Южнокорейските власти отказаха предложението на Uber Technologies за създаването на нова регистрационна система за шофьори и обещаха да спрат операциите на американската компания в страната, предава Ройтерс.
На 4-и януари тази година Uber предложи на властите в Сеул регистрационна система, която позволява на нейните шофьори да работят законно в четвъртата най-голяма икономика в Азия. Главният изпълнителен директор на Uber Травис Каланик, който посети Южна Корея, обаче е обвиняван, че нарушава правилата за лицензиране на подобни услуги.
Министерството на транспорта заяви, че паралелна система за регистрация на таксита е неприемлива, тъй като пазарът вече е пренаситен с таксита.
"Транспортирането на пътници с частни или наети коли и приемането на заплащане е абсолютно незаконно. Тази компания пренебрегва местните закони, като посочва намерения да продължи да извършва подобни операции“, посочва в изявление министерството.
Властите заявиха, че ще продължат да ограничават дейността на Uber и ще работят в посока забрана на услугата.
Говорителят на Uber отказва да коментира случващото се.
Четиригодишната компания, която предлага възможности за споделено пътуване, стана обект на критики по цял свят, но продължава да се развива бързо и услугите ѝ са достъпни в повече от 250 града.
В Европа Uber се изправи пред редица съдебни разпореждания от страна на Белгия, Франция, Германия, Холандия и Испания, които твърдят, че тя нарушава правилата за лицензиране на таксиметрови услуги.


България в огнената карта на Европа: 2026 г. показва колко далеч вече стига рискът от пожарите
ЕС губи близо една четвърт от пречистената вода заради течове
НАП и КЗП отчетоха близо 38 хиляди проверки за спазването на закона за еврото
Българската индустрия се разминава с европейския ръст: производството спада с 2,6% за година
ИПИ: Малко специалисти по здравни грижи работят в някои общини във Варненско
Големите корпорации купиха политическо влияние. Сега идва сметката
Уорш има по-сериозни проблеми от трудното начало във Фед
Все повече страни забраняват социалните мрежи за деца - но има ли ефект?
SpaceX премина първата забрана за продажба на акции с рали от $500 млрд.
Найджъл Фараж очаква лесна победа, но умората от него расте
Mercedes-Maybach S680, направен за ЛеБрон Джеймс, се продава
Изпреварил времето си: Пророческото семейно комби на Ford
Защо шофьори на BMW не дават мигач
Роботите на Hyundai правят чудеса при паркиране
Защо производителите крият дръжките на задните врати
Неочакван обрат при разследването на атентата срещу италиански журналист
Алесандра Амброзио получи приказно предложение за брак
ЦСКА се промъкна до плейоф на ЛЕ след загуба с 1:3 от Макаби Тел Авив
София сред най-евтините европейски градове за уикенд туризъм
преди 11 години Да, така е. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 11 години Идеята за споделени пътувания има и друга страна. /затова слагам отделен коментар/. Този продукт или друг подобен ще предложи търсене на хора които са в една посока. Те се обединяват да ползват едно превозно средство. Например трима перничани да ходят да София последователно с колата на първия на втория на третия. Никакви пари не се плащат. Разходите за бензин им падат на една трета. И замърсяването на въздуха също. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 11 години Явно такситата имат силно лоби. Но както се казва в един разказ на Хайтов "Света като е тръгнал да си събува потурите ще си събуе и кондурите" . Музикалния бизнес беше първи. След това излязоха електронните книги. Сега затварят молове в Китай. Всичко се е насочило към електронна търговия. Банките правят интернет банкиране. Биткойна се мъчи да намери място под слънцето. Това което ги притеснява държавитр е че губят контрола върху приходите на фирмите и хората. Такситата ги задължават да сложат таксови апарати. В момента в който измислят как да контролира печалбите им в интернет /интернет таксов апарат/ ще разрешат и такива таксита. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 11 години Мдааа, това си е почти цивилизационен (еволюционен, революционен) сблъсък! Има хора, които обвиняват църквата, че преди няколко века е спирала прогреса. Сега кого да обвиним? отговор Сигнализирай за неуместен коментар