„Ефектът от една бензиностанция и половина е около 100 млн. лева върху бюджета на българското население и фирми. Това са спестени пари. Няма значение на каква цена купувам горивото и откъде идва, а на каква стойност го продавам. Купувам го от български дистрибутори, които са дистрибутори на всички тези производители. Не мога да го произвеждам.”
Това заяви бизнесменът Веселин Марешки в Сутрешния блок на Bulgaria ON AIR. Tой потвърди, че произходът на горивото е еднакъв за всички български бензиностанции.
Атаките срещу мен от последните дни показват в каква държава живеем, заяви Марешки.
"Някаква компания си позволява да прави икономическо разузнаване, като използва медии, митница, НАП, прокурори и икономическа полиция. Това е безумно и показва, че живеем в някаква ненормална държава. Или някакви си хора се опитват да ни накарат да мислим, че живеем в такава държава или че тези ненормални неща са нормални. Нямам никакво намерение да влизам в диалог с тази компания", подчерта бизнесменът.
Битката в момента е между „двете К-та срешу трите П-та”, посочи Марешки. Според него корупцията и картелите са изправени срещу професионализма, пазара и патриотизма на българския народ.
"Наскоро четох нещо, което много ми хареса, и това е, че като си умрял - ти не разбираш, че си умрял, а е трудно за другите. Същото е и, когато си тъп. 20 години обясняват как пакетирам хапчета в някакви гаражи, в някакъв кораб, изнесен извън териториалните води на България. Сега същите глупости започват да ги ръсят и по новия ми бизнес проект с горивата. Нямам намерение да влизам и да отговарям на такива глупости", добави той.
Бизнесменът твърди, че горивото, което продава, е качествено, но има други хора, които да го заявят.
"Самите хора, които купуват лекарства и горива - те са направили разликата. Можете да видите форумите", посочи той.
"Те казват, че при цена 1,56, как аз продавам на 1,52 с 4 стотинки загуба. Аз пък питам защо, когато цената на едро беше 1,40, те продаваха на 2,00 лева на техните бензиностанции. Това е големият въпрос 50-60 стотинки марж, къде отиваха тези пари. Защо при 30 долара за барел цената беше 2 лева, а сега при 40 долара е малко над 1,70 лева. Къде са отивали всичките тези пари, които наричам мародерство", заяви Марешки.
Той не скри, че печели от бизнеса си с горивата.
"Намеквам, че в момента няма човек в България, който може да издържи на натиска. Едно е само да го направиш, а друго е да го продължиш и трето да кажеш, че ще стигнеш до край. Мога да уверя сънародниците си, че ще се боря до край", обеща той.
Бизнесменът заяви, че в момента няма директен достъп до базите на „Лукойл” и се налага да купува горивата през посредници.
"Горивото при нас пристига от най-югозападната точка – Банско, до североизточната във Варна. По този начин се тормозя. Ако не бяха толкова далеч, цената им щеше да е още по-ниска. Не с много. Представете си колко км пътува горивото до Варна, като има бази в града", посочи той.
В момента получаваме горивото на 1,52 и го продаваме при нас на 1,53. За 1 стотинка продаваме горивото отгоре, отчете Марешки. Той съобщи, че утре отваря бензиностанция в Габрово, а през следващите седмици ще има още 4-5 бензиностанции в различни градове.
"Наскоро пропътувахме цяла България, за да подпишем документите за една бензиностанция, но човекът каза, че няма да продава буквално в последния момент. Натискът е огромен. Още днес мога да отворя бензиностанция в София, но тя ще бъде много малка и никой няма да може да зарежда там. Към днешна дата имаме договорени два терена. Разговаряме за трети. Ще изградим изцяло нови, огромни бензиностанции, които нямат аналог с 9 бензиноколонките. Ще отворим, искаме да сме полезни на хората. Това ще стане до 3-4 месеца", каза той.
Инвестицията ми в този проект е около 150-200 млн. лева, сметна Марешки.


Рубио: България беше сред полезните за САЩ съюзници в НАТО по време на войната с Иран
Срещата с Тръмп даде на Си Дзинпин нещо, за което отдавна копнееше
Министър Ивкова: Онкологичният скрининг, като метод за вторична профилактика, е сред приоритетите ми
Ще поскъпнат ли самолетните билети в Европа заради кризата в Иран?
ЕС активно ще следи разпространението на хантавируса
Квантови сензори в Космоса ще са следващата революция в прогнозата за времето
В. Панев: Инфлацията може да се овладее с намаляване на паричното предлагане
Корейският фондов пазар е в плен на спекулативна мания
Лагард: Намираме се в повратен момент за реформирането на ЕС
Завръщането на Тръмп води до отлив на $3 млрд. китайски инвестиции във ВЕИ
Renault иска 10 години без нови правила за достъпните коли
Honda показа два нови хибридни модела
Мотоциклет с V8 двигател от Ferrari беше продаден за 500 000 долара
Китай изгражда най-големия зимен полигон за електромобили
Обслужване на AMG One с пробег 185 км излезе колкото нов SUV
Нов украински прехващач може да подсили отбраната на Европа
DARA и "Бангаранга" са на финал на Евровизия
Денисиньо е новият шампион на Hell’s Kitchen, грабна 50 000 евро
Еврото, цените и властта: Накъде върви държавната намеса?


преди 10 години Не във влошаване на качеството е обяснението. Вече два месеца карам с негово гориво и не съм забелязал никакво влошаване на качеството. Вероятно става въпрос за крос-субсидиране. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 10 години Демек ако следвам твоята логика Лукойл мисли за обществото и затова ми го набива през гащите ? Мерси , айде да не мисли чак толкова за мен а ?----Не, точно по моята логика с действията си Лукойл си е сринал репутацията в очите ми, аз НЕ зареждам от техните бензиностанции ... като потребител това мога да направя ... имам и познати които правят същото.Лукойл мисли за максималната печалба и за това ни го набива, сигурен съм че ако зависи от тях даже биха върнали оловото в бензина за още по голяма печалба отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 10 години Нещо не си сфанал бе пич, Марешки сам си казва че СЪЩО продава гориво на Лукойл. Т.е. той не бие по Лукойл а по дистрибуторите. Абе що ли се хабя, давайте Марешки - президент може и да го турнете на местото на Баце отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 10 години не , така ме учи клиента ми - "качеството ти е ок , но ми направи цена за да купувам от теб " и това ми е ежедневие . Мноооооооо , готино училище - бързо се учиш ! Трябва и ти да поработиш с реални клиенти , може и да понаучиш нещо отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 10 години така е, но там са единични случаите (може би с тенденция за засилване).... а тук си е масов спорт. После и там има няква форма потребителска култура ... не една или две стоки е имало масова бойкот от потребителите ... та искам да кажа че за един сериозен бизнес репутацията е също много важна, не само печалбата... и така ги виждам аз нещата :) отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 10 години дали ? аз нямам проблем с горивата на Марешки пък до момента съм изгорил бая тонове отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 10 години О, аз не искам да е само до изборите! Така ми харесва, защото купувам на цени, на които никога не съм купувал, но не знам дали някой може да издържи дълго на такава война?! Дори и да не е на загуба от горивото, Марешки едва ли има печалба като цяло от този бизнес, защото в сметката влизат много други разходи! отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 10 години Така ли ви учат във ВИИ Карл Маркс, като свяляш цените и оборота расте и правиш повече печалба? Е има да се изненадвате доста. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 10 години Аз си знам интереса и той е Марешки или някой друг да отвори повече евтини обекти из страната. Защото от 1.7 може да падне на 1.5. И защото ако го нямаше Марешки, сега щеше да е два из цялата страна..А целият спор за някакви разходи и печалби е безсмислен. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 10 години Демек ако следвам твоята логика Лукойл мисли за обществото и затова ми го набива през гащите ? Мерси , айде да не мисли чак толкова за мен а ?п.п. най смешното в цялата ситуация е че един аптекат ги направи на пълни смешници големите отворковци - сега се търкалят по телевизиите да обясняват как продавали на загуба отговор Сигнализирай за неуместен коментар