През октомври регистрациите на нови леки коли в рамките на Европейския съюз (ЕС) отново отчитат понижение, макар и с по-умерен темп спрямо септември, съобщават от Асоциацията на европейските автомобилни производители (ACEA).
Продажбите на леки коли за октомври отбелязват спад от 7,3% на годишна база, като негативната тенденция продължава втори пореден месец. Последните положителни месечни резултати са отчетени през август, когато регистрациите на нови коли отчитат ръст от 31,2 на сто, но през септември следва рязък спад с 23,5%.
Според ACEA основната причина за това е въвеждането на новият емисионен тест (световна хармонизирана процедура за тестване на леки коли - WLTP) при автомобилните производители, влязъл в сила от 1 септември.
В резултат на това търсенето на нови автомобили значително спада след края на лятото в повечето страни членки на ЕС.
Въпреки това статистиката показва, че от януари до октомври 2018 г. търсенето се е увеличило с 1,6 на сто в сравнение с предходната година.
В България през миналия месец са били регистрирани 2567 нови коли, което е понижение от 14,6 на сто спрямо същия месец от 2017 г.
От началото на годината до края на октомври обаче в страната са продадени общо 29 005 леки коли, което е с 15,6% повече, в сравнение със същия период от 2017 г.
коли
По отношение на петте най-големи автомобилни пазари в блока три от тях отбелязват ръст за октомври. Испания отчита повишение в регистрациите на нови коли с 10 на сто, следвана от Франция с ръст от 5,7% и Германия – с 1,4 на сто.
Понижения отчитат Италия (3,2%) и Великобритания – 7,2 на сто.
Негативните резултати в Обединеното кралство се дължат главно на предстоящото излизане на страната от рамките на ЕС, което предизвика силни сътресения във всичките аспекти на производствения сектор, както и при търсенето и предлагането на автомобили.
За октомври Лондон отчита 153 599 регистрации на нови леки коли, което е понижение с 2,9% спрямо година по-рано. От началото на годината до сега във Великобритания са продадени 2 064 419 автомобила или с 7,2% по-малко в сравнение с периода от 2017 г.


Какви са нагласите към ваксинациите сред родителите в България?
Българите искат енергийна независимост, но цената на прехода вече изяжда доходите им
Храните в България са поскъпнали с над 50% за 5 години
Климатът се променя, а с него и картата на болестите в Европа
Какво ще е времето утре?
Кои са елитните севернокорейски хакери, пълнещи хазната на Ким Чен Ун
Доминацията на Alphabet при търсенето е застрашена от успеха ѝ с AI
Тръмп: Импийчмънт без причина, защо?
Позитивният AI eфект върху растежа може да бъде заличен от ниската раждаемост
Изборната загуба на Тръмп дава повече свобода на Уорш за лихвената политика
Dodge пуска готови за монтаж HEMI V8 с мощност до 1025 к.с.
Защо модерните фарове струват цяло състояние
Собственици на новата Toyota RAV4 пропищяха от проблем с интериора
Mercedes EQS отива за скрап след само 4 години
Какво става с двигателя след само две смени на маслото за 112 000 км
Искат забрана на пицата в Русия, застрашавала традиционните руски ценности
Иван Ангелов: България ще вкара бюджетния дефицит в рамките на 3%
ЕК предупреди България за превишени бюджетни разходи и поиска обяснения за плана за 2027 г.
Путин лично разпоредил прилагането на прекратяването на огъня в Олешки, съобщи Дмитриев
преди 7 години Ами как ще купуват като догодина тия коли ще се обявят за екологично неприемливи и няма да могат да се карат? отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 7 години Aми ше бележи спад по няколко причини :Не може на всеки две години да сменяш колата.Качестрвото на колите произведени след 2000 та , а още повече след 2010 е много лошо - коли за петилетка максимум .Идиотията с еко нормите взима акъла на редовия /западно/европеец и го хвърля в другото безумие -ел.автомобила .Честито ! отговор Сигнализирай за неуместен коментар