От покупките на хранителни стоки до отопляването на домовете – разходите за живот растат рязко в цял свят. Глобалната инфлация, която показва темпът на покачване на цените, е на най-високото си ниво от 2008 г. ВВС обобщава причините за това.
Растящите цени на енергията и на петрола
Цените на петрола намаляха в началото на пандемията, но оттогава търсенето отново тръгна рязко нагоре и достигна седемгодишен връх. В САЩ бензинът към момента струва средно 3,31 долара на галон спрямо 2,39 долара на галон преди една година. Сходна е ситуацията във Великобритания и ЕС.
Цената на газа също расте, водейки до огромни сметки за централно отопление в цял свят. Търсенето от Азия тласка цените нагоре наред със студената зима в Европа миналата година, която намали газовите резерви.
Недостиг на стоки
Цената на много ежедневни потребителски стоки нараства по време на пандемията. Потребителите, които бяха блокирани у дома по време на блокадата миналата година, харчеха пари за домакински уреди и подобрения на дома, защото не можеха да ходят на ресторанти или на ваканция.
Промишлени производители на места като Азия, много от които са изправени пред затваряния заради породените от COVID ограничения, оттогава не успяват да отговорят на търсенето. Това води до недостиг на материали като пластмаса, бетон и стомана и тласка цените нагоре. Дървесината струваше с 80% повече от обичайното през 2021 г. във Великобритания и достигна над два пъти по-високо ниво от обичайната си цена в САЩ.
Големи американски търговци на дребно като Nike и Costco повишават цените си заради по-високите разходи по веригите за доставка. Има недостиг и на микрочипове, които са жизненоважен компонент в коли, компютри и домакински уреди.
Цени на превозите по море
Глобалните компании за превоз на морски товари, които придвижват стоки по света, изнемогват заради растящото търсене след пандемията. Това означава, че търговците на дребно трябва да плащат много повече, за да стигнат тези стоки до магазините. В резултат на това цените се прехвърлят върху потребителите.
Изпращането на един 12-метров контейнер от Азия към Европа сега струва 17 хил. долара, десет пъти повече, отколкото година по-рано, когато цената беше 1500 долара. Това е съпроводено с ръст на цените на превозите по въздух, а проблемът се задълбочава и от недостига на водачи на ТИР-ове в Европа.
Блокирането на транспорта сякаш беше смекчено през декември, като САЩ започнаха да превъзмогват рекордното задръстване на пристанищата си. Но омикрон и появата на бъдещи варианти на COVID може да преобърнат положителните тенденции.
Растящи заплати
Много хора напуснаха трудовия пазар или промениха работата си по време на пандемията. В САЩ над четири милиона души напуснаха работа през април, сочат данни на министерството на труда. Това беше най-големият брой в историята.
В резултат на това компаниите имат проблеми с наемането на служители като шофьори, преработчици на храна и сервитьори в ресторантите. Допитване сред 50 големи търговци на дребно в САЩ показа, че 94% имат проблем със запълването на незаети позиции.
В резултат на това компаниите трябва да повишават заплатите или да предлагат бонуси за наемане на работа, за да привличат и задържат служители. McDonald's и Amazon предлагат бонуси при наемане на стойност между 200 и 1000 долара.
Тези допълнителни разходи за работодателите се прехвърлят върху потребителите. Глобалният бранд за дрехи Next съобщи, че планираните повишения на цените през 2022 г. отчасти се дължат на растящите разходи за заплати.
Климатични последици
Екстремното време в много части на света допринася за инфлацията. Глобалните доставки на петрол понесоха удар от ураганите „Айда“ и „Никълъс“, които преминаха през Мексиканския залив и нанесоха щети на американската петролна инфраструктура.
А проблемите със задоволяването на търсенето на микрочипове бяха задълбочени след свирепа зимна буря, която затвори големи заводи в Тексас миналата година. Цената на кафето също нарасна, след като Бразилия, която е най-големият производител в света, имаше лоша реколта заради най-тежката суша от почти един век насам.
Търговски бариери
По-скъпият внос също допринася да повишаването на цените. Новите правила за търговия след Brexit ограничиха вноса от ЕС към Великобритания с около една четвърт през 2021 г. Таксите за роуминг се завръщат за много британски туристи, които ще посетят Европа тази година.
Освен това американските вносни мита върху китайски стоки почти изцяло са прехвърлени върху американските потребители под формата на по-високи цени. Китайският телекомуникационен гигант Huawei съобщи миналата година, че наложените му санкции от САЩ през 2019 г. засягат американските доставчици и глобалните потребители.
Краят на пандемичната подкрепа
Правителства в цял свят започват да оттеглят подкрепата си за бизнеса за справяне с последиците от коронавируса. Държавните разходи и заемите нараснаха в цял свят по време на пандемията. Това доведе до повишаване на данъците, което допринася за нарастването на разходите за живот в момент, когато заплатите на повечето хора остават непроменени.
Много развити икономики имат политики, целящи да защитят служителите, като субсидиране на заплатите на пуснати в принудителен отпуск служители, социални политики за защита на най-нископлатените от тях.
Някои икономисти смятат, че тези политики също може да тласкат инфлацията нагоре на фона на изтичането на мерките за подкрепа.


Днес започва фестивалът „Море от книги“ във Варна
Хороскоп за 1 август 2026
Близо 3000 мигранти от Мароко навлязоха в испански анклав (ВИДЕО)
Част от „Левски“ без вода в петък
Днес са Богородичните заговезни
Цачев: Продажбата на Shelly е колосална, може да стартира нова ера на БФБ
Скокът на Microsoft от $450 милиарда е най-големият в историята на борсата
Златната среда на инфлацията и разходите в САЩ е мираж
Amazon обяви пето поредно тримесечие на растеж на продажбите в облака
Петролът се насочва към 20% месечен ръст след ескалацията с Иран
Къде да монтирате транспондера за платени магистрални такси
Жена съди Tesla за 10 милиона долара след катастрофа по време на тест драйв
Асистент срещу заспиване или защо Ford накара колана да вибрира
BMW чества 50 години изкуство на четири колела
Ново проучване показва кои са най-опасните коли на пътя
Българин в Сеута: Потоци от мигранти с часове, вероятно са стотици хиляди
Продължават пожарите в Ретимно и Парос, щетите са особено големи
Керемедчиев: Разговорът с Иран затвърди агресивната му позиция към България
Поверия за Богородични заговезни на 31 юли
ЦГМ поема буферния паркинг при метростанция "Бизнес парк"
преди 4 години За теб в частност е вярно - всички знаят повече от теб :) отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 4 години Прав си, в човешката история цените никога не са растели преди да се появят зелените. Императора е както винаги много прав. Добре че е той, да ни разкаже какво става по света. Той идва от Русия и знае неща които ние не знаем. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 4 години Глад и мизерия има, когато никой няма кво да яде.. Когато едните нямат, а другите са се освинили до там, че да не могат да си минат през вратата, идва друго, не глад. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 4 години Прав е Императора, зелената сделка помпа цените на енергоносителите, оттам и на живота. Недоумявам , кой измисля тези зелени безумия, всичко това ще доведе до понижаване на жизнения стандарт, до глад и увеличаване на бедността. Но и разбира се, голямото печатане на пари от Централните банки е също причина за инфлацията отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 4 години Има три причини: Зелени ***-0ти, зелени ***-0ти и зелени ***-0ти. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 4 години 1 причина основно >> никой не е направил началниците на печатари студени и със свещи. отговор Сигнализирай за неуместен коментар