Европа едва ли е първото място, което идва наум, когато се говори за водещите региони в света, в които се добива петрол. Съществува и схващане, че европейската местна петролна индустрия е достигнала пика си, особено в Северно море, пише Euractiv.com в свой анализ.
Въпреки че цената на петрола се възстанови в известна степен след срива от нивата над 100 долара за барел, добиването на суровината продължава. Нови, динамични играчи се появяват на пазара, за да експлоатират резервите, а Норвегия дори се насочва към неоползотворените досега залежи в най-северните води.
Според проучване на европейските производители на петрол и газ индустрията ще просъществува и при ценови равнища от 60 долара за барел. Това ниво беше достигнато и преминато през декември 2017 г. и изглежда ще се задържи, очакват компаниите.
Индустрията е оптимистична за офшорните сондажи в европейски води дори и при промяна на динамиката на сектора. Европа обаче не се очаква да се върне към исторически най-високите нива на добиви, особено в по-старите полета в Северно море. Дори и там обаче интересът към все още неоползотворените залежи не намалява и той дори не е изразен от най-големите компании, подчертава се в документа, цитиран от изданието.
По-малките играчи се насочват към добиването и на малкото останали резерви в региона. При сегашните добиви има запаси за още от 13 до 26 години, показват данните в доклада.
Най-евтини са добивите във Великобритания, следвана от Норвегия и Холандия.
В документа се припомня и че петролните компании преминават през период на консолидация от времето, когато черното злато се търгуваше на нива около и под 40 долара за барел. Сега основното им желание е да удържат постигнатата ефективност оттогава и да избегнат нова криза.
Норвегия засега остава водещ играч в петролната индустрия на Европа. Втора е Великобритания.
Според доклад на консултантската компания Wood Mackenzie новооткритите резервите от газ и петрол в Европа са с еквивалент от около 14,7 млрд. барела. Това е с 800 млн. барела повече спрямо по-ранни оценки заради активизирането на проучвателната дейност. В този обем влизат около 2 млрд. барела в Северно море и почти 1,9 млрд. барела в Баренцево море. Тази оптимистична прогноза изглежда се споделя и от правителството на Норвегия.
Новооткритите резерви не се изчерпват само с норвежките води. ВР например обяви наскоро две нови петролни полета, които е проучвала, а държавният регулатор в сектора очаква увеличаване на дневните добиви поне до 2019 г. След 2019 г. обаче се очаква спад на добивите, който ще продължи до 2050 г.
На фона на интереса към добивите на петрол в Европа обаче Международната агенция по енергетика очаква търсенето да се увеличава със само 0,5% годишно през следващите 20 години. Все пак търсенето в Европа значително надвишава местното производство, така че вероятно бизнесът вижда смисъл да продължи да експлоатира запасите.
Засилва се обаче обществената и политическа опозиция на индустрията заради опасенията за околната среда и климатичните промени.
В резолюция, приета през януари, Европейският парламент (ЕП) посочва, че проучвания и добив на петрол и газ не трябва да се осъществява в „уязвими райони“. Те обаче са само 6% от площта на ексклузивната икономическа зона на Европа.
ЕП настоява и за по-строга регулация на издаваните но ви разрешителни за проучвания и добив на петрол и природен газ.


Басейн „Делфини“ възобновява работа от 10 октомври
Нови изследвания: Цар Самуил бил висок едва 153 см
Изтича срокът за деклариране на дължими данъци за третото тримесечие на 2026 г.
5257 фиша и 436 акта написа КАТ за ден
Радослав Гидженов ще свири Черно море- Левски
Напрежението в Черно море удря джоба на потребителя с по-скъпи стоки в магазина
Потайният лидер на хутите, който сее хаос в Близкия изток
Споразумението за международните активи на "Лукойл" е изтекло, обяви Carlyle
Китай може да даде глътка въздух на Европа при електромобилите
Джейми Даймън: Ако опитате да надхитрите пазара, ще загубите
Китайската марка, която вози Си Дзинпин, дойде и в България
Volvo с проблеми при старта на EX60
Бизнесмен загуби над 90 скъпи коли заради измама
BYD иска да е №1 в света и без втория най-важен пазар
Джеръми Кларксън ще „отглежда“ части за своя Jaguar
Проф. Александрова за чумата: За България няма повод за притеснение
Черно море е под заплаха, но кой гарантира сигурността на корабоплаването?
Радев и Марта Кос обсъдиха разширяването на ЕС и Коридор VIII