Министърът на отбраната Красимир Каракачанов ще предложи промени в Закона за обществените поръчки (ЗОП), обяви самият той в ефира на bTV. Според него в норматива има дупка, която позволява дори на фирма, произвеждаща банички, да обжалва ремонта на военните хеликоптери.
Повод за коментара му е катастрофата с Ми-17, която се случи в късния следобед на 10 юни и при която загинаха двама пилоти. По думите на Каракачанов в момента страната ни остава без хеликоптер, който може да помогне при пожар и други кризисни ситуации, защото, съгласно разпоредбите на ЗОП, техниката на Министерството на отбраната (МО) не може да бъде ремонтирана в заводи на МО без обществена поръчка.
„По този начин всяка фирма може да обжалва процедурата, което я проточва изключително дълго във времето. И без това един подобен ремонт отнема минимум 9 месеца“, каза още военният министър.
Той добави, че за ремонта на петте хеликоптера Ми-17 са нужни около 25 млн. лв., а за Ми-24 – 24 млн. лв. От 245 пилоти в България по-малко от половината летят заради липса на годна техника, каза още Каракачанов.
Министърът допълни, че се проучват данните от черната кутия на катастрофиралия хеликоптер, но не да даде повече подробности. Засега остават две основни версии за инцидента - повреда на опашния винт на машината и пилотска грешка.
Оцелелият техник от падналия вертолет все още не е разпитван, защото трябва да има разрешение от лекар, каквото още не е дадено.
Относно името на Македония Каракачанов заяви, че не го притеснява името Северна Македония.
Предложението Илинденска Македония не е бил прието, защото е било политическа интрига в опит България да реагира остро, каза още министърът и припомни, че България отдавна е признала Република Македония.
„Оттук нататък какво ще реши парламентът им си е тяхна работа. За България спор за името няма, спорът е между Македония и Гърция", добави Красимир Каракачанов.


Варненски волейболистки се нуждаят от подкрепа за Световната ученическа гимназиада
Борисов към правителството: Не вземайте парите на хората
Временна организация на движението във Варна днес
Радостин Василев: Социолозите почти никога не познават
Варненка на 107 г. разкри рецептата си за дълголетие: Имам доверие на всички хора
Светът не е готов за Япония с лихви
Хората зад AI сякаш не разбират какво всъщност е интелигентност
Рисковете за европейска дългова криза нараснаха рязко, заяви член на Бундесбанк
Наемът на танкер вече струва повече от изстрелването нa ракета в космоса
Иран запазва капацитета си за производство на ракети, докато Тръмп отлага ударите
Откраднат Corvette беше открит след 6 години на дъното на река
Как новите електромобили сами подгряват батерията с „обратен ток“
Най-мистериозната Skoda идва от... Пакистан
Най-очакваните премиери на автосалона в Париж
Вода в горивото съсипа поне 30 автомобила
Катастрофата край Плевен: Скоростомерът показвал 139 км/ч
Дъщеря откри непознат в ковчега на майка си, облечен в нейните дрехи
Кениец спечели лекоатлетическия Маратон на София
Мая Манолова: Не пазар, а бедствие - надценки до 150%, маслото е първенец
14-годишното дете, убило майка си, остава в ареста
преди 8 години Това е предварително приготвен закон и само са чакали удобния момент да стане някоя беля за да го внесат. 2 дни след инцидента!Съвсем очевидно стана за не знам кой път че и псевдопатиота толуп е просто лобист на чужди интереси. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 8 години Така като чета статията излиза, че Каракачанов (а и правителството) е знаел, че пилотите летят на негодни за употреба хеликоптери. Това ми изглежда като престъпление по служба, да караш хората да летят с техника, която не е ремонтирана. Хеликоптерите, които летяха над хората на 6-и май и те ли бяха негодни? Прокуратурата ще трябва да ги провери по-задълбочено тия неща.По думите на Каракачанов в момента страната ни остава без хеликоптер, който може да помогне при пожар и други кризисни ситуации, защото, съгласно разпоредбите на ЗОП, техниката на Министерството на отбраната (МО) не може да бъде ремонтирана в заводи на МО без обществена поръчка. отговор Сигнализирай за неуместен коментар