Европейската комисия (ЕК) одобри 195 транспортни проекта, които ще получат финансиране от Механизма за свързване на Европа. Европейските средства за тези проекти са общо 6,7 млрд. евро, като очакванията на Брюксел са, че те ще привлекат и допълнително публично-частно финансиране на стойност 9,6 млрд. евро.
Сред одобрените проекти е и модернизацията на жп участъка между Костенец и Септември. Прогнозната стойност на дейностите по него от българска страна е за 184,6 млн. евро, но оценката на европейските институции, че ще костват 178,2 млн. евро. Европейското финансиране ще бъде за 151 млн. евро, е видно от публикувания на страницата на ЕК списък.
От Брюксел уточняват, че одобрените проекти са част от основната трансевропейска мрежа (TEN-T).
В ЕК бяха получени 406 предложения за финансиране. Поканата за набиране беше изпратена през ноември 2015 година. Поисканото финансиране от почти 12,5 млрд. евро обаче значително надвишава наличните ресурси.
По тази причина експертите са подбрали проекти, за които преценката е, че са с най-висока европейска добавена стойност. В същото време е гарантирано и балансираното разпределение на средствата по местоположение и по видове транспорт.
Решението на ЕК трябва да бъде потвърдено и от Координационния комитет по Механизма за свързване на Европа. Очаква се окончателно да стане ясно за разпределението на средствата в края на юли.
Бюджетът на Механизма за новия регулаторен период 2014 година – 2020 година е 24,05 млрд. евро.


Полша намали наполовина жертвите на пътя за 5 години, докато България гони рекорди по смърт в ЕС
Доктор предупреждава: Жегата натоварва сърцето!
Може ли недоволството в Русия да прерасне в революция?
Скритата цена на изкуствения интелект: центровете за данни изразходват много повече вода, отколкото показват отчетите
Българската икономика запазва растежа си, но бюджетът и инфлацията остават основни рискове
Унгария внася конституционен законопроект за отстраняване на президента
Жадната за енергия Азия вече извлича поуки от кризата в Иран
Lindt се насочва към най-слабото си тримесечие от 17 години
Напрежението в Ормуз пренасочва вниманието към пролива Малака
Спадът на инфлацията раздели ЕЦБ за следващото решение по лихвите
Toyota и Kawasaki форсират развитието на водородни системи
От първоаприлска шега до реалност - BMW M2 Dakar от Дубай
Електрическите коли в ЕС могат да заменят 190 млн барела петрол годишно
Chery заменя целия автомобил, ако батерията се запали
11 коли с най-голям потенциал да се превърнат в класики
2954 са вече жертвите след земетресенията във Венецуела
7 бюджетни идеи за освежаване на дома
Д-р Симидчиев: Проблемът в здравеопазването е управленски
3 цвята за жени над 40
Мондиал 26: С 3 гола за едно полувреме Мароко изхвърли Канада
преди 9 години "ПРОЕКТ" КОЙТО Е ТИПИЧЕН ПРИМЕР ЗА БАНДИТИЗЪМ И ГРАБЕЖ И КОЛОНИАЛНИ ЗАВИСИМОСТИ !!"Прогнозната стойност на дейностите по него от българска страна е за 184,6 млн. евро, но оценката на европейските институции, че ще костват 178,2 млн. евро. Европейското финансиране ще бъде за 151 млн. евро"Какво ще "МОДЕРНИЗИРАТЕ" на този нямащ и 24 КИЛОМЕТРА действаща ЖП линия бе ЕВРОПЕЙСКИ БАНДИТИ, какви са тези 178 мил ? бе господа дупеблизци ??По 7,4 мил.? на километър!!!!Спечелилият търга естествено , че ще е европейска фирма /НАЙ ВЕРОЯТНО НЕМСКА/ПОДИЗПЪЛНИТЕЛЯ ЩЕ СА БЪЛГАРСКИ КРАТУНЧОВЦИ НА КОИТО ЩЕ ПЛАТЯТ НАЙ МНОГО 10% ОТ СТОЙНОСТА НА ПРОЕКТА!!На това му се казва износ на капитали от слаборазвити държави!!!ДОКОГА С ТЕЗИ КОЛОНИАЛНИ ЗАВИСИМОСТИ БЕ ХОРА?! отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години Тези 6.7 млрд евро изглежда са доста пари за един ЕС и за Европа и нищо, за нашите лакоми нищоправци. С бездействието си, да не кажа нещо по-силно, те натресоха сумарни загуби за обрулената ни държавица от над 12 млрд лева, но величественото спокойствие и пълното мълчание по случилото се показват, че за нас това са дребни джобни пари за някои. Вероятно имащи отношение към това спокойствие и мълчание. отговор Сигнализирай за неуместен коментар