Европейските търговци имат алтернатива на китайските производители в лицето на турските, защото сухопътно стоките могат да стигнат много бързо до нас. Този коментар направи Христо Радичев, маркетинг специалист, в предаването „Бизнес старт“ на Bloomberg TV Bulgaria.
„Очаквам страната да извлече ползи от конфликта и да предложи не само по-добри цени, но и по-добро качество“, посочи той. Според него много местни европейски производители също произвеждат качествени продукти и биха се възползвали от неминуемото поскъпване на китайските стоки, като осигурят комфорта на потребителите по стандартите на Европа.
Радичев отбеляза, че конфликтът в Близкия изток оказва влияние върху транспорта, който поскъпва и то при сериозни забавяния при контейнерите. „Цялата бъркотия дава своето отражение най-вече по отношение на логистични разходи и планиране“, добави той.
Радичев обясни, че до края на седмицата в Пекин и Шанхай ще бъдат представители на Европейския парламент от Комисията по вътрешния пазар и защита на потребителите, за да обсъждат въпроси, които засягат лоялната конкуренция между ЕС и Китай за цифровото регулиране. Той е на мнение, че това е закъсняла мярка. „Целта на посещението е да вкара повече ред между големите платформи и европейските потребители, както и международната търговия като цяло. Очаквам двете страни да могат да се споразумеят по отношение на сигурността и отчетността на продуктите“, каза маркетинг специалистът.
Според него ценово китайските производителите винаги са били в привилегирована позиция, защото цената на труда е по-ниска и получават субсидия от китайската държава. „Мерките на ЕС предвиждат такса за китайските търговци от порядъка на три евро на тарифен код. В резултат на това европейските търговци ще бъдат с една идея по-конкурентни на китайските по отношение на цени“, смята той. По думите му обаче, „китайските търговци са като водата – търсят най-малкото съпротивление и когато намерят пролука, се насочват там. Разбира се, че китайската държава ще се опита да поеме част от тези такси“, очаква Радичев.
Той напомни, че в момента китайските платформи строят складове в Европа, за да улеснят вноса и доставките, които трябва да са готови през юли. Според него това ще помогне с редуциране на таксата от три евро за тарифен код. Радичев обаче предположи, че от друга страна, ще се вдигнат всякакви други разходи, свързани с логистиката.
„Китайските производители ще имат и допълнителни административни разходи. Това ще трябва да влезе в разчетите на търговците и ще даде отражение на крайната цена“, прогнозира Радичев.
Променя ли електронната търговия Актът за дигиталните услуги, който действа в ЕС от 2024 година? Увеличават ли се експертно-ориентираните електронни търговци в България? По-трудно ли се управлява сега онлайн магазин?
Вижте целия коментар във видео материала на Bloomberg TV Bulgaria.
Всички гости на предаването „Бизнес старт“ може да гледате тук.


Няма да спират тока в района на свлачището край Златните
Няма замърсяване на водата по българското Черноморие след атаките с дронове
Свлачище затвори лента на пътя Варна - Златни пясъци
България е на път да реши проблемите с визите на турските туристи
Зловещо! Откриха над 50 змии в товарен автомобил в Русе
Ръководителите на Уолстрийт са разделени за рисковете около AI
Китай използва ограничения за строителни машини за натиск срещу Индия
Как демократите могат да ограничат властта на Тръмп след междинните избори
Радев: Инфлационният натиск в еврозоната може да се окаже по-продължителен
Тръмп спира помощта от $4 млрд. годишно за Израел
Range Rover остава без двата си „достъпни“ модела
BMW се подигра на Toyota за скучните им коли
Ferrari F50 постави нов рекорд на търг
Nissan 300ZX беше спасен след 28 години в плевня
Липса на основна част спира производството на Fiat
Тръмп спря кранчето на Израел: Секва американската помощ от $4 млрд.
Джуд Белингам се съблече и показа мускули в нова кампания на Calvin Klein
Ерменков обясин защо скача газа, не изключи ново поскъпване