам двете страни да могат да се споразумеят по отношение на сигурността и отчетността на продуктите“, каза маркетинг специалистът.
Според него ценово китайските производителите винаги са били в привилегирована позиция, защото цената на труда е по-ниска и получават субсидия от китайската държава. „Мерките на ЕС предвиждат такса за китайските търговци от порядъка на три евро на тарифен код. В резултат на това европейските търговци ще бъдат с една идея по-конкурентни на китайските по отношение на цени“, смята той. По думите му обаче, „китайските търговци са като водата – търсят най-малкото съпротивление и когато намерят пролука, се насочват там. Разбира се, че китайската държава ще се опита да поеме част от тези такси“, очаква Радичев.
Той напомни, че в момента китайските платформи строят складове в Европа, за да улеснят вноса и доставките, които трябва да са готови през юли. Според него това ще помогне с редуциране на таксата от три евро за тарифен код. Радичев обаче предположи, че от друга страна, ще се вдигнат всякакви други разходи, свързани с логистиката.
„Китайските производители ще имат и допълнителни административни разходи. Това ще трябва да влезе в разчетите на търговците и ще даде отражение на крайната цена“, прогнозира Радичев.
Променя ли електронната търговия Актът за дигиталните услуги, който действа в ЕС от 2024 година? Увеличават ли се експертно-ориентираните електронни търговци в България? По-трудно ли се управлява сега онлайн магазин?
Вижте целия коментар във видео материала на Bloomberg TV Bulgaria.
Всички гости на предаването „Бизнес старт“ може да гледате тук.


Какво ще е времето днес?
Александър Везенков и Олимпиакос спечелиха баскетболната Евролига
Пет деца са припаднали по време на честването на 24 май в Русе
Четвърто място за Никола Цолов в Канада
Президентът Йотова: Изкуственият интелект няма да измести учителите
Мъртвият милиардер, неговият син, и сагата, завладяла Испания
Отваряне на протока и ирански петрол: какво се очаква от сделката с Техеран
Игнорирайте срива на пазара на облигации на свой собствен риск
Европейското ухажване на Африка е възпрепятствано от колониалното минало
Липсата на европейски корпоративни гиганти не е по вина на ЕС
Глоба за спиране с двигателя - оказва се, че е възможно
Защо автомобилите нямат филтър за охладителната течност
Какво дразни собствениците на електромобили
В духа на B6: Volkswagen пуска Passat с пробег от 1500 км
Легенда на Формула 1 пострада при обир в дома му
Полицията издирва по молба на близките ѝ 64-годишна жена от Шуменско
Триумф на Александър Везенков и Олимпиакос в Евролигата
Слънчево ще е днес, ще превали само на места в планините
„Публиката слушаше без дъх, а после избухваше“: Лили Иванова с втори концерт в зала „Олимпия“
Кой е банкерът, който иска да ограничи населението на Швейцария до 10 милиона?