Холандската финансова група ING Groep планира да съкрати 5800 работни места в Белгия и Холандия през следващите пет години, за да намали разходите, докато компанията ускорява цифровата си трансформация, съобщава Bloomberg.
ING очаква да спести годишни разходи за около 900 млн. евро с тази инициатива, заяви кредиторът в съобщение от понеделник. Банката ще инвестира и около 800 млн. евро в дигитални технологии.
ING, която има 51 833 служители към края на юни, очаква да намали с 2300 работните места в Холандия и с около 3500 в Белгия. Около 7000 души като цяло ще бъдат засегнати, каза кредиторът.
Главният изпълнителен директор Ралф Хамерс, който пое поста през октомври 2013 г., инвестира във финансови технологии, за да намали разходите за служители и банкови клонове. В същото време той се опитва да разшири кредитирането към потребителите и компаниите извън вътрешния пазар в Холандия. Макар че ING не е изправена пред големи глоби, както някои от конкурентите ѝ, рекордно ниските лихвени проценти и регулаторните изисквания оказват натиск върху базирания в Амстердам кредитор за намаляване на разходите.
Commerzbank каза в четвъртък, че планира да съкрати 9600 работни места и че няма да обмисля възстановяване на плащанията на дивиденти, докато не направи по-голямата част от съкращенията през 2019 г.


В България неравенството расте след края на трудовия път: разликата в заплатите е 12%, а при пенсиите – 19.4%
Анатомия на дигиталната ера: Как смартфоните променят човешкото тяло и гръбначния стълб
България с най-силен ръст на производството в сектора на услугите в ЕС
Десетки свободни работни места за учители във Варна, кои са най-търсени
Проф. Георги Вълчев: Имаме проблем с учебниците, учениците не ги разбират
Г. Ангелов: Световното първенство по футбол беше идеален момент за тежки реформи
Жегата размеква обществената реакция срещу климатичните промени
ЕС оценява риска за банките от екстремните горещини
На фона на скандалите ФИФА излиза с рекордни приходи от Световното
Застрахователите на "Северен поток" избегнаха иск за €580 млн. за взривовете
Стандартно BMW M2 победи екстремното M2 CS на „Нюрбургринг“
Руснаци направиха алтернатор, задвижван от изгорели газове
Как работи хиперболичното въздушно окачване
Черната кола харчи повече – ето защо
800 000 км без DPF и АdBlue - този стар дизелов VW Golf все още се движи
Път още няма, но как Европа може да привлече вниманието на Путин?
Гунев: Ако има борба с олигархията, тя трябва да е по закон
Д-р Боян Митракиев: Винаги данъкоплатецът плаща сметката
Москва показа сила край НАТО: Какво стои зад полета на Ту-142 до британски самолетоносач
Киселова: Изборните правила винаги са най-политическият въпрос