Контролният съвет на агенцията по приватизация в Гърция е одобрил договора за продажба на железопътния оператор TrainOse на италианската държавна железопътна компания Ferrovie dello Stato, съобщава Vima.
Според източници, близки до инвеститора, още тази седмица се очаква да бъде подписан договорът за продажба на 100 процента от акциите на железопътния оператор на италианската компания на цена от 45 млн. евро.
Следващата стъпка на приватизационната агенция е да уреди въпросът с държавните субсидии, предоставени на оператора, които са на стойност 750 млн. евро и които Гърция следва да върне.
Очаква се процедурата да продължи около два месеца. Става дума за дългове на оператора към Държавната железопътна компания (ОСЕ).
Приватизацията на TrainOse е обвързана и с финансирания от Европейската инвестиционна банка. Сделката няма да минава през гръцкия парламент, но трябва да бъде одобрена от Европейската комисия за защита на конкуренцията.
Италианската компания беше единствената, която наддаваше в процедурата по приватизация на жп оператора. Продажбата беше поискана от кредиторите на Гърция. Интересът обаче не беше голям и властите в Атина на три пъти удължаваха крайния срок за набиране на оферти.
Ferrovie dello Stato е третият по големина жп оператор в Европа. Очакванията са компанията да предостави част от своето ноу-хау на гръцкия оператор.
Всъщност Гърция се опитва да продаде жп оператора от 2013 година. С идването на Сириза на власт обаче процесът по приватизация беше забавен.
В. "Вима" пише, че в средите на оператора цари загриженост и безпокойство във връзка с тази сделка и най-вече за това каква ще е съдбата на 700 работещи, които в момента получават заплати от държавата.
Някои казват, че сделката е "скрита" и питат какво ще стане с наличните средства на компанията, които възлизали на 25 млн. евро, отбелязва изданието.
Железопътните работници в Гърция протестират срещу приватизацията на оператора. Миналата година те стачкуваха в продължение на седмица, което спря движението, включително и на международните влакове.


В България неравенството расте след края на трудовия път: разликата в заплатите е 12%, а при пенсиите – 19.4%
Анатомия на дигиталната ера: Как смартфоните променят човешкото тяло и гръбначния стълб
България с най-силен ръст на производството в сектора на услугите в ЕС
Десетки свободни работни места за учители във Варна, кои са най-търсени
Проф. Георги Вълчев: Имаме проблем с учебниците, учениците не ги разбират
Кен Бърнс: Историята на Америка има значение във времена на разделение
Панета: Много е важно САЩ да има силни отношения с Турция
Панета: Не знам дали Путин може да издържи още
Панета: Войната в Украйна влезе в критичен етап
Панета: САЩ би трябвало да увеличават силите си в Европа
Стандартно BMW M2 победи екстремното M2 CS на „Нюрбургринг“
Руснаци направиха алтернатор, задвижван от изгорели газове
Как работи хиперболичното въздушно окачване
Черната кола харчи повече – ето защо
800 000 км без DPF и АdBlue - този стар дизелов VW Golf все още се движи
Никити на Халкидики е на час и половина от Солун, превръща се в новата Ривиера
България дължи по договора с "Боташ" 360 млн. долара
Китайските зодии, които влизат в могъщата си ера
преди 9 години Приватизират компания, като я продават на държавна компания :) Какъв оксиморон :) отговор Сигнализирай за неуместен коментар