До 2017 г. трябва да започне строителството на мостовете Силистра – Кълъраш и Никопол – Турну Мъгуреле. Това заяви министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията Николина Ангелкова, цитирана от агенция „Фокус”.
Мостовете трябва да бъдат проектирани през 2015-2016 г., а през следващата година да започне същинското строителство. „Това са заложените срокове в меморандума. Ако трябва да се изгражда само пътен мост, в рамките на две години това ще се случи – през 2019 г. Основно коментираме изграждане на пътно мостово съоръжение, но се анализира възможността и за жп линия, но там трябва да има достатъчно много трафик”, обясни Ангелкова.
Другата седмица в министерството ще бъде свикано заседание на работната група с представители на българското и румънското министерство на транспорта.
В момента се разработва и апликационна форма за финансиране на проектирането за ТГС България-Румъния 2014-2020 г., за да може проектирането да започне.
Успоредно с подготвяне на проектите за двата моста ще бъдат направени и анализи за възможностите за публично-частно партньорство, но отговорът ще дойде след анализа на трафика и CBA – анализ за разходи и ползи.
На базата на този анализ ще се прецени как точно ще се изграждат мостовете - дали ще се използва някакъв грант по линия на трансгранично сътрудничество или ще бъде чисто публично-частно партньорство.
Съществува и възможност за създаване на някаква концесионна форма. Все още не е взето решение за това, тъй като по думите на министър Ангелкова не са събрани изходните данни за проектите.
Само преди няколко дни бе подписан меморандум за двете съоръжения между България и Румъния. Подписи под документа положиха транспортният министър на България Николина Ангелкова и министърът на регионалното развитие и публичната администрация на северната ни съседка – Ливиу Драгнеа.
Тогава стана ясно също, че се предвижда финансирането на тези дейности да се осигури от програмата за трансгранично сътрудничество между България и Румъния за новия програмен период (2014-2020 г.).
След финализиране на подготовката ще бъдат търсени и допълнителни източници на финансиране за същинското строителство, като най-вероятно е обектите да се реализират чрез публично-частно партньорство.


В България неравенството расте след края на трудовия път: разликата в заплатите е 12%, а при пенсиите – 19.4%
Анатомия на дигиталната ера: Как смартфоните променят човешкото тяло и гръбначния стълб
България с най-силен ръст на производството в сектора на услугите в ЕС
Десетки свободни работни места за учители във Варна, кои са най-търсени
Проф. Георги Вълчев: Имаме проблем с учебниците, учениците не ги разбират
Кен Бърнс: Историята на Америка има значение във времена на разделение
Панета: Много е важно САЩ да има силни отношения с Турция
Панета: Не знам дали Путин може да издържи още
Панета: Войната в Украйна влезе в критичен етап
Панета: САЩ би трябвало да увеличават силите си в Европа
Стандартно BMW M2 победи екстремното M2 CS на „Нюрбургринг“
Руснаци направиха алтернатор, задвижван от изгорели газове
Как работи хиперболичното въздушно окачване
Черната кола харчи повече – ето защо
800 000 км без DPF и АdBlue - този стар дизелов VW Golf все още се движи
Никити на Халкидики е на час и половина от Солун, превръща се в новата Ривиера
България дължи по договора с "Боташ" 360 млн. долара
Китайските зодии, които влизат в могъщата си ера