Само на миля от мястото, на което Google прави картите, използвани от хората по целия свят, един стартъп с 25 служители се опитва да направи нещо подобно за роботи, пише Bloomberg.
DeepMap, която е създадена от ветерани от бизнеса на Alphabet с карти, изграждат системи, които да позволяват на самоуправляващите се коли да се движат по сложните градски пътища. DeepMap планира да лицензира своя софтуер за създаване на карти и да го предлага на производители на автомобилни и технологични компании, които искат да научат колите да се управляват сами.
Наскоро фирмата набра 25 млн. долара финансиране.
Инвеститорите са склонни да грабнат парченце от компании за самоуправляващи се коли след големи сделки за стартъпи, като придобиването на Cruise Automation от General Motors и това на Otto от Uber Technologies. Но тепърва навлизащите на този пазар се сблъскват със сериозна конкуренция, независимо дали става дума за технологията за автономно шофиране или за картографиране.
Освен гигантите от Силициевата долина Alphabet, Apple и Uber, амстердамската компания TomTom също създава собствени 3D карти, както и HERE - проект, собственост на няколко автомобилни компании и Intel.
DeepMap свързва изображенията от дигиталните камери с данните, събрани при използването на лазерно устройство, така че да бъдат създавани подробни 3D карти. Тя може да идентифицира улични знаци, билбордове и височината на бордюрите. Триизмерните карти допълват сензорите, които дават на автомобилните подробна информация за заобикалящата ги среда.
Самата компания е създадена от Джеймс У, който предприема тази стъпка заявно с бившия си колега от Google Maps Марк Уийлър. У твърди, че се надява, че до края на годината фирмата ще има трима клиенти и ще генерира 10 млн. долара приходи.
Цяла група от предприемачи в сферата на автономното шофиране, идваща от Google, се разпръсна из Силициевата долина. Основателят на Google X Себастиан Трун създаде подобен стартъп, който отдели от своята компания Udacity. Топ инженерите Крис Урмсън и Браян Сейлески пък създадоха компании, наречени Aurora Innovation и Argo AI. Друг инженер, Антъни Левандовски, пък е фокусиран върху правна битка с бившия си работодател Alphabet във връзка с обвинения, че е откраднал интелектуална собственост, когато е напускал, за да създаде собствения си стартъп Otto.


Депутати от ПБ питат три институции заради съмнения за имотни измами във Варна
Голям пожар край Черноморец, горят бунгала и каравани
Наградиха зрелостници отличници на церемония във Варна
Общо €4 560 000 са похарчили партиите в предизборната кампания
Жена спаси малки щъркели, паднали от гнездото си заради силна буря
Напрежението в Ормуз пренасочва вниманието към пролива Малака
Спадът на инфлацията раздели ЕЦБ за следващото решение по лихвите
AI фабриките създават нови печеливши и губещи в енергийното оборудване
Великобритания настоява за участие в заседания на ЕС, Брюксел се противопоставя
Иран започна поклонението за Али Хаменей, очакват се до 20 милиона присъстващи
От първоаприлска шега до реалност - BMW M2 Dakar от Дубай
Електрическите коли в ЕС могат да заменят 190 млн барела петрол годишно
Chery заменя целия автомобил, ако батерията се запали
11 коли с най-голям потенциал да се превърнат в класики
Медицинският Mercedes C 32 AMG отбелязва юбилей
Бунгала и каравана са изгорели до плажа край Черноморец
Д-р Бойко Пенков: Представях си НЗОК по-съвършена и по-организирана
ПБ събра депутати, министри и активисти на среща в Сандански
Делегация от "Възраждане" отишла на поклонението на Али Хаменей в Иран
В "Административна кома" изпадна сграда в центъра на Стара Загора