Нагазили до колене във вонящата вода, работници трупат офис оборудване, документи и храна върху лодки, които ги прекарват от една сграда на Hana Microelectronics в друга с повече пространство по високите етажи. Това се случва шест седмици след най-опустошителното наводнение в Тайланд от десетилетия, превърнало индустриалното ядро на страната във „воден свят“ на живо, докато водата спад с 20 сантиметра дневно, пише Ройтерс.
"В един момент обаче водата достигна 2 метра и почистването ще отнеме време", твърди генералният мениджър на Hana Microelectronics Брюс Стрьомстад.
Най-голямата тайландска компания за производство и дистрибуция на електронни компоненти успя да изведе от наводнения регион част от производството само седмица, преди водата да разруши дигите на 13 октомври. Но и тя не успя да направи нищо за десетки машини, тежащи по над 5 тона всяка и разположени на приземния етаж на основната сграда, който е почти напълно наводнен.
„Както виждате, тук все още е голяма бъркотия“, отбелязва Стрьомстад, докато напътства около 50-те служители, търкащи мръсните прозорци и местещи торбите с пясък. „В момента само планираме почистването. Ще трябва да купим доста материали и оборудване за почистване на стените и дезинфектанти за премахване на плесента, гъбичките и всичко останало“, добавя той.
Щетите само от оборудването може да надхвърлят 30 млн. долара, а цялостното почистване вероятно ще глътне още няколко милиона, твърди 67-годишният мениджър.
В нормални условия компанията произвежда около 100 млн. микрочипа седмично, които след това дистрибутира на някои от най-големите световни компании в сектора, като Texas Instruments Inc, Avago Technologies Ltd и Maxim Integrated Products Inc. Част от продукцията отива и за Apple Inc. и Samsung Electronics Co Ltd.
"Както при повечето от засегнатите производители, най-големият проблем за връщане към нормални условия на работа е осигуряването на електроенергия и чиста вода", посочва Стрьомстад.
Той очаква процесът да отнеме няколко месеца. „Говорим за края на първото тримесечие на 2012 г. - февруари или март. Нямаме захранване за резервните генератори и това е, което искаме от правителството и властите, отговорни за индустрията в страната. Трябва да сме в състояние да включим климатиците, които ще ни помогнат да изсушим сградата“, обяснява мениджърът, нахлузил ботуши до коляно и с бейзболна шапка на главата, докато установява пораженията.


Иновация: GPS ограничава скоростта на шофьори-рецидивисти
Съдят трима за кражба на медни проводници
МЗ: Последните 300 000 дози противогрипни ваксини тръгнаха към личните лекари
Какво показва цветът на антифриза?
Спипаха само един дрогиран шофьор за последните 24 часа, 7 обаче отказаха тестване
Въглищата - неочакваният източник на стратегически суровини за България
К. Фезелов: Основният проблем на Европа е суровинен, не индустриален и финансов
Преговорите на COP31 разкриват катастрофалния свят без американско лидерство
Макенти: Европа трябва да участва във всякакви преговори за Украйна
Макенти: Всеки трябва да участва в защитата на Украйна
Камион без кабина събра 51 млн долара инвестиции
Opel Sintra: Американският ван, който се провали в Европа
Дилър поиска да смени двигател на Toyota, механик реши проблема за секунди
Никола Цолов ще бъде резерва във Формула 1
Колите на Mercedes-Benz сами ще потеглят на зелено
Най-смъртоносният морски маршрут в света през 2026 г.: Над 300 атаки и десетки загинали
Цончо Ганев с критики към бюджета: Управляващите посягат на най-онеправданите
Вкусни рецепти за бърза вечеря
Рюте отсече: Русия няма да има право на глас в НАТО
Шишков: Между 9 и 17% от асфалта на АМ "Тракия" липсва